Kaduy (asema)

asema
Caduy
Vologdan suunta
Oktyabrskaya rautatie

Asemarakennus _
59°11′48″ s. sh. 37°08′43 tuumaa e.
Osasto d. Volkhovstroyn haara
avauspäivämäärä 1904
Tyyppi matkustaja
Alustaen lukumäärä 2
Polkujen määrä 6
Alustan tyyppi 1 matala saari ja 1 matala puoli
Alustan muoto suoraan
Lavan pituus, m 500 m
Sijainti kaupunki Caduy
Asemakoodi 046108
Koodi ASUZhT :ssä 046108
Koodi " Express 3 " :ssa 2004649
Naapuri noin. P. Siuch ja Suda
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Kaduy  on Oktjabrskaja-rautatien Volkhovskin haaran rautatieasema Kaduyn kaupunkityyppisessä asutuksessa Vologdan alueella Kaduyskin alueella .

Kuvaus

Asema sijaitsee Kaduyn kylän ("Vanha Kaduy") historiallisessa keskustassa. Matkustajalaitureita on 2: sivu ja saari. Samanaikaisesti sivulaituria (nro 1), jolla asemarakennus sijaitsee, käytetään harvoin pysäyttämään matkustajajunia, jotka kulkevat aseman läpi toista ja kolmatta rataa pitkin saarilaiturin (nro 2) ohi. . Ensimmäistä tapaa käytetään pääsääntöisesti huoltolaitteiden säilyttämiseen.

Asemalla suurin osa sen kautta kulkevista matkustajajunista pysähtyy, tavarajunien sedimentaatiota ja ohjailuja suoritetaan.

1990-luvun lopulla matkustajien mukavuuden vuoksi Kaduyskin linja-autoasema, joka sijaitsi aiemmin kilometrin päässä asemalta, siirrettiin rautatieasemarakennukseen.

Historia

Syksyllä 1901 aloitettiin rakennustyöt Volostin alueella Pietari-Vologdan rautatien osuudella Zvanka (nykyään Volkhovstroy)  - Cherepovets . e. Alun perin rautatien piti kulkea 7-8 kilometriä nykyisestä sijainnista pohjoiseen, asemien oli tarkoitus sijaita Kaduyn ja Uytan kylien lähellä . Myöhemmin tie päätettiin rakentaa useita kilometrejä etelään, mikä mahdollisti selviytymisen vähemmällä jokien ylityksillä. Aseman projektin nimeä ei muutettu ja se sai nimekseen "Kadui", joka siirrettiin kylään , josta tuli myöhemmin samannimisen piirin keskus .

Talvella 1902 järjestettiin kiven ja muiden rakennusmateriaalien toimitus. Kivi louhittiin ja hakattu Andogassa , josta se vietiin hevosen selässä ladontapaikoille valmiissa muodossa. Ensimmäiset junat kulkivat aseman läpi vuonna 1905 .

Rautatieasema, kaksi rautatietyöntekijöiden kasarmia, sekä Petrovin ja Frolovin veljien talot tulivat tulevan kylän ensimmäisiksi rakennuksiksi . Asema alkoi houkutella ihmisiä, ja myöhemmin aseman lähellä kasvanut asutus sai asemalta nimen Kaduy ja alueen keskustan aseman , jota kutsutaan myös Kaduiksi [1] .

Kaduyn itäiselle sisäänkäynnille asennettiin kyltti rautateiden yhteysverkoston tukena korostaen aseman historiallista panosta kylän kehitykseen .

Vuonna 1999 Babaevo  - Koshta -osuus yhdessä Kaduyn aseman kanssa sähköistettiin ( vaihtojännite 25 kV ) [2] [3] . Virallinen liikenteen avaaminen sähköistetyllä osuudella pidettiin 1. elokuuta 1999 [4] .

Pitkän matkan junareitit

Muistiinpanot

  1. ↑ V. Anikin. Kaduyskie dawns / D. Arhangelski, Yu. Aleksandrov, A. Barkova, A. Bazova, K. Bronina, A. Belyakov. N. Bilyk, T. Berdalieva, O. Vatochkpna, A Varjuhntšev, L. Vorobjov, N. Golovkina, O. Grebenchuk. T. Goguliia, I. Zyablev, M. Ilyasov, A. Kozyreva, O. Koltsov, A. Kovalenko, V. Kuznetsov, T. Makartet, N. Makhpev, N. Mikheev, N. Mihailovsky, N. Mudrova, S. Morozov, I. Opyakina, V. Rybin, S. Samukhina , D. Salazkin, M. Teplitskaja, K. Fedorov, N. Shadrovtsev, A. Yukov, A. Yashin ., 1995. - 308 s.
  2. ↑ S. A. Tarkhov "Uudet rautatiet Neuvostoliiton jälkeisessä avaruudessa" (pääsemätön linkki) . Haettu 13. syyskuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 5. kesäkuuta 2012. 
  3. ↑ Venäjän ja IVY:n rautateiden sähköinen kartta . Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2013.
  4. ↑ Höyryveturi IS - uutissyöte - 1999 . Arkistoitu alkuperäisestä 5. syyskuuta 2012.