Tu-124 syöksyi maahan Lvivin lähellä

Tu-124-onnettomuus Lvivin lähellä on lento - onnettomuus , joka tapahtui 23. joulukuuta 1973 Lvivin lähellä Aeroflotin Tu-124B- lentokoneella lennolla 5398 ( Lviv - Kiova - Kuibyshev ), jonka seurauksena 17 ihmistä kuoli.

Lentokone

Tu-124V, jonka loppunumero on 45044 (tehdas - 3351104, sarja - 11-04), Harkovin lentokonetehdas julkaisi vuonna 1963 , ja se siirrettiin 7. toukokuuta siviililentokoneen pääosastolle , joka lähetti sen Siviililentolaivaston Moskovan alueosaston Vnukovon laivue . Seuraavan vuoden helmikuun 15. päivänä matkustajakone lähetettiin kansainvälisen ilmaliikenteen keskusosaston (TsUMVS) Sheremetjevsky-lentueen ja saman vuoden 26. joulukuuta Volgan siviiliosaston 1. Kuibyshevin lentolentueen. Lentolaivasto. Aluksi koneessa oli hytti 44 matkustajapaikalle, mutta se muutettiin myöhemmin 56-paikkaiseksi [1] . Aluksella 45044 oli onnettomuushetkellä 13 476 lentotuntia ja 10 942 laskua [2] .

Katastrofi

Sinä päivänä matkustajakonetta ohjasi 173. lentoosaston miehistö, johon kuuluivat komentaja Viktor Fedorov, perämies Vadim Borisov, navigaattori Aleksandr Ionin ja lentoinsinööri Aleksanteri Ignatiev. Lentoemäntä Alla Shishkanova työskenteli matkustamossa. Miehistön kuudes jäsen oli mukana ollut poliisi Ivan Tenitenko. Klo 22.04.49 lentokone nousi Lvivin lentokentän kiitotieltä magneettisuunnassa 132°. Sen jälkeen lähettäjä otti yhteyttä miehistöön ja käski heitä nousemaan Zolochev OPRS :n suuntaan [2] .

Kello 22.06.44 vasen moottori syttyi yhtäkkiä tuleen. Tu-124 oli 550-800 metrin korkeudessa, 8-9 kilometrin päässä lentokentältä, kun miehistö huomasi palon. Klo 22.07.15 miehistö otti yhteyttä lähettäjään ja ilmoitti: Vasen moottori palaa, käännyn 180°, laskeudun käänteiselle kurssille . Lennonjohtaja ei kuitenkaan kuullut tätä viestiä, joten miehistö toisti sen klo 22.07.15 ja sitten uudelleen klo 22.07.25, minkä jälkeen lento 5398 ei enää ottanut yhteyttä. Myös lähettäjän yritykset saada häneen yhteyttä epäonnistuivat [2] .

Tuli koneessa levisi nopeasti ja jo kello 22.07.35 alkoi lentokoneen rungon rakenneosien tuhoutuminen ja kello 22.07.49 paloi jopa matkustamon lattia. Tuli vaurioitti vakavasti myös ohjaussauvoja. Lentäminen nopeudella 40 ° Tu-124 alkoi hidastua nopeasti ja putosi klo 22.08.04 noin 500 km/h nopeudella Vinnikin ja Miklashevin kylien väliselle pellolle Lychakovskyn ja Pustomitovskin rajan lähellä . Lvivin alueen piirit , 18,3 kilometriä lentoasemasta itään (atsimuutti 84°). Kone pyyhkäisi maan päällä yli 700 metriä ja romahti kokonaan. Kokonaisjätteen levinneisyysala oli 750 x 125 metriä. Kaikki koneessa olleet 17 ihmistä (6 miehistön jäsentä ja 11 matkustajaa) kuolivat [2] .

Syy

Katastrofin perimmäinen syy oli vasemman moottorin vika, joka puolestaan ​​johtui valmistajan teknisestä viasta. Komissio havaitsi, että moottorin valmistuksen aikana kompressorin ensimmäisen vaiheen ensimmäisen vaiheen levyn uraan asennettiin tapit, joiden lämpökäsittely suoritettiin tekniikan vastaisesti, eli nastojen vahvuus ei ollut riittävä. Tämän seurauksena tällä lennolla oli uloskäynti moottorin roottorin lavan urasta, joka lävisti yhden tai useamman tärkeän järjestelmän: polttoaineen, öljyn tai hydrauliikan. Vuotanut neste syttyi, mikä aiheutti ohimenevän ja voimakkaan moottoripalon [2] .

Muistiinpanot

1. ↑ Tupolev Tu-124V Hännän numero: CCCP-45038 . Russianplanes.net. Haettu 1. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 10. huhtikuuta 2013. (määrätön)
2. ↑ 1 2 3 4 5 Volga UGA:n Tu-124V:n törmäys lähellä Lvovia . airdisaster.ru. Haettu 31. maaliskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2013. (määrätön)