Lion Air -lento 583 | |
---|---|
| |
Yleistä tietoa | |
päivämäärä | 30. marraskuuta 2004 |
Aika | 18:15 WIB |
Merkki | Kiitotien ylitys |
Syy | Miehistön virheet |
Paikka | 100 m Adisumarmon lentokentän kiitotien jälkeen , Surakarta ( Indonesia ) |
kuollut | 25 |
Haavoittunut | 109 |
Ilma-alus | |
Malli | McDonnell Douglas MD-82 |
Lentoyhtiö | Lion Air |
Lähtöpaikka | Soekarno-Hatta , Jakarta |
Välilaskut | Adisumarmo , Surakarta |
Kohde | Sidoarjo , Surabaya |
Lento | JT583 |
Hallituksen numero | PK-LMN |
Julkaisupäivä | 13. marraskuuta 1984 (ensimmäinen lento) |
Matkustajat | 146 |
Miehistö | 7 |
Selviytyjät | 128 |
MD-82-onnettomuus Surakartassa on lento-onnettomuus , joka tapahtui illalla 30. marraskuuta 2004 . Lion Airin McDonnell Douglas MD-82 -lentokone liikennöi kotimaan lentoa JT583 reitillä Jakarta - Surakarta - Surabaya , mutta laskeutuessaan Surakartaan se liukastui pois kiitotieltä ja törmäsi ulkona olevan hautausmaan aidan viereen pengerrykseen. kiitotielle. Koneessa olleista 153 ihmisestä (146 matkustajaa ja 7 miehistön jäsentä) 25 kuoli.
Lennon 583 onnettomuus oli ensimmäinen lento-onnettomuus Lion Airin historiassa.
McDonnell Douglas MD-82 (rekisterinumero PK-LMN, tehdas 49189, sarja 1173) julkaistiin vuonna 1984 (ensimmäinen lento tehtiin 13. marraskuuta). Saman vuoden 20. joulukuuta se luovutettiin Aeroméxicolle , jossa se sai häntänumeron XA-AMP ja nimen Aguascalientes . Lion Air osti sen 5. marraskuuta 2002 ja sen b / n korvattiin PK-LMN:llä. Voimanlähteenä on kaksi Pratt & Whitney JT8D-217C - turbosuihkumoottoria . Katastrofipäivänä hän suoritti 43 940 nousu- ja laskusykliä ja lensi 56 674 tuntia [1] [2] .
Lentokoneen matkustamossa työskenteli viisi lentoemäntä .
|
|
---|---|
| |
|