Irinarkh Andreevich Komaritsky | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 14. (26.) marraskuuta 1891 | |||||
Syntymäpaikka | Tula | |||||
Kuolinpäivämäärä | 1971 | |||||
Kuoleman paikka | Moskova | |||||
Maa | ||||||
Ammatti | aseiden suunnittelija | |||||
Palkinnot ja palkinnot |
![]() ![]() |
Irinarkh Andrejevitš Komaritsky (1891-1971) - Neuvostoliiton pienaseiden suunnittelija . Kahden Stalin-palkinnon voittaja .
Syntynyt Tulassa 1891 virkailijan perheeseen.
Vuonna 1908 hän valmistui Tulan ammattikoulusta, jossa hän jäi töihin mestariksi. Vuonna 1910 hän tuli Tulan asekouluun (myöhemmin useiden muutosten jälkeen Tula Artillery Engineering Institute ). Valmistuttuaan hänet nimitettiin siinä nuoremman opettajan virkaan 8.11.1913 alkaen 300 ruplan vuosipalkalla ja viisi vuotta hän opetti käsiaseiden ja teräaseiden kurssia .
Ensimmäisen maailmansodan aikana Tulan asekoulun oppilaat korjasivat hänen johdollaan työpajassa vihollisuuksien aikana vaurioituneita kotiaseita. Ja Moskovan piirin arsenaalin Tulan haaran perusteella, myös Komaritskyn suorassa valvonnassa, he osallistuivat Likhonin-järjestelmän juoksuhaudan lähitaisteluaseiden osien valmistukseen (ensimmäiset kranaatit), tutkivat uutta mallia aseet tuolloin - Lewis-konekivääri ja suoritti vangittujen venäläisten sotilaiden säilyttämisen ulkomaisten aseiden pokaaleina. Tästä hänelle myönnettiin elokuussa 1915 pieni hopeamitali, jossa oli merkintä "Uhkeudesta" käytettäväksi rinnassa Stanislavin nauhassa [1] . Ja vuotta myöhemmin (16. lokakuuta 1916) Moskovan sotilaspiirin tykistöpäällikön, Tulan asekoulun nuoremman opettajan käskystä 1. luokan aseseppä I. A. Komaritsky nimettiin uudelleen ehdokkaiksi luokan virkaan. .
Vuonna 1918 hän muutti asetehtaan kokeellisen työpajan apulaisjohtajaksi ja vuonna 1926 hänet lähetettiin sotateollisuuden neuvostoon. Erilaisissa johtotehtävissä hän osallistui aktiivisesti kekseliäiseen työhön.
Hänet lähetettiin Iževskiin, missä hän osallistui ensimmäisten Neuvostoliiton moottoripyörien luomiseen. Vuonna 1929 hän osallistui moottoripyöräkilpailuun IZH-3-moottoripyörällä, jonka hän itse kokosi. Juoksun aikana mäntä paloi moottoripyörässä, lähimmässä kylässä takoi Irinarkh Andreevich ja sai kiinni toverinsa.
Komaritskyn ensimmäinen vakava työ oli osallistuminen vuoden 1891 Mosin -mallin kolmilinjaisen kiväärin modernisointiin . Erityisesti perustavanlaatuinen muutos kiväärin pistin kiinnitysmenetelmässä. Aiemmin bajonetti kiinnitettiin pyörivällä puristimella, joka löystyi nopeasti, mikä loi rullan ja sen seurauksena alhaisen tulitarkkuuden. Pyörivän kauluksen sijaan asennettiin luotettava jousisalpa. Tämän ja muiden parannusten jälkeen kivääri sai nimen - 1891/1930 mallin 7,62 mm kivääri.
Seuraava I. A. Komaritskyn teos asetti hänen nimensä samalle tasolle merkittävien Neuvostoliiton aseseppien nimien kanssa: F. V. Tokarev , V. A. Degtyarev , V. S. Vladimirov ja muut. Yhteistyössä Shpitalnyn kanssa "käsiaseiden suunnittelutoimistossa (PKB) Neuvostoliiton ensimmäisissä asetehtaissa Tulassa" (nykyinen valtion yhtenäinen yritys " Instrument Design Bureau ", Tula) 7,62 mm:n lentokoneen nopean tulituksen konekivääri Shpitalny-Komaritsky-järjestelmän 1932 malli luotiin vuonna ( ShKAS ). Lähes kaikki puna-armeijan palveluksessa olleet lentokoneet tuolloin oli varustettu ShKAS:illa. Parillinen ShKAS sijoitettiin tankkeihin, panssaroituihin juniin, G-5- ja D-3- torpedoveneisiin . [2] .
ShKAS:n loi koko joukko suunnittelijoita ja asesepiä, jota johti suunnittelutoimiston johtaja P. P. Tretyakov . F. V. Tokarev oli myös tämän joukkueen jäsen. Komaritskyn panos oli se, että kokeneena pienaseiden suunnittelijana ja suurena tekniikan asiantuntijana hän kehitti teknologisen prosessin konekiväärin valmistamiseksi. Projektipäällikkö B. G. Shpitalny periaatteellisena miehenä lisäsi Komaritskyn nimen konekiväärin nimeen.
Shpitalny-Komaritsky-konekivääri osoittautui onnistuneeksi suunnitteluksi, jonka pohjalta myöhemmin luotiin ShVAK-raskas konekivääri , ShVAK - pikatulilentokoneen tykki ja TNSh - automaattitankkiase .
15. toukokuuta 1937 B.G. Shpitalny ja I.A. Komaritsky esitteli osana kilpailua UltraShKAS -pikatulikonekiväärin , josta tuli ShKAS-suunnittelun jatkokehitys. Siirrettävän piipun periaatteen soveltaminen mahdollisti tulinopeuden 2800-3000 laukausta minuutissa. Otettiin käyttöön muunneltu UltraShKAS-konekivääri torniversiona , jota valmistettiin pienissä erissä. Massatuotantoa pidettiin kuitenkin epäkäytännöllisenä konekiväärin alhaisen luotettavuuden vuoksi. Vuonna 1939 tuotanto lopetettiin.
Sitten Komaritsky kehitti yhdessä V. A. Degtyarevin kanssa levymakasiinin, jonka kapasiteetti oli 72 laukausta Degtyarevin ja G. S. Shpaginin konepistooleille .
Seuraava askel asemallien luomisessa oli Komaritskyn osallistuminen vuoden 1944 mallin 37 mm:n ilma-aseen luomiseen . Lisäksi hän osallistui suuren isänmaallisen sodan aikana ilmailun pienaseiden ja tykkiaseiden massatuotannon järjestämiseen.
Kuollut vuonna 1971 .
Monissa lähteissä tai pikemminkin melkein kaikissa [5] [6] on virheellisesti ilmoitettu, että I. A. Komaritsky tuli vuonna 1910 Tula Weapons Technical Schooliin (TOTSh). Tämä on perustavanlaatuinen virhe. Vuonna 1910 I. A. Komaritsky tuli Tulan asekouluun ( TOSH ). On vaikea sanoa, miksi tällainen virhe tuli mahdolliseksi. Tulan asekoulu ja Tula Weapons Technical School ovat vaiheita maan yhden sotilasoppilaitoksen - Tulan tykistötekniikan instituutin - muuttamisessa .
Tula Arms School (TOSH) on tsaari-Venäjän tykistöosaston sotilasoppilaitos, joka oli olemassa vuosina 1869-1919 ja muutettiin vuonna 1919 Tulan aseteknisiksi kursseiksi. Nämä kurssit vuorostaan muutettiin vuonna 1921 Puna-armeijan Tulan aseteknilliseksi kouluksi , joka kantoi nimeään vuoteen 1937 saakka, kunnes se muuttui samana vuonna Tulan aseteknilliseksi kouluksi.