| Krasnogvardeiskin nosturitehdas | |
|---|---|
| Tyyppi | Julkinen osakeyhtiö |
| Perustamisen vuosi | 1776 |
| Entiset nimet | Irbitin raudansulatus- ja raudantyöstölaitos |
| Perustajat | Jakovlev, Savva Jakovlevich |
| Sijainti | Venäjä ,Sverdlovskin alue,Artjomovskin kaupunkialue, pos. Krasnogvardeisky |
| Avainluvut | Toimitusjohtaja Tsurpal Sergei Jurjevitš |
| Ala | rautametallurgia |
| Tuotteet | rauta , valurauta |
| liikevaihto | ▼ 177 miljoonaa ruplaa RAS:n (2016) mukaan [1] |
| Nettotulo | ▲ -8,996 miljoonaa ruplaa RAS:n (2016) mukaan [1] |
| Työntekijöiden määrä | ▼ 377 (2011) |
| Verkkosivusto | uralzavod.com/100001492.… |
Krasnogvardeiskin nosturitehdas (vuoteen 1952 Irbitsky Zavod ) on metallurginen tehdas, jonka Savva Yakovlev perusti vuonna 1776 nykyaikaisen Krasnogvardeiskyn kylän alueelle , Artjomovskin piirikuntaan , Sverdlovskin alueelle ja joka valmistaa tällä hetkellä käsittelylaitteita.
Tehdas sijaitsee Irbit -joella ( Nitsajoen oikea sivujoki ), 60 verstaa Irbitin kaupungista [ 2] .
Tehtaan rakensi Savva Yakovlevich Yakovlev (Sobakin) Berg Collegiumin määräyksestä 8. tammikuuta 1776 [3] . Tehtaalle osoitettiin metsätalo ja 13 kaivosta. Otettiin käyttöön vuonna 1776. Vuonna 1787 tehdas tuli Alapaevsky Possession Districtiin. Malmia louhittiin vuonna 1807 viidestä toimivasta kaivoksesta, jotka sijaitsevat 3-25 verstin päässä tehtaalta. Tuotannon kannattamattomuuden vuoksi vuonna 1840 masuunituotanto lopetettiin ja harkkorautaa alettiin toimittaa Alapaevskyn tehtaalta . Ja vuosina 1868-1881 tehdas ei todellakaan toiminut, ja se tuotti keskimäärin 1-3 tuhatta puntaa valmista rautaa. Mutta vuonna 1884 rakennettiin masuuni. Vuonna 1885 käynnistettiin myös hiiliuuneja 15-20 verstin päässä Lipovskaja- ja Kamenskaja-dachajen tehtaalta. Alapajevskin alueen johtajan V. E. Grum-Grzhimailon ponnistelujen ansiosta maanparannustyöt suoritettiin, turvesuot ojitettiin ja turpeen louhinta järjestettiin. Vuonna 1897 tehtaan tuotteita alettiin lähettää hevosvetoisilla kuljetuksilla 75 mailia Kamyshlovin kaupungin rautatieasemalle ja sitten ostajille pääasiassa Siperiaan. Vuonna 1906 valuraudan tuotanto lopetettiin jälleen raaka-aineiden korkeiden toimituskustannusten vuoksi, myös lätäkkö poistui, vain kattoraudan valssaus Alapaevsky-tehtaan avotakkaharkoista jäi jäljelle. Tehdas lopetettiin vuonna 1915. Vuonna 1916 Jekaterinburg-Tavda-rautatie kulki tehtaalta yhden versan verran, mikä mahdollisti kuljetuskustannusten alentamisen. Tehdas kansallistettiin 18. tammikuuta 1918 Uralin neuvoston asetuksella, ja sitä johti Alapaevsky District Business Council. Vuosina 1918-1924 kasvi oli koipallolla [2] . Tehtaan tyhjät työpajat olivat Zagotskotin karjanpitojärjestön käytössä. Vuonna 1923 lammen rannikon linnoitukset kunnostettiin puun valmistuksen jälkeen ja vuonna 1924 vesi kerättiin tehdaslammeen [4] .
Tehdas käynnistettiin vuonna 1925 osana Uralin kaivos- ja metallurgista luottamusta "Uralmet" [2] . Vuonna 1925 otettiin käyttöön kaksi valssaamoa. Toista pyöritti mekaanikko Polzunovin vanhan mallin höyrykone ja toista vesiturbiini "Genval" [4] . Tehdas sai sutunkan Alapaevskyn tehtaalta ja polttopuuta ja turvetta käytettiin polttoaineena. Tehdas pysäytettiin 20. elokuuta 1927 työsuojelukomission määräyksestä, valssaamo ei toiminut koko vuoden 1927 ajan, patoa korjattiin [4] , ja vuonna 1929 se oli määrä purkaa, mutta työ jatkui. Vuonna 1930 levyvalssaamo pysäytettiin, ja vuonna 1931 etanoita ei juuri toimitettu ja laitos oli seisomassa. Vuodesta 1931 lähtien tehdas on vähitellen purkanut laitteita ja siirtänyt niitä Alapaevskyn tehtaalle, mukaan lukien tiili-, kauha- ja konepajan laitteet, työstökoneet ja metallituotteet. Masuunin valurautapalkit, rautaiset kattoristikot ja rautalattia sulatettiin. Uralugol-säätiön komission päätöksellä lokakuussa 1931 tehdas kehitettiin uudelleen mekaaniseksi korjauslaitokseksi Uralmashzavodin kaivoslaitteiden varaosien korjausta ja valmistusta varten [ 2] . Vuonna 1932 tehtaalle rakennettiin kupoliuuni, latauspiha, muovausosasto sekä konepaja mallien kuivaamista ja varastointia varten. Kupoliuunissa valettiin jarrupalat rautateille ja erilaisia pikkuasioita väestölle. Vuoden 1935 alussa aloitettiin kolmen valssaamon rakentaminen, jotka käynnistettiin uudella Sulzer-höyrykoneella, jonka teho on 600 hevosvoimaa. Vuonna 1939 rakennettiin kapearaiteinen rautatie [4] .
Suuren isänmaallisen sodan aikanaTehdas tuotti kattorautaa, mustia kauhoja ja rautakuuneja, jotka menivät etuosaan lämmittämään korsuja ja korsuja. Kaivosten stabilointilaitteiden "siipiä" valmistivat pääasiassa naiset, ja teini-ikäiset tekivät puistovarusteita kuorien pakkaamiseen. Vuonna 1944 kapearaiteinen korvattiin leveällä [4] .
Sodan jälkeiset vuodet22. maaliskuuta 1946 hallittiin ensimmäisen yhden tonnin nostokapasiteetin vinssin valmistus ja yhteensä vuonna 1946 valmistettiin 177 vinssiä , joiden nostokapasiteetti oli 1 tonni. 4] .
Ministerineuvoston asetuksella 8. elokuuta 1952 tehdas sai uuden nimen "Krasnogvardeisky Crane Plant". Tehdas jatkoi käsittelylaitteiden tuotantoa. Syyskuun 1953 ja marraskuun 1959 välisenä aikana rakennettiin 900 neliömetrin mekaaninen työpaja, 1560 neliömetrin kokoonpanopaja, valmiiden tuotteiden varasto, sähköasema ja paloasema. , myöhemmin otettiin käyttöön hitsauspaja ja kompressoriasema, ja alennettu sähköaseman rakentaminen jatkui. Elokuussa 1974 otettiin käyttöön uusi tehdaskattilatalo, jonka kapasiteetti on 20 tonnia höyryä tunnissa koneellisella hiilen syöttö- ja kuonanpoistolla. Toukokuussa 1975 lanseerattiin konepajan toinen jakso. Vuosina 1977-1980 rakennettiin konepaja nostureiden kokoonpanoa, hitsausta ja maalausta varten, kaksijänteinen helposti pystytettävä Berliini-tyyppinen rakennus sekä valimo. Huhtikuussa 1994 tehdas yksityistettiin ja Krasnogvardeisky Crane Plant OJSC perustettiin. 10. helmikuuta 1996 JSC "Krasnogvardeisky Crane Plant" organisoitiin uudelleen OJSC:ksi "Krasnogvardeisky Crane Plant" [4] .
Alkulaitteisto koostui 2 masuunista (käyttö- ja varaosa), 6 kukintavasarasta ja sahasta. Pato pystytettiin, jonka pituus oli 305,1 metriä, leveys tyvestä 72,5 metriä ja yläosaan 245,4 metriä, korkeus 8,5 metriä ja vesiallas 2,27 metriä. Lampi oli 6 mailia pitkä. Mutta vesi ei riittänyt, ja vuonna 1792 kaivettiin kanava Irbitsky-järvestä , joka sijaitsee 30 verstaa tehtaalta etelään, Shaitanka-jokeen, joka virtaa Irbitsky-lammeen. 2,5 verstassa pystytettiin ylimääräinen 405,4 metriä pitkä pato 3,55 metrin vesialtaalla, joka muodosti Shaitansky-lammen Irbitin tehtaan vesivarannona. Shaitansky-lammen lähellä käynnistettiin ylimääräinen huutava tehdas 4 vasaralla [2] .
Vuonna 1797 padossa oli kolme putkea: yksi pyöreä poikkileikkaus, jossa kaivot vasaramyllylle, kaksi nelikulmaista poikkileikkaukseltaan masuuneja ja sahaa varten. Molemmat masuunit olivat 9,95 metriä korkeita, höyryn halkaisija 3,2 metriä, yläosan halkaisija 2,1 metriä, vuorikivestä valmistetut lansetit kummassakin uunissa olivat halkaisijaltaan 17,75 senttimetriä, lieriömäisiä valurautaturkiksia. Vesipyörät, joiden halkaisija on 4,2 metriä, leveys 1,42 metriä. Harkkoraudan keskisaanto malmista oli 43 %. Puuhiiltä toimitettiin tehtaalle 12–18 mailin etäisyydeltä [2] .
Vuonna 1807 tehtaalla oli bergin tarkastaja P. E. Tomilovin mukaan kivikonttori, 2 masuuneja neljällä lieriömäisellä valurautapalkeella yhdellä vesipyörällä, kaksi kukoistavaa kivitehdasta 12 takolla ja 11 vasaralla, 20 lieriömäistä valurautapaljetta , 5 - vesiturkista ja 11 - sotapyörää, puutakomo 6 takolla, lukkoseppä, turkispaja, talli, navetta raudan varastointiin. Tuottavuus nousi 50-60 paunaan harkkorautaa malmista, ja rautaa taottiin nauhoiksi, joiden leveys oli 3 ja paksuus 0,5 tuumaa. Raudan valssaus suoritettiin kahdella lankkumyllyllä ja kahdella uunilla. 1820-luvulla masuunin korkeus nostettiin 12,8 metriin ja uusi kapasiteetti oli jopa 562 puntaa valurautaa päivässä, ja toinen masuuni purettiin. Vuonna 1827 valuraudan saanto oli 55%, jätettä - 33 puntaa ja 9 puntaa / 100 puntaa valurautaa, ja 1 cu. arshins kivihiiltä tuotti 42 puntaa rautaa tai 3 puuta 6 puntaa valurautaa. Vuonna 1839 asennettiin vesiturbiini. 1860-luvulla tehtaalla oli jäljellä 14 rappeutunutta uunia ja 2 hehkulamppua. 1885-luvulla vanhat huutavat torvet ja vesipyörävasarat purettiin. Vuonna 1864 käynnistettiin masuuni kuumapuhalluksella, lätäkkö käynnistettiin uudelleen (toimitettiin 3 lätäkköä, 1 hitsaus- ja 2 hehkulamppua). Vuonna 1885 otettiin käyttöön 4 valssaamoa, joissa kattoraudat valmistettiin höyryvasaroilla ja jotka toimivat 30 hv:n höyryturbiinilla. Kanssa. Vuonna 1887 oli jo kolme 165 hv:n vesiturbiinia. s., 2 höyrykonetta 95 litrassa. Kanssa. ja veturit. Vuosina 1908-1910 otettiin käyttöön 3 uutta valssaamoa, 3 hehkulamppua, levynleikkausleikkurit, mekaaniset koneet, höyrykattilat ja levyn viimeistelyvasarat, levyhitsauskone, työura, arkku, tehdasrakennukset korjattiin, levyvarastoa laajennettiin kiskoradalla, kaasuvalaistuksella [2] .
Irbitin metallinvalssauslaitosSisällissodan jälkeen, vuoteen 1925 mennessä, tehtaalla oli 2 kaksikattotehdasta, joissa oli 2 kattolevyjen valssaustelinettä, 2 peltivasaraa, 4 lämmitysuunia (2 - levy, 2 - levy). Lokakuussa 1931 tehtaalla oli Uralugol-säätiön toimeksiannon mukaan kolme kivitilaa (masuuni, levyvalssaus- ja levyjen viimeistelypajat), jotka oli peitetty rautakatolla ja kattopalkit, kivivarastot, puuvajat ja varastot, korjattu vuonna 1929. , tehdaspato, kaksi lampia ja järvi, jossa on riittävästi vettä, vesiturbiinit, joiden tilavuus on 25 ja 60 litraa. kanssa., höyrykone, jonka tilavuus on 100 litraa. Kanssa. kahdella Shukhov-järjestelmän höyrykattilassa, 12 litran varaveturi. Kanssa. [2]
Vuonna 1782 tehtaan lukumäärä oli 78 käsityöläistä ja työntekijää , jotka tuotiin Nevyanskin, Byngovskin, Alapaevskin ja Uinskyn tehtaista, eikä määrättyjä talonpoikia ollut. Vuonna 1797 tehtaalla oli jo 80 käsityöläistä, 284 maaorjaa ja 30 siviilityöntekijää ja vuonna 1858 10. tarkistuksen mukaan 821 maaorjaa. Vuonna 1887 tehtaalla työskenteli 410 työntekijää ja aputöissä 360. Vuonna 1925 määrä putosi jyrkästi 221 henkilöön (193 työläistä, 16 esimiestä ja teknikkoa, 16 työntekijää) [2] .
Tehtaan omistajat eri vuosina olivat [2] :
Vuosina 1870-1884 tehdas, joka sai valmista harkkorautaa, tuotti suuria aihioita ilman jatkokäsittelyä [2] .
Vuosina 1925/1926 kattorautaa valssattiin 3722 tonnia, 1926/1927 - 3912 tonnia, 1927/1928 - 2964 tonnia [2] .
Irbitin tehtaan vuotuinen tuottavuus, tuhansia puntia [2] :| vuosi | Harkkorautatuotanto, tuhat puuta | Rautatuotanto, tuhat puuta | Valmiin raudan vapautuminen, tuhansia puntaa |
|---|---|---|---|
| 1779 | 65.6 | ||
| 1782 | 96,0 | 12.0 | |
| 1790 | 40,0 | ||
| 1800 | 128.3 | 65.7 | |
| 1807 | 121.2 | 50.1 | |
| 1822 | 110.7 | 63.3 | |
| 1827 | 165,0 | 70,0 | |
| 1837 | 166,3 | 68.1 | |
| 1851 | 97.2 | ||
| 1859 | 103.4 | ||
| 1860 | 9.5 | 35.0 | |
| 1861 | 142.3 | 77.8 | |
| 1862 | 7.3 | 32.9 | |
| 1863 | 10.5 | 47.4 | |
| 1868 | 1.0 | ||
| 1869 | 3.5 | ||
| 1870 | 0.5 | ||
| 1875 | 1.2 | ||
| 1880 | 1.6 | ||
| 1882 | 83.1 | 1.9 | |
| 1883 | 40.1 | 1.9 | |
| 1884 | 86.4 | 40.1 | |
| 1885 | 168,4 | 34.9 | |
| 1890 | 272,7 | 263,8 | 143.3 |
| 1895 | 324,7 | 354,5 | 141.6 |
| 1900 | 189,6 | 703,7 | 248,0 |
| 1901 | 365,8 | 319.1 | 191.3 |
| 1902 | 313.4 | 263.4 | 189,4 |
| 1903 | 322,8 | 277,8 | 212.5 |
| 1904 | 175,7 | 226.4 | 188.2 |
| 1905 | 304,5 | 71.6 | 192,6 |
| 1906 | 138,0 | 205.1 | |
| 1907 | 179,7 | ||
| 1908 | 257,0 | ||
| 1909 | 257,0 | ||
| 1910 | 398,5 | ||
| 1911 | 139.2 | ||
| 1912 | 53.1 | ||
| 1913 | 136,8 | ||
| 1914 | 120.6 | ||
| 1915 | 112,0 |