Kapteeni 1. luokka Miklukho-Maclay (tuhoaja)

"Kapteeni Kingsbergen"
9. kesäkuuta 1914 alkaen "Kapteeni 1. luokka Miklouho-Maclay"
18. joulukuuta 1918 "Spartak"
3. tammikuuta 1919 "Vambola"
30. kesäkuuta 1933 "Almirante Villar"

Virolainen hävittäjä Vambola
Palvelu
 Venäjä RSFSR Viro Peru
 
 
 
Aluksen luokka ja tyyppi Hävittäjätyyppi "luutnantti Iljin"
Organisaatio Venäjän valtakunnan
laivasto Neuvostoliiton laivasto
Viron
laivasto Perun laivasto
Valmistaja Putilovin tehdas
Rakentaminen aloitettu 28. syyskuuta 1913
Laukaistiin veteen 14 elokuuta 1915
Tilattu 12. joulukuuta 1917 (muodollisesti)
Erotettu laivastosta 15. marraskuuta 1954 (poissuljettu Perun laivastosta )
Tila Purettu
Pääpiirteet
Siirtyminen 1 260 t
Pituus 98,0 m
Leveys 9,34 m
Luonnos 3,9 m
Moottorit 2 höyryturbiinia, 4 kattilaa
Tehoa 31 500 l. Kanssa.
liikkuja 2
matkanopeus 32,0 solmua
risteilyalue 1680 mailia 21,0 solmun nopeudella 350 mailia 32,0 solmun nopeudella

Miehistö 8 upseeria ja 142 merimiestä
Aseistus
Tykistö 4x1 102 mm aseet
Flak 1 76 mm Lender-tykki , 2 konekivääriä
Miina- ja torpedoaseistus 3x3 457 mm TA
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

" Kapteeni 1. luokka Miklouho-Maclay " (9.6.1914 asti - " Kapteeni Kingsbergen "), 18.12.1918 alkaen " Spartak ", 3.1.1919 alkaen " Vambola ", 30.6.1933 alkaen " Almirante Villar " - hävittäjä tyyppi "luutnantti Iljin" , rakennettu Putilovin tehtaalla ja kuului "Novik" -tyyppisten hävittäjien joukkoon . Nimetty Tsushiman taistelun sankarin Vladimir Nikolajevitš Miklukhan mukaan .

Huoltohistoria

Hävittäjän kokoaminen liukukäytävälle aloitettiin 28.9.1913 . Laukaistiin 14. elokuuta 1915 , otettiin virallisesti käyttöön 12. joulukuuta 1917 . Asemapaikkana Helsingforsissa , osallistui Jääkampanjaan .

29. marraskuuta 1918 hän liittyi Active Detachment of Ships (DOT) joukkoon ja osallistui aktiivisesti vihollisuuksiin [1] [2] .

25. joulukuuta 1918 hävittäjä, joka nimettiin uudelleen Spartakiksi, aloitti osallistumisensa Revalin ratsastusoperaatioon . Illalla alus F. F. Raskolnikovin kyydissä meni merelle, eikä osastopäällikkö ilmoittanut laivaston komentajalle näin aikaisesta ja suunnittelemattomasta poistumisesta [3] .

Merelle lähtenyt Spartak suuntasi Nargenin saarelle ja ampui sitä 26. joulukuuta puolen päivän aikoihin. Puoli tuntia myöhemmin hävittäjä pidätti suomalaisen höyrylaivan , joka lähetettiin Kronstadtiin palkintomiehistöineen . Tähän pidätykseen kului noin kaksi tuntia, ja taivaanrantaan ilmestyi Revelistä purjehtivien laivojen savu. Se oli englantilainen osasto, joka koostui kevyistä risteilijöistä Calypsosta, Caradocista ja kahdesta hävittäjästä, joka aikoi siepata Spartakin. Neuvostoliiton hävittäjässä puhkesi paniikki ja se alkoi vetäytyä. Spartak-ajoneuvot olivat huonossa kunnossa, mutta stokerit ja mekaanikot "puristivat" niistä kaiken mahdollisen, minkä seurauksena etäisyys viholliseen lakkasi pienentymään. Takaa-ajossa vihollinen ampui harvoin, Spartak ampui takaisin perästä 102 mm:n aseista, mutta yksikään puoli ei saavuttanut osumia. Osaston komentaja ja hävittäjän komentaja olivat poissa sillalta koko tämän ajan [2] . Noin kello 14 vanhempi navigaattori järkyttyi aivan ensimmäisestä laukauksesta, joka ammuttiin liian terävässä kulmassa perään nähden; sillalla, jossa laukaus luultiin osuvan vihollisen kuoreen, syntyi paniikki ja hallitsematon Neuvostoliiton hävittäjä hyppäsi kiville Karadimulsey Bankin alueella [2] . Heti kun englantilaiset alukset lähestyivät, Spartakin lippu laskettiin [2] . Myös Spartakia seurannut Avtroil joutui brittien vangiksi [1] . 3.-5. helmikuuta 1919 silloisen kapteenina toimineen J. Pitkan käskystä Naissaarella ammuttiin 30 brittilaivueen vangitsemaa venäläisten hävittäjien Spartak ja Avtroil merimiestä [4] .

Neuvostoliiton hävittäjät murskattiin Reveliin ja siirrettiin Viron merivoimille 3.1.1919 . "Spartacus" sai uuden nimen "Vambola" ( esim . "Wambola" ). Talvella 1919 se korjattiin ja taistelujen aikana se toimi aktiivisesti yhdessä brittiläisten alusten kanssa bunkkerin aluksia ja puna-armeijan joukkoja vastaan ​​[1] .

Sisällissodan päätyttyä ja Tarton rauhan solmimisen jälkeen alus supistetulla miehistöllä pysyi pääosin satamassa, kunnes se siirrettiin reserviin vuonna 1933 . 30. kesäkuuta 1933 "Vambola" myytiin Perulle ja siitä tuli osa sen laivastoa uudella nimellä - "Almirante Villar" [5] ( espanjaksi:  Almirante Villar ). Syyskuussa 1933 -  heinäkuussa 1934 hän muutti Tallinnasta Peruun .

Hän osallistui Perun ja Ecuadorin väliseen konfliktiin, 25. heinäkuuta 1941 hän osallistui ammuskeluun ecuadorilaisen tykkivene Abdon Calderonin kanssa Hambelin salmessa.

15. syyskuuta 1954 se erotettiin laivastosta ja purettiin metallia varten [1] .

Muistiinpanot

  1. 1 2 3 4 Verstyuk A. N., Gordeev S. Yu. Miinaosastojen alukset. Novikista Goglandiin. - M . : Sotilaskirja, 2006. - ISBN 5-902863-10-4 .
  2. 1 2 3 4 Chernyshov A. A. "Noviki". Venäjän keisarillisen laivaston parhaat hävittäjät. - M . : Kokoelma, Yauza, EKSMO, 2007. - 219 s.
  3. Revalin raiding-operaation alku . Haettu 18. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 17. tammikuuta 2014.
  4. Kozhevnikov M. Miksi kommunisti F.F. Raskolnikov oli Tasavallan vallankumouksellisen sotilasneuvoston jäsen englantilaisessa vankilassa? // Merikokoelma . - 2007. - nro 11. - S. 68-73.
  5. Venäjän kielellä se käännetään yksinkertaisesti: "Admiral Villar"

Kirjallisuus