| "Kamchatka" | |
|---|---|
| Palvelu | |
| Venäjä | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | höyrylaiva |
| Organisaatio | Baltian laivasto |
| Valmistaja | William Brown Shipyard, New York |
| Hinta | Skylerin arvion mukaan: 418 919 dollaria 57 senttiä ja von Schanzin laskelmien mukaan: 674 193 ruplaa 25 kopekkaa hopeaa |
| Rakentaminen aloitettu | 1840 |
| Laukaistiin veteen | 4. marraskuuta 1840 |
| Tilattu | 1840 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 2124 tonnia |
| Pituus kohtisuorien välillä | 60 m |
| Luonnos | 7,45 m |
| Moottorit | höyrykone , jonka teho on 540 hevosvoimaa . Kanssa. |
| matkan nopeus | 10 solmua |
| Aseistus | |
| Aseiden kokonaismäärä | 14/16 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Höyrylaiva-fregatti "Kamchatka" tilattiin New Yorkista vuonna 1840. [1] Rakennettu W. Braunin telakalla hänen tulevan kapteeninsa I. I. von Schanzin valvonnassa . 24. marraskuuta 1840 "Kamchatka" lanseerattiin varastosta. Koneiden ja laitteiden asentaminen siihen kesti lähes vuoden, ja 20. syyskuuta 1841 fregatti lähti Amerikasta Kronstadtiin.
Aleksei Petrovitš Bogolyubov , josta tuli myöhemmin kuuluisa merimaalari, kuvaili häntä muistelmissaan [2] :
Höyryfregatti "Kamchatka" oli laivastomme paras pyörillä varustettu alus. Kolme vuotta sitten se tuotiin Amerikasta, missä se rakennettiin kapteeni 1. luokan I. I. Shantsin valvonnassa, joka tuotuaan sen Venäjälle tuli komentajaksi. Siellä rekrytoitiin parhaat upseerit, myös joukkue valittiin kaikista miehistöistä. "Kamchatka" oli kyllä linjoiltaan ja mittasuhteiltaan kaunis laiva, kolme mastoa, joissa kaikissa oli jaardia, vahvasti mutta kauniisti kohotettuina, terävä keula, pyöreä perä, jonka peitti melkein kokonaan valtava kultakotka. Nopeus oli niinä päivinä suuri - 12 solmua, kuten he sanoivat, mutta laiva ei koskaan kulkenut tällä nopeudella.
Laivan mekaaninen asennus koostui kahdesta höyrykoneesta, joiden sylinterit olivat halkaisijaltaan 1574,8 mm. Melapyörien suurin halkaisija oli 9,14 m, siipien pituus 3,2 m ja leveys 0,61 m. [3]
Vuoteen 1845 asti Kamchatka oli lähes jatkuvasti merellä Itämerellä ja Atlantin valtamerellä kapteeni I. I. Von Shantsin komennossa. [neljä]
Vuonna 1845 alus määrättiin Välimerelle keisarillisen perheen jäsenten käyttöön.
Vuonna 1857 se oli puurakenteinen , eli siihen tehtiin suuri kunnostus vuorauksen vaihdolla, ja vuonna 1867 se poistettiin käytöstä ja myytiin polttopuuksi. [yksi]