| Josif Grigorjevitš Kolker | |
|---|---|
| Syntymäaika | 22. toukokuuta 1918 |
| Syntymäpaikka | Tiraspol , Tiraspol Uyezd , Khersonin kuvernööri , Venäjän SFNT |
| Kuolinpäivämäärä | 16. syyskuuta 2005 (87-vuotias) |
| Kuoleman paikka | Novosibirsk , Venäjä |
| Maa | Neuvostoliitto → Venäjä |
| Tieteellinen ala | fysiikka |
| Työpaikka | |
| Alma mater | Leningradin lentolaivastoinstituutti |
| Akateeminen tutkinto | Ph.D |
| Akateeminen titteli | Professori |
Iosif Grigorievich Kolker ( 22. toukokuuta 1918 , Tiraspol - 16. syyskuuta 2005 , Novosibirsk ) - Neuvostoliiton fyysikko , lentokoneiden vahvuuden asiantuntija , teknisten tieteiden tohtori , professori [1] . Fyysikon Dmitri Kolkerin isoisä [2] .
Syntynyt vuonna 1918 Tiraspolissa. Vuonna 1921, äitinsä kuoleman jälkeen, hän muutti Leningradiin isänsä, lääkärinä toimineen Grigory Aronovich Kolkerin (1883-1928) kanssa . Perhe asui Demidovsky Lanella, talonumero 20. Hän yhdisti koulunkäynnin työhön. Vuonna 1937 hän tuli Leningradin ilmalaivaston instituuttiin ja valmistui vuonna 1941 lentokoneiden ja moottoreiden koneenrakennusinsinöörin tutkinnosta. Jonkin aikaa hän työskenteli lentokoneiden korjaajana Habarovskissa , jonne hän päätyi jakelun kautta [3] .
Suuren isänmaallisen sodan alkaessa hän ilmoittautui vapaaehtoiseksi rintamalle, mutta lähetettiin pian Arsenievin kaupunkiin lentokonetehtaalle, jossa hän työskenteli vuoteen 1948 asti saavuttaen suunnitteluryhmän johtajan aseman. Vuonna 1948 hänet siirrettiin Siperian ilmailun tutkimuslaitokseen , jossa hän työskenteli eri tehtävissä vuoteen 1984 saakka. Hän suoritti ensimmäiset kattavat maa- ja lentotutkimukset eri osastojen lentokoneiden lujuudesta ja jäykkyydestä, loi menetelmiä ja työkaluja tällaisiin tutkimuksiin, suoritti todennäköisyystutkimuksia lentokoneeseen lennon aikana vaikuttavista kuormista ja ilmakehän turbulenssista kaikilla Neuvostoliiton reiteillä [3] .
Siten Tu104-reittilentokoneeseen asennetut tutkimuslaitteet auttoivat vahingossa tunnistamaan katastrofeihin johtaneet laivan suunnitteluongelmat, laatimaan suosituksia linja-auton viimeistelyyn ja muodostamaan tilapäisiä käyttörajoituksia, kunnes syyt on poistettu. Yhdessä kaatuneessa koneessa I.G.n tutkimusryhmän laitteet. Kolker. I.G. A.N. kutsui Kolkerin Moskovaan raporttia varten henkilökohtaisesti. Tupolev antaa selityksiä, ja tämä uhkasi vakavia ongelmia kaikille hänen tutkimusryhmänsä jäsenille. Tietojen asiantunteva analyysi ja tehty raportti saivat kuitenkin myönteisen vastaanoton A.N. Tupolev ja hänen määräyksestään Novosibirskin ryhmää vahvistettiin ja varustettiin uusilla soittimilla.
Samanaikaisesti hän harjoitti opetustoimintaa, vuonna 1974 hän sai professorin arvonimen . Vuodesta 1959 hän työskenteli Novosibirskin valtion teknisessä yliopistossa , osallistui aktiivisesti yliopiston kahden osaston, kahden tiedekunnan ja kahden teollisuuslaboratorion luomiseen. Vuosina 1960-1972 hän oli lentokoneenrakennuksen tiedekunnan dekaani, lentokoneiden rakentamisen osaston päällikkö, sitten instrumenttilaitteiden tiedekunnan dekaani ja instrumenttilaitteiden osaston johtaja, ilma-alusten teoreettisen mekaniikan ja lujuuden laitoksen professori. Hän luki luentokursseja tieteenaloilla: "Lentokoneen lujuuden laskenta", "Lentokoneen suunnittelu ja laskenta", "Ilma-aluksen suunnittelu", "Mekaniikan kokeelliset menetelmät", "Materiaalien lujuus". Hän oli merkittävä tutkija lentokoneiden vahvuuden alalla [3] .
Hän on kirjoittanut yli 100 tieteellistä artikkelia ja 19 patenttia. Palkittu hallituksen ja teollisuuden palkinnoilla [1] .
Hän kuoli vuonna 2005 Novosibirskissä .
Iosif Grigorjevitšin pojanpojasta Dmitri Kolkerista tuli myös kuuluisa tiedemies, laserfysiikan asiantuntija [2] .