| Kivisilta | |||
|---|---|---|---|
| Kivisilta, kesäkuu 2011 | |||
| 54°30′35″ pohjoista leveyttä sh. 36°14′50″ itäistä pituutta e. | |||
| Sovellusalue | auto, jalankulkija | ||
| Ristit | Berezuisky rotko | ||
| Sijainti | Kaluga | ||
| Design | |||
| kokonaispituus | 160 metriä | ||
| Sillan leveys | 14 metriä | ||
| Rakenteen korkeus | 20 m | ||
| hyväksikäyttö | |||
| Suunnittelija, arkkitehti | Pjotr Romanovitš Nikitin | ||
| Avaaminen | 1785 | ||
|
|||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||
Kalugan Berezuisky-rotkon yli kulkeva kivisilta on Venäjän vanhin kivisilta . Silta rakennettiin vuonna 1785 Kalugan varaherran ensimmäisen kuvernöörin Krechetnikovin alaisuudessa . Venäjän kansojen kulttuuriperinnön kohde, jolla on liittovaltion merkitys.
Sillan on suunnitellut arkkitehti Pjotr Romanovitš Nikitin venäläisen klassismin tyyliin . Rakentaminen aloitettiin vuonna 1777 ja jatkui vuoteen 1780 [1] . Rakenteen pituus on noin 160 metriä, korkeus noin 20 metriä. Silta lepää 15 suurella kivikaarella, kolme keskikaaria on tehty 2 kerrokseen. Rakentamisen valmistuttua sillan lähelle rakennettiin 28 kivikauppaa. 1800-luvun 40-luvulla ne purettiin ja korvattiin valurautaisilla taotuilla ritiläillä [2] .
Rokko, jonka läpi kivisilta kulkee, on linnoitettu istutuksilla kuvernööri Smirnovin määräyksestä . Berezuika-puro virtasi rotkon pohjaa pitkin. Vuonna 1910 tiepohja täytettiin teräsbetonilla [3] .
Vuonna 1975 silta oli tarkoitus korjata (se julistettiin käyttökelvottomaksi), mutta valtion budjetista ei saatu rahaa; uudelleentarkastelu paljasti sen soveltuvuuden jatkokäyttöön.
10.4.2009 hehkulamppujen vaihdon yhteydessä sillan jalankulkuosassa tapahtui lievä romahdus, jonka seurauksena silta suljettiin: ensin liikenteeltä ja sitten jalankulkijoilta. Venäjän federaation hallituksen päätöksellä sen tutkimiseen ja entisöintiin myönnettiin varoja. 16. helmikuuta 2010 Kalugan kivisillan kunnostamisen jälkeiset avajaiset pidettiin. Siihen osallistui Venäjän duuman puhemies Boris Gryzlov, kaupungin ja aluehallinnon edustajia, muita virkamiehiä ja tietysti lukuisia kansalaisia. Vanhan perinteen mukaisesti sillan ylitti ensimmäisenä hevosjoukkue, jonka jälkeen liikkeelle laskettiin johdinauto. Kalugan alueen kuvernööri Anatoli Artamonov korosti tärkeän tapahtuman yhteydessä pitämässään puheessa sillan entisöintiin osallistuneiden rakentajien, entisöijien ja muiden asiantuntijoiden ansioita. "Arkkitehti Nikitin voisi olla ylpeä jälkeläisistään, jotka ovat säilyttäneet tämän ainutlaatuisen rakenteen", sanoi kuvernööri [4] .
Kivisillan korjaus- ja entisöintitöiden oletettiin jatkuvan. Valkokivireuna ja julkisivujen etumuuraus on asetettava uudelleen, suorittaa alueen maisemointi. Suunnitelmiin kuuluu Berezuysky-rotkon kaunistaminen: viranomaiset haluavat puhdistaa sen pensoista, avata näkymän sillalle ja tehdä useita näköalatasanteita [5] .
Yhden kaupungin perinteen mukaan avioliiton rekisteröinnin jälkeen nuoren miehen on kannettava vaimonsa sillan yli sylissään. Toinen nuoriparien perinne on ripustaa riippulukko sillan kaiteeseen ja heittää avain rotkoon vahvistaakseen avioliittoa. Sillan osan romahtamisen jälkeen vuonna 2009 ja sitä seuranneen jälleenrakennuksen jälkeen kaupungin viranomaiset kuitenkin kielsivät vastapareja ripustamasta riippulukkoja. Jotta perinnettä ei rikota, tätä tarkoitusta varten Kultaiselle kujalle - Karl Marx -kadulle asetettiin erityinen metallipuu, joka kulkee Berezuiskyn rotkoa pitkin [6] .