| Rosario-luokan tykkiveneet | |
|---|---|
| Espanja Canonera clase Rosario | |
|
Sarjan päävene - "Rosario" |
|
| Projekti | |
| Maa | |
| Valmistajat | |
| Operaattorit | |
| Vuosia toiminnassa | 1909-1959 [1] |
| Rakennettu | 2 [1] |
| Lähetetty romuksi | 2 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen |
709 t (kevyt) [1] 1055 t (täysi) [1] |
| Pituus | 76,4 m (250 jalkaa ) [1] |
| Leveys | 9,8 m (32 jalkaa) [1] |
| Luonnos | 4,3 m (14 jalkaa) [1] |
| Moottorit |
2 Vickers Triple Expansion PM [1] 2 Yarrow PC [1] |
| Tehoa | 1300 l. Kanssa. [yksi] |
| matkan nopeus | 14,5 solmua [1] |
| risteilyalue |
1000 merimailia 8 solmun nopeudella [1] Polttoainekapasiteetti - 160 tonnia [1] |
| Miehistö | 145 henkilöä [1] |
| Aseistus | |
| Tykistö | 2 × 152 mm haupitsit [1] |
| Flak |
6 × 76 mm [1] 4 konekivääriä [1] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Tyyppi "Rosario" ( espanjaksi: Clase Rosario ) - sarja argentiinalaisia jokitykkiveneitä . Yhteensä kaksi tämäntyyppistä venettä rakennettiin vuosina 1907-1909: Rosario ( espanjaksi: Rosario ) ja Parana ( espanjaksi: Paraná ). Panssaroidut, matalasyväiset tykkiveneet, jotka on rakennettu erityisesti Paraná- ja Uruguay -jokien partioimiseksi .
Rakentamisen taustalla oli suhteiden heikkeneminen Brasiliaan . Rio de Janeiron hallitus halusi saavuttaa maalle voimakkaan voiman maailmanaseman, minkä seurauksena saatiin tilaus laivojen rakentamisesta laivastolle . Jokivartijat määrättiin partioimaan etelärajajokia . Argentiinan vastaus oli sopimus englantilaisen Armstrongin kanssa kahden tykkiveneen rakentamisesta [2] . Pantu makaamaan vuonna 1907 Newcastlessa Armstrongin telakalla.
" Rosario " - sarjan päävene, joka on nimetty Parana-joen suurimman Argentiinan kaupungin Rosario mukaan. Pantu makaamaan 21. elokuuta 1907, laukaistiin 8. heinäkuuta 1908. 8. elokuuta 1909 hän lähti Englannin rannikolta ja saapui lokakuussa Buenos Airesin esikaupunkiin Boulogne-sur-Meriin (Argentiina) . Myöhemmin muutti Rosarioon. Touko- ja joulukuussa 1911 hän vieraili Parana-sisarkunnan kanssa Paraguayn pääkaupungissa Asuncionin kaupungissa . Heinäkuussa Rosario vieraili Montevideossa . Vuonna 1916 hän osallistui laivojen " Almirante Brown ", " Patrian " ja veneen "Parana" kanssa Argentiinan itsenäisyyden 100-vuotisjuhliin. Vuonna 1921 hänet siirrettiin taistelulaivojen Independencia ja Libertad sekä tykkivene Parana kanssa koulutusosastolle, joka toimi La Plata-, Parana- ja Uruguay-joilla [3] . Vuonna 1922, Paraguayn sisällissodan aikana, tykkivene oli Asunciónin alueella siltä varalta, että maassa oleskelevia Argentiinan kansalaisia uhkasi. Vuonna 1931 hän vieraili Ushuaiassa . Vuonna 1959 poistettiin laivastosta.
Argentiinan tuleva ulkoministeri vara-amiraali Segundo Storni palveli Rosariolla .
Parana on sarjan toinen ja viimeinen vene. Se sai nimensä Parana-joen mukaan . 25. elokuuta 1908 hän lähti Britannian rannoilta ja saapui Buenos Airesiin 8. joulukuuta. Heinäkuussa 1935 hän purjehti yhdessä presidentin jahti Golondrina kanssa Asuncioniin. Toisen maailmansodan aikana hän kuului Buenos Airesissa ja Rio Santiagossa sijaitsevaan laivueeseen, joka varmisti Argentiinan puolueettomuuden . Vuonna 1958 Parana myytiin huutokaupassa yksityiselle yritykselle Botto y Cochello SRL 853 000 pesolla [4] .
| Nimi | Hallituksen numero | Telakka | Kirjanmerkki | Käynnistetään | Käyttöönotto | poistettu käytöstä | Huomautuksia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rosario | -- | Armstrong , Tyne | 21. elokuuta 1907 | 8. heinäkuuta 1908 | 15. kesäkuuta 1909 | 14. joulukuuta 1959 | |
| Parana | -- | Armstrong, Tyne | 16. syyskuuta 1907 | 28. huhtikuuta 1908 | 8. kesäkuuta 1909 | 28. elokuuta 1958 |
| Argentiinan laivaston taistelualukset vuosina 1906-1945 | ||
|---|---|---|
| Taistelulaivoja |
| |
| Raskaat risteilijät | ||
| kevyet risteilijät | " La Argentina " | |
| tuhoajia | ||
| tykkiveneet | kirjoita "Rosario" | |
| Sukellusveneet | kirjoita "Santa Fe" | |
| miinanraivaajia |
| |
| Jahdit | "Golondrina" | |