Komarov, Andrei Aleksejevitš
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 19. lokakuuta 2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 3 muokkausta .| Andrei Aleksejevitš Komarov | |||
|---|---|---|---|
| Syntymäaika | 1896 | ||
| Syntymäpaikka | |||
| Kuolinpäivämäärä | 1981 | ||
| Kuoleman paikka | |||
| Maa | |||
| Työpaikka | |||
| Alma mater | |||
| Akateeminen tutkinto | Teknisten tieteiden tohtori | ||
| Akateeminen titteli | Professori | ||
| Palkinnot ja palkinnot |
|
||
Andrei Alekseevich Komarov ( 1896-1981 ) - Neuvostoliiton tiedemies, professori , teknisten tieteiden tohtori .
Hän johti lentokoneiden rakentamisen ja suunnittelun osastoa Novocherkasskin ja Voronežin ilmailuinstituuteissa, Kiovan ilmailuinstituutissa. K. E. Voroshilov (nykyinen National Aviation University ). Vuosina 1945-1977 hän johti Kuibyshev Aviation Instituten lentokoneiden suunnittelun ja suunnittelun osastoa .
Kuibyshev Aviation Institutessa ( KuAI , nyt SSAU ) hän kehitti kantavien rakenteiden järkevän suunnittelun perusteita, loi tieteellisen ja pedagogisen koulun lentokoneiden rakenteiden suunnittelun alalle.
Elämäkerta
Syntynyt vuonna 1896 Zhizdran kaupungissa Kalugan maakunnassa opettajan perheessä.
Vuonna 1914 hän valmistui Kaluga Gymnasiumista hopeamitalilla ja osoituksena erityiskyvyistä fyysisten ja matemaattisten tieteiden alalla. Osallistui N. E. Žukovskin piirin työhön . Hän tuli Moskovan yliopiston fysiikan ja matematiikan tiedekunnan matematiikan osastolle, mutta vuonna 1916 hänet mobilisoitiin yliopiston neljänneltä vuodelta ensimmäisen maailmansodan eteen .
Valmistuttuaan lippukoulusta joulukuussa 1916 hänet lähetettiin ensin reservirykmenttiin Orelin kaupunkiin ja sitten länsirintamaan. Helmikuussa 1918 armeijan yleisen demobilisaation seurauksena A. A. Komarov palasi Moskovaan ja palautettiin yliopistoon. Mutta hän epäonnistui valmistumaan yliopistosta uudelleen: joulukuussa 1918 entinen upseeri -tykistömies kutsuttiin puna-armeijaan. Hänet lähetettiin Samaraan , jossa sijaitsi 4. armeijan päämaja, sitten Uralskiin , 22. jalkaväen "Iron"-divisioonan esikuntaan. Uralskissa hänet nimitettiin 64. prikaatin päämajaan, hänestä tuli pian sen päällikkö, ja tässä asemassa hän kävi läpi koko sisällissodan Uralin, Donin ja Kubanin rintamalla .
Sisällissodan loppuun mennessä 64. prikaatin päämaja sijaitsi Novorossiiskissa , ja esikuntapäällikkö toimi samanaikaisesti kaupungin sotilaskomentajana. Vuodesta 1922 lähtien A. A. Komarov on ollut 22. divisioonan päämajassa, jota tuolloin johti Taman-armeijan legendaarinen armeijan komentaja Epifan Iovich Kovtyukh . Vuodesta 1925 lähtien hän toimi komentotehtävissä Pohjois-Kaukasian sotilaspiirin päämajassa Donin Rostovissa .
Vuonna 1926, jatkaessaan palvelemista armeijassa, hän tuli Don Polytechnic Instituten mekaaniselle osastolle . Helmikuussa 1930 valmistuttuaan instituutista hän jäi eläkkeelle armeijasta ja lähes 12 vuoden asepalveluksen jälkeen palasi siviilitoimintaan - hän aloitti työskentelyn lentokonesuunnittelijana Moskovan tehtaalla nro 25, elokuusta 1930 - Moscow Aviationissa. Tehdas nro 39 (tehdas nimetty V R. Menzhinskyn mukaan).
Syyskuussa 1930 perustettiin ilmailulaitokset: Moskova, Novocherkassk ja Kharkov. Ilmailuteollisuuden pääosasto lähetti A. A. Komarovin opettamaan Novocherkasskin ilmailuinstituuttiin , missä hänelle tarjottiin välittömästi lentokoneiden suunnitteluosaston johtajaksi.
Vuosina 1935-1940 Andrei Alekseevich Komarov oli Kiovan ilmailuinstituutin lentokoneiden suunnittelun ja rakennemekaniikan osaston johtaja. K. E. Voroshilova (nykyinen National Aviation University Kiovassa, Ukrainassa). Opiskelijoiden joukossa oli vuonna 1937 KAI:sta valmistunut Vladimir Chelomei , tuleva raketti- ja avaruusteknologian suunnittelija ja luoja, Neuvostoliiton tiedeakatemian akateemikko. Täällä, KAI:n tutkimussektorilla, suunniteltiin A. Komarovin johdolla nopea 12-paikkainen matkustajalentokone "NIS-KAI". Projekti jätettiin Avia VNITO -kilpailuun (kierros 2) Moskovassa.
Vuonna 1945 alkoi Komarovin tieteellisen ja pedagogisen toiminnan pisin ajanjakso, joka oli täysin yhteydessä Kuibyshevin ilmailuinstituuttiin. Hänet kutsuttiin KuAI:n lentokoneiden suunnittelun ja suunnittelun laitoksen johtajaksi laitoksen perustajan ja ensimmäisen johtajan, apulaisprofessori L. I. Sutuginin kuoleman jälkeen.
Kuollut vuonna 1981 .
Muisti
- Vuonna 1996 A. A. Komarovin syntymän 100-vuotispäivän kunniaksi SSAU :ssa pidettiin tälle päivälle omistetut tieteelliset ja pedagogiset luennot, joissa hänen entiset opiskelijansa ja kollegansa, teollisuuden ja tieteellisten laitosten edustajat puhuivat muistelmien ja tieteellisten raporttien kera. . TsAGI:n onnitteluviestissä korostettiin professori A. A. Komarovin merkittävää panosta venäläisen pedagogisen suunnittelukoulutuksen koulun muodostumiseen ja kehittämiseen sekä lentokoneiden rakenteiden optimaalisen suunnittelun teoriaan.
- Vuodesta 1996 lähtien yliopisto on järjestänyt vuosittain kilpailun parhaasta, professori A. A. Komarovin nimestä suunnitteludiplomityöstä.
Tittelit ja palkinnot
- Kovasta ja hedelmällisestä työstä sotavuosina hänet palkittiin vuonna 1944 "NKAP:n erinomainen työntekijä" -merkillä.
- Hänelle myönnettiin mitalit "Työurheesta" ( 1946 ) ja "Uhkeasta työstä suuressa isänmaallisessa sodassa" ( 1947 ).