| Yhteinen silta | |
|---|---|
|
Yhteinen silta Krasnojarskissa Paikallisesti merkittävä Venäjän federaation kansojen kulttuuriperinnön kohde . Reg. nro 2400001074 ( EGROKN ). Nimikenumero 2400001074 (Wigid-tietokanta) | |
| 56°00′12″ s. sh. 92°52′28″ itäistä pituutta e. | |
| Sovellusalue | auto-jalankulkija |
| Ristit | Jenisei- joki |
| Sijainti | Krasnojarsk , Venäjä |
| Design | |
| Rakennustyyppi | kaareva rakenne |
| Pääjänne | 158 m |
| kokonaispituus | 940 ja 410 metriä |
| Sillan leveys | 23,4 m |
| hyväksikäyttö | |
| Avaaminen | 17. lokakuuta 1961 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Communal Bridge on auto- ja jalankulkusilta Jenissei-joen yli Krasnojarskissa . Yhdistää kaupungin Keski- ja Sverdlovskin kaupunginosat.
18. tammikuuta 1940 Krasnojarskin alueneuvoston toimeenpaneva komitea päätti rakentaa sillan Jenisein yli Weinbaum- tai Surikov-kadun linjaan. Siltaprojektin kehitti Aleksanteri Dmitriev , arkkitehtuurin tohtori, professori, Neuvostoliiton arkkitehtuuriakatemian täysjäsen . Sodan puhkeaminen muutti suunnitelmia merkittävästi: suurenmoisen sillan rakentaminen aloitettiin vasta vuonna 1956. Siltaprojektin kehitti Moskovan instituutti " Giprokommundortrans " vuonna 1955.
Rakentamisen suoritti Krasnojarskiin siirretty sillanrakennusosasto nro 7.
Sillan tuet rakennettiin vuosina 1956-1957 kesoneille ilman kaivoksia jäädyttämistä. Valmistettu betonielementistä . Se koostuu kahdesta 940 ja 410 metriä pitkästä sillasta, jotka erotetaan erityisellä patolla Otdykhan saaren yli . Kaiteiden välisen sillan leveys on 24,1 metriä, korkeus 27 metriä. Sillan kokonaispituus lähestymistöineen ja patoineen on 2300 metriä - pääkanavan läpi kulkee viisi kaariholvia, kukin 158 metriä pitkä, pato 630 metriä pitkä ja 24 metriä korkea rampeineen sillan molemmilla puolilla ja kuusi kaarevaa holvia Abakan-kanavan kautta 51 metriä kukin.
Yhteisen sillan rakentamisen pääpiirre oli puolikaarien asennus (20 kappaletta, paino 1560 tonnia) kelluvien järjestelmien avulla - kelluvat tuet ja niiden hinaus moottorialuksilla asennuspaikalle. 17. lokakuuta 1961 silta hyväksyttiin lujuuskokeen jälkeen käyttöön "erinomaisella" arvosanalla. Käyttöönottotodistus allekirjoitettiin 15. marraskuuta 1961, vaikka liikenne sillalla avattiin 17. lokakuuta 1961 [1] [2] .
Krasnojarskin kunnallissillasta on tullut kaupungin koristelu ja se on tullut tunnetuksi kaikkialla maailmassa upeana esimerkkinä niin kutsutusta myöhäisstalinistisen empire-tyylistä .
Arkkitehtuurin professori Alexander Slabukhan mukaan "Krasnojarskin silta erottuu muista vastaavista rakenteista tektonisella harmonialla. Etähavainnolla näemme kevyitä rakenteita. Mutta heti kun pääsemme lähelle siltaa, tunnemme sen perustusten täyden voiman. Mutta modernissa, postmodernissa arkkitehtuurissa funktion ja estetiikan välillä on usein kuilu ...
Asiantuntijoiden mukaan tämä silta ikään kuin yhdisti kahden pankin lisäksi myös kaksi arkkitehtuurin aikakautta. Stalinistisen empire-tyylin hengessä suunniteltu se rakennettiin myöhemmin, modernismin aikakauden kynnyksellä. Siksi klassikot ja uudet arkkitehtoniset ideat kietoutuvat siinä orgaanisesti yhteen .
Sen suunnittelijat P. A. Egorov ja K. K. Ivashova sekä rakentajat N. A. Bogdzel , I. P. Kalinnikov ja A. I. Bahtin palkittiin Lenin-palkinnolla tekniikan kehittämisestä ja käytöstä sillan kaarien rakentamiseen ja sulkemiseen ilman turvatukia, mikä noina vuosina oli leikkausta. reuna maailman sillanrakennuksessa.
Rakennusaikana Communal Bridge oli Aasian pisin tiesilta [3] .
Jenisein yli kulkeva silta on yksi ainutlaatuisista Neuvostoliiton ja ulkomaisten siltojen rakentamisessa . Niinpä se sisällytettiin Unescon viitekirjaan " Maailman sillanrakennus " ainutlaatuisesta tekniikasta, jolla kiinnitetään 1560 tonnia painavia teräsbetonipuolikaareja ja suljetaan holvit kelluvassa jännevälissä [4] .
Ennen yhteisen sillan käyttöönottoa Jenissein ylitys Krasnojarskin rajojen sisällä suoritettiin laskusillan ponttonilla (vuodesta 1939); vielä aikaisemmin käytettiin kelluvaa siltaa [5] ( plashkot ), lautta- ja veneristeyksiä sekä rautatiesiltoja [6] .
Rakentamisen aikana kaarien puolikaaret tuotiin erilaisilla proomuilla ja jäänmurtajilla. Kauppa -alusten kokenein kapteeni Mihail Chechkin selviytyi tästä vaiheesta .
Tällä hetkellä siltaa rajoittavat neliöt: Predmostnaya - Jenisein oikealla rannalla ja Teatralnaya - vasemmalla rannalla.
Yli kolmenkymmenen vuoden käytön jälkeen sillan keskustan läpi kulkeva raitiovaunulinja purettiin. Sillalla on tällä hetkellä kuusi kaistaa [7] .
Kuvamateriaali Yhteissillasta (sekä joistakin muista Krasnojarskin paikoista) on Neuvostoliiton elokuvassa " Scarlet Stone " ( Gorky Film Studio , 1986).
Elokuussa 2018 Communal Bridge osti arkkitehtonisen valaistuksen; sen asennustyöt suoritettiin PJSC MMC Norilsk Nickelin tuella [8] [9] .