Irina (akat)

Irina

Kuvitus A. A. Chernyshevin kirjasta "Russian Sailing Fleet"
Palvelu
 Venäjän valtakunta
Aluksen luokka ja tyyppi akat
Organisaatio Mustanmeren laivasto
Valmistaja Nikolaev Admiraliteetti
Laivapiirustuksen kirjoittaja S. I. Afanasjev
laivan päällikkö A.P. Sokolov
Rakentaminen aloitettu marraskuuta 1790
Laukaistiin veteen 14. elokuuta  ( 25 )  , 1791
Pääpiirteet
Pituus kohtisuorien välillä 29 m
Keskilaivan leveys 7,9 m
Luonnos 3,4 m
Intriumin syvyys 3,1 m
liikkuja purjeet , airot
Miehistö 100
Aseistus
Aseiden kokonaismäärä 18/20

"Irina" tai "Saint Irina" [comm. 1]  - Venäjän imperiumin Mustanmeren laivaston Akat , yksi kahdesta tämän tyyppisestä aluksesta, jotka on rakennettu Venäjän laivastolle. Hän osallistui sotaan Ranskaa vastaan ​​vuosina 1798-1800, mukaan lukien Korfun piiritys . Ennen sotaa ja sen jälkeen sitä käytettiin pääasiassa risteily- ja käytännön matkoilla sekä komentolaivana.

Rakennushistoria

Akatit rakennettiin prinssi G. A. Potemkinin aloitteesta . Hän keksi myös tälle alusluokalle nimen, joka on johdettu antiikin roomalaisen kolmimastoisen laivan acationin nimestä . Aluksi sen piti rakentaa sarja akateja ja käyttää niitä risteily- ja lähettipalveluun, mutta prinssin kuoleman jälkeen niiden rakentaminen pysähtyi. Koko ajan rakennettiin vain kaksi tämän luokan alusta "Irina" ja nro 2 . Akat "Irina" (  kreikasta  -  "rauha") nimettiin sen kunniaksi, että Galatissa 31. heinäkuuta  ( 11. elokuuta )  1791 allekirjoitettiin alustavat ehdot Turkin kanssa [2] [3] .

Aluksen kuvaus

"Irina" oli purjehtiva puinen akat, yksi kahdesta tämän luokan laivasta. Laivan pituus oli 29 metriä [comm. 2] , leveys eri lähteistä saatujen tietojen mukaan 7,9-7,96 metriä [comm. 3] , syväys 3,4 - 3,5 metriä ja intryumin syvyys 3,1 - 3,35 metriä [comm. 4] . Kolme akat-mastoa kantoi suorapurjehdusaseita. Alus oli varustettu kymmenellä airoparilla , joille aluksen suunnittelussa oli pienet satamat [2] [3] [5] [6] .

Aluksen kummallakin puolella oli kuusi tykkiporttia, jotka sijaitsivat 1,68 metrin etäisyydellä vedenpinnasta, kun taas keulan tykkiportit oli tarkoitettu ampuma-aseille [6] . Aluksen alkuperäinen aseistus voisi eri lähteistä saatujen tietojen mukaan koostua seuraavista:

  1. Kaksi 3-puuhaupitsaa ja kuusitoista yksisarvista [2] ;
  2. Neljä 24 punnan kuparista tykkiä, kaksi 12 punnan valurautaista kanuunaa, kuusi 8 punnan kuparikanuunaa ja kuusi 1/4 punnan kuparista yksisarvista [7] .

Kuitenkin aikaan vuonna 1799 laivaan asennettiin kaksi 3-kiloista haubitsaa juoksuaseiksi, kymmenen 1/2 punnan painoista yksisarvista sivuvaunuihin ja kuusi 8 kilon painoista yksisarvista kakkaan ja keulaan [7] .

Akat oli varustettu 12 airon vesillelaskulla ja kahdella 8 airon veneellä [8] .

Aluksen miehistö koostui 100-107 ihmisestä, mutta alukseen nousemiseen ja laskeutumiseen akat saattoi ottaa muskettisoturit mukaan . Akat-komppanian kokoonpanoon kuului vuonna 1792 111 tavallista muskettisoturia, 8 aliupseeria ja rumpalia sekä 6 upseeria [2] [9] .

Huoltohistoria

Akat "Irina" laskettiin Nikolaevin admiraliteettiin marraskuussa 1790 ja laukaisun jälkeen 14. elokuuta  ( 25 ),  1791 , siitä tuli osa Mustanmeren laivastoa. Asiakirjoista käy ilmi, että rakentamisen suoritti aluksen päällikkö A. P. Sokolov , mutta G. A. Potemkinin kirjeenvaihdosta seuraa kuitenkin, että rakentaminen olisi pitänyt uskoa kreikkalaiselle päällikölle, mistä voimme päätellä, että laivan rakentaminen itse asiassa oli akatin suoritti kreikkalainen mestari, jonka nimeä ei säilytetty, ja A. P. Sokolov vastasi rakentamisen yleisestä johdosta [2] [5] [8] .

Vuonna 1791 Akat lähti Nikolaevista ja meni Sevastopoliin . Vuonna 1792 hän risteily Sevastopolin ja Kertšin välillä , kun taas hänen komentajansa komentajaluutnantti M.A. Posnikov sai Pyhän Vladimirin IV asteen ritarikunnan kunnianosoituksesta menneiden vuosien taisteluissa. Vuonna 1794 hän teki matkoja Gadzhiderista Gadzhibeyyn ja suoritti myös käytännön matkoja Mustallemerelle osana laivuetta. Vuonna 1797 hän johti palokuntaa Sevastopolissa. Vuonna 1798 hän lähti jälleen käytännön matkoille Mustallemerelle osana laivuetta [2] [10] [11] .

Vuoden 1798 alussa hän suoritti palopalvelua Sevastopolissa ja lähti osana laivastoa risteilymatkalle Mustallemerelle. Hän osallistui sotaan Ranskaa vastaan ​​vuosina 1798-1800. Elokuun 12.  ( 23. )  1798 hänet liitettiin vara-amiraali F. F. Ushakovin laivueeseen ja lähti Sevastopolista Bosporinsalmeen . 15. elokuuta  (26. elokuuta) aluksella avautui vuoto ja hänet pakotettiin poistumaan laivueesta ja palaamaan Sevastopoliin, missä hänet korjattiin ja palautettiin Bosporinsalmelle. 30. elokuuta ( 10. syyskuuta ) hän lähti laivueesta ja toimitettiin Sevastopoliin vara-amiraali F. F. Ushakovin keisari Paavali I :lle antaman raportin kanssa. Syyskuun 24. ( 5. lokakuuta ) - 22. marraskuuta ( 3. joulukuuta ) hän palasi ruokalastin kanssa Sevastopolista laivueeseen, joka oli tuolloin lähellä Korfua ja osallistui linnoituksen saartoon. Illalla 25. joulukuuta 1798 ( 5. tammikuuta 1799 ) akat löysi ranskalaisen aluksen, joka oli matkalla Korfulle ja lähti takaa-amaan sitä. Kun alukset lähestyivät laukauksen etäisyyttä, Irina avasi tulen lineaarisista aseista , mutta vastauksena sitä ampui takaa-ahdettu ranskalainen laiva ja Korfun patterit. Tuulen puutetta ja vuorokauden pimeää aikaa hyödyntäen vihollinen onnistui pakenemaan Korfulle. Palattuaan laivueeseen akat-komentaja, luutnantti A.E. Vlito, sai laivueen komentaja F.F. Ushakovilta huomautuksen. Helmikuun 18.  ( 1. maaliskuuta )  1799 Akat osallistui yhdessä laivueen muiden alusten kanssa hyökkäykseen Korfua vastaan , joka toimi vanhan linnoituksen alueella. Maaliskuun 18.  (29.) ja huhtikuun 24. päivän ( 5. toukokuuta ) välisenä aikana hän saattoi 9 laivaa ranskalaisten vankien kanssa Korfusta Touloniin , palattuaan Korfulle hän teki sieltä 2 matkaa Odessaan ja muutti elokuussa Sevastopoliin [2] [12 ] .

Vuonna 1800 hän palveli vartijana Sevastopolissa ja risteilyt Mustallamerellä. Sen jälkeen hän purjehti vuosittain 1801-1804 Mustallemerelle. Vuonna 1805 hän palveli jälleen vartijana Sevastopolissa [2] [3] [13] .

Tietoja akat "Irinan" tulevasta kohtalosta ei ole säilynyt [2] .

Laivojen komentajat

Akat "Irinan" komentajat palvelivat eri aikoina [2] :

Muistiinpanot

Kommentit

  1. ↑ "Yleisessä merenkulkuluettelossa" F.F. Veselagoa kutsutaan kerran nimellä "Hilarion" [1] .
  2. ↑ 95 jalkaa [4] .
  3. ↑ 26 jalkaa [4] .
  4. ↑ 11 jalkaa [4] .
  5. ↑ Kutsutaan myös nimellä Follet [15] .
  6. ↑ Kutsutaan myös nimellä Fleet [18] .

Linkkejä lähteisiin

  1. ↑ 1 2 Veselago V, 2013 , s. 269.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Chernyshev, 2002 , s. 435.
  3. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , s. 353.
  4. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , s. 578.
  5. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , s. 578-579.
  6. ↑ 1 2 Kryuchkov, 1988 , s. 58-59.
  7. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , s. 354.
  8. ↑ 1 2 Kryuchkov, 1988 , s. 59.
  9. ↑ Krjutškov, 1988 , s. 60.
  10. ↑ Veselago IV, 2013 , s. 550.
  11. ↑ Veselago IV, 2013 , s. 230.
  12. ↑ Veselago III, 2013 , s. 277.
  13. ↑ Veselago III, 2013 , s. 21, 277.
  14. ↑ Veselago IV, 2013 , s. 549-550.
  15. ↑ Veselago V, 2013 , s. 229.
  16. ↑ Veselago V, 2013 , s. 229-230.
  17. ↑ Veselago IV, 2013 , s. 241.
  18. ↑ Veselago III, 2013 , s. 276.
  19. ↑ Veselago III, 2013 , s. 276-277.
  20. ↑ Veselago III, 2013 , s. 21.
  21. ↑ Veselago IV, 2013 , s. 32-33.

Kirjallisuus