KAMAZ-49250

KAMAZ-49250  on maastohiihtoauto , jonka KAMAZ -master rallitiimi on suunnitellut ja valmistanut osallistumaan kansainvälisiin ralli-raid-kilpailuihin . Se on ensimmäinen kaksiakselinen urheiluauto, jonka KamAZ-masteritiimi rakensi [1] .

Käytettiin kilpa-ajoissa koko vuoden 1994 [1] .

Rakentaminen

Ensimmäisen kaksiakselisen urheiluautoaan luodessaan KamAZ-masteritiimi valitsi Mustang - sarjan KAMAZ-sarjan alustan perustaksi [1] . Tavallinen tehdasmoottori "KamAZ-7482" nostettiin 500 hv:iin. ja asennettu alustan keskelle, mikä antoi autolle paremman vakauden ralliradalla. Tavallisten tehdaspalkkien sijaan autoon asennettiin putkimaiset poikkipalkit ja 16-nopeuksinen vaihteisto lohkossa, jossa oli saksalaisen ZF : n valmistama vaihteisto [1] .

Koska vakiolastijouset vääntyivät ja katkesivat, eivätkä ne kestäneet ylikuormituksia, joita esiintyy aina suurilla nopeuksilla ajettaessa epätasaisessa maastossa, tiimi päätti asentaa KamAZ-49250:een hydropneumaattiset iskunvaimentimet , jotka ovat samanlaisia ​​kuin ilmataisteluajoneuvoon asennetut iskunvaimentimet ( BMD). KamAZ-masterin tilauksesta Volgogradin traktoritehtaalla valmistettiin erityinen erä tällaisia ​​iskunvaimentimia , jotka sovitettiin asennettavaksi urheiluautoon. Lisäksi autoon asennettiin vahvemmat kiinnikkeet [1] . Ohjaamo on täysmetallinen, vahvistettu turvahäkillä.

Racing

Kaksiakselisen KamAZ-49250:n debyytti tapahtui Pariisi-Dakar-Pariisi 1994-rallissa ja osoittautui epäonnistuneeksi: kaikkien kolmen auton moottoreiden kaasunivel ei kestänyt kuormia, ja kaikki miehistöt KamAZ-mestaritiimin piti vetäytyä kilpailusta [1] . Tämän seurauksena joukkue kieltäytyi asteittain käyttämästä KAMAZ-moottoreita urheiluautojensa voimanlähteenä.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 KAMAZ 49250 -auton profiili KAMAZ-masteritiimin virallisella verkkosivustolla . Haettu 22. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 27. tammikuuta 2013. (määrätön)

Linkit

• Auton "KamAZ-49250" profiili "KamAZ-master" -tiimin virallisella verkkosivustolla