| Zinaida Petrovna Kokorina | |
|---|---|
| Syntymäaika | 1899 |
| Maa | |
| Ammatti | lentäjä , lennonopettaja |
Zinaida Petrovna Kokorina (1898-1980 [1] ) - venäläinen lentäjä ja koulun opettaja. Valmistuttuaan sotilasilmailukoulusta Jegorievskissä lähellä Moskovaa hänestä tuli vuonna 1925 maailman ensimmäinen naispuolinen sotilaslentäjä [2] . Vaikka hän haaveili hävittäjälentäjän urasta erinomaisten tenttitulostensa ansiosta, häntä pyydettiin jäämään kouluun ohjaajaksi. Kokorina opetti monien toisen maailmansodan merkittävien Neuvostoliiton lentäjien , mukaan lukien Nina Raspopovan , ammatteja . Myöhemmin hän työskenteli 30 vuotta maaseutukoulun johtajana Cholpon -Atassa Kirgisiassa . Jäätyään eläkkeelle hän palasi Moskovaan [3] [4] .
Zinaida Kokorina syntyi vuonna 1898 uralilaisen kullankaivajan perheeseen. Permissä perhe eli köyhyydessä, he ostivat leipää köyhiltä. Talvella Zinaida kävi koulua, ja kesällä hän työskenteli tulitikkutehtaalla liimaamalla etikettejä. Kymmenenvuotiaana hän opetti naapurinsa, leipurin, lukemaan ja kirjoittamaan ja toi viisi ruplaa äidilleen. Taitojensa vuoksi Zinaida Kokorina määrättiin kuntosalille. Suurella innolla, kun hän joutui opiskelemaan itse ja antamaan oppitunteja kauppiaan tyttäreille ruokkiakseen itsensä, hän valmistui lukiosta kultamitalilla. Vuonna 1916 Kokorina muutti Petrogradiin päästäkseen yliopistoon, josta hän valmistui vuonna 1921 lukion opettajan tutkintotodistuksella [4] .
Pian yliopistosta valmistumisen jälkeen Kiovassa Zinaida näki ensimmäisen kerran lentokoneen lentävän kaupungin yli. Hän oli niin vaikuttunut, että hän päätti heti haluavansa lentää itse. Kokorina sai työpaikan kirjastonhoitajana lentokoulussa Kachassa ( Krim ) . Kolmesataa miestä oppi lentämään Kutchissa. Yksi opettajista, joka opetti aloittelijat lentämään, oli Albert Poel. Pitkä, hiljainen virolainen alkoi tulla kirjastoon hakemaan kirjoja useammin kuin muut. ”Sanoin hänelle ensin: haluan lentää. Ja hän ymmärsi... Eräänä aamuna menimme molemmat lentokoneeseen. Mekaanikot katsoivat toisiaan hämmästyneenä (naiset eivät yleensä lähestyneet lentokoneita), muistan kääntäneeni potkuria käsin, muistan, että punaiset unikot juoksivat siipien alla. Ja kaikki, mitä tapahtui jälkeenpäin, muistettiin aina onnellisimpana hetkenä. He lensivät kaksikymmentä minuuttia... ”Yhdessä tämän päivän jälkeisistä lauantaista Kutchissa lentäjät valmistautuivat juhlimaan häitä. Sinä päivänä nuoret - kirjastonhoitaja Kokorin ja lentäjä Poel - valmistautuivat menemään Sevastopoliin maistraatille. Ja torstaina ohjaaja Poel ei ehtinyt vetää vanhaa Newportia ulos korkkiruuvista ja kaatui melkein morsiamen eteen. Häitä varten valmistettu viini juotiin herätessä. [4] .
Tämän katastrofin jälkeen lentokoulu tuli siihen tulokseen, että hän voisi kouluttautua sotilaslentäjäksi Jegorjevskissä, lähellä Moskovaa. Kadettien joukossa oli neljä tyttöä. Moskovasta saapunut korkea tarkastaja sanoilla: "Babam ei ole oikea paikka ..." karkotti kaikki. Itsepäinen Kokorina sai luvan opiskella sotilasilmailukouluissa henkilökohtaisessa vastaanotossa Neuvostoliiton keskusjohtokomitean puheenjohtajan Mihail Kalininin kanssa . All Union Starosta ei luopunut. Hän kuunteli tarkkaavaisesti ja sanoi eroten: ”Se on aina vaikeaa ensimmäiselle. Älä peräänny…” Jegorjevskin kurssin jälkeen hän palasi Kachaan, vanhoille, kuluneille lentokoneille. Joka päivä niissä jotain murtuu. Nykyinen lentäjä hämmästyisi katsoessaan Kachin "Nieuportin" tai "Avron" ohjaamoon - ei yhtäkään instrumenttia. Ei kukaan! Moottorin toiminta määritettiin korvalla, lentokorkeus silmällä. Lento oli loma. Kymmenestä viiteentoista minuuttia juhlaa. Loput ovat arkipäiviä. Nouse aurinkoon, valot sammuvat myöhään illalla. Laipiomoottorit, läppäventtiilit, rullaus kentän poikki. Moottorit olivat lyhytikäisiä - neljäkymmentä tuntia työtä, ja ne piti vaihtaa. Jokaisessa koneessa piti olla kolme moottoria. He lensivät toisen kanssa, toinen seisoi hallissa, kolmas korjaamolla. Sitten Zinaida oppi mitä "ei naisen asia" tarkoittaa. Ei tarvinnut vain pysyä miesten perässä. Olisi pitänyt olla ensimmäinen. Ja hän oli ensimmäinen kaikessa. Hänet valittiin ryhmän johtajaksi. Hän oli ensimmäinen, joka hallitsi konetta. Ja kun tuli aika lentää ilman ohjaajaa, hänen nimensä kutsuttiin ensimmäisenä. Hän lensi ensimmäisen kerran yksin 3. toukokuuta 1924 ja sai sotilaslupansa pian sen jälkeen. Zinaida Kokorina päättää ryhtyä hävittäjälentäjäksi. Opiskele uudestaan. Ilmataistelutekniikat, ammunta, pommitukset. Sotilaskorkeakoulussa opiskelee kaksi tusinaa miestä ja yksi nainen. Loppukokeet. Zinaida Kokorinalla on parhaat tulokset taitolento- ja ammuntalennoilla. Hänet jätetään kouluun ohjaajalentäjäksi. Nyt hän lentää itse ja opettaa muita lentämään. Koulun jälkeen - palvelu ilmailurykmentissä. Sitten Osoaviakhim - keskusneuvoston ilmailuosaston apulaisjohtaja. Se oli aika, jolloin perustettiin lentokerhoja ja lentokouluja, jolloin lentäjiä koulutettiin ei kymmenillä, vaan tuhansilla, ja he lensivät jo koneissaan. Zinaida Petrovna oli valtavan työn kärjessä. Kuuluisa lentäjä Polina Osipenko muistelee: ”Olin lintuharrastaja. Lentokone laskeutui kylämme lähelle. Nainen tuli ulos. Olen aivan sekaisin: ja naiset osaavat lentää ?! Toisen maailmansodan aikana 30 naislentäjästä tuli Neuvostoliiton sankareita. Heidän joukossaan on Zinaida Petrovna Kokorinan oppilaita. [4] .
Hän ei omasta tahdostaan, vaan joutui jättämään suosikkiyrityksensä vaikeina vuosina. Zinaida Petrovna asui kolmekymmentä vuotta Cholpon-Atan kylässä Issyk-Kul-järven rannalla. Hän opetti venäläisiä ja kirgisisia lapsia. Jäätyään eläkkeelle hän palasi Moskovaan [4] .