Kopylov, Vitali Egorovich

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 5. lokakuuta 2018 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 23 muokkausta .
Vitali Egorovich Kopylov
Syntymäaika 12. kesäkuuta 1926( 12.6.1926 )
Syntymäpaikka Verkhnyaya Berezovka kylä, Samara Uyezd , Samaran kuvernööri , Venäjän SFNT , Neuvostoliitto [1]
Kuolinpäivämäärä 9. helmikuuta 1995 (68-vuotias)( 1995-02-09 )
Kuoleman paikka Kazan , Tatarstan , Venäjä
Kansalaisuus  Neuvostoliitto → Venäjä 
Ammatti koneinsinööri , ilmailualan yritysten johtaja, Kaukoidän koneenrakennustehtaan johtaja ( 1965-1973 ) , Kazan Aviation Production Association. S. P. Gorbunova ( 1973 - 1994 )
Palkinnot ja palkinnot
Sosialistisen työn sankari - 1971
Leninin ritarikunta - 1971 Leninin ritarikunta - 1976 Lokakuun vallankumouksen ritarikunta - 1981 Työn punaisen lipun ritarikunta - 1966
Juhlavuoden mitali "Uhkeasta työstä (sotilaallisesta kunniasta). Vladimir Iljitš Leninin syntymän 100-vuotispäivän muistoksi"
Venäjän federaation arvostettu koneinsinööri (tunnus).png
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Vitaly Jegorovich Kopylov ( 12. kesäkuuta 1926 , Verkhnyaya Berezovka kylä, Samaran maakunta [1]  - 9. helmikuuta 1995 , Kazan ) - koneinsinööri, teollisuustuotannon järjestäjä, Neuvostoliiton ja Venäjän ilmailuteollisuuden yritysten johtaja, sosialistisen työn sankari ( 1971 ), Venäjän federaation arvostettu koneenrakentaja ( 1994 ).

Tutkimus

Vuosina 1933-1943 . _ _ - V. E. Kopylov opiskeli Aleksandrotalin kylän lukiossa (nykyisin - Nadezhdinon kylä, Koshkinskyn piiri , Samaran alue ). Vuodesta 1943 vuoteen 1949 _ - Kuibyshev Aviation Institutessa .

Työvoima, panos kotimaisen ilmailuteollisuuden kehitykseen

Valmistuttuaan Kuibyshevin ilmailuinstituutista vuonna 1949 , V. E. Kopylov lähetettiin Kaukoidän koneenrakennustehtaalle Komsomolsk-on-Amurin kaupunkiin , jossa hän työskenteli: teknikona (vuodesta 1949 ), teknisen toimiston päällikkönä. työpaja (vuodesta 1950 ), plazovo -malliliikkeen johtaja (vuodesta 1951 ), laiteliikkeen johtaja ( 1953-1956 ) ja . noin. pääteknologi ja pääteknologi ( 1956-1958 ) . Syyskuussa 1958 hänet nimitettiin tuotannon valmistelun apulaispääinsinööriksi.

NKP:n jäsen . Vuodesta 1960 vuoteen 1965 _ V. E. Kopylov valittiin tehtaan puoluekomitean sihteeriksi.

Kaukoidän koneenrakennustehtaan johdossa

Vuonna 1965 V. E. Kopylov nimitettiin Kaukoidän koneenrakennustehtaan johtajaksi , ja hän työskenteli tässä tehtävässä vuoteen 1973 asti .

Kasvin kukoistaminen liittyy V. E. Kopylovin nimeen . Se oli ajanjaksoa, jolloin hallittiin kolmannen sukupolven hävittäjäpommittajan tuotanto, jossa oli säädettävä Su-17- siipi lennon aikana . Tuotannon kehittäminen edellytti tehtaan työpajojen radikaalia saneerausta ja uudistamista. Rakennettiin kokoonpanopajatalo, moderni kokoonpanopaja ja koneistuspajatalo. Toteutetut toimenpiteet varmistivat Su-17 :n myöhempien muutosten vapauttamisen vaaditussa määrässä.

Uusien laitteiden tuotannon hallitsemisesta Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 18. tammikuuta 1971 antamalla asetuksella tehdas sai Lokakuun vallankumouksen ritarikunnan ja Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetuksella. 26. huhtikuuta 1971 V. E. Kopylov sai sosialistisen työn sankarin arvonimen . Hänen alaisuudessaan rakennettiin suuria asuinalueita, urheilukeskus, hiihtokeskus, pioneerileiri, siipikarjatila ja monia muita sosiaalisia tiloja [2] .

Vitaly Jegorovich Kopylov piti aikalaistensa muistelmien mukaan huolta ihmisistä. Hän oli tiukka johtajana, mutta se ei ollut teeskenneltyä ankaruutta. Hän ei ollut vähemmän vaativa itselleen. Koko ohjaajan päivä laskettiin minuutteilla. Naapurit sanoivat laittaneensa kellonsa siihen. Harvinaisia ​​lepohetkiä Kopylov vietti perheensä kanssa.

Litvak Irina . XXI vuosisata. Komsomolin aika

Heidän KAPO:n johdossa. S. P. Gorbunova

Vuosina 1973-1994 _ _ _ V. E. Kopylov työskenteli Kazanin ilmailutehtaan nro 22 pääjohtajana. S. P. Gorbunov (vuodesta 1978 - Kazan Aviation Production Association nimetty S. P. Gorbunovin (KAPO) mukaan ).

Vuosina 1975-1990 . _ _ V. E. Kopylov oli TASSSR:n korkeimman neuvoston edustaja .

V. E. Kopylov antoi suuren panoksen Neuvostoliiton ilmailuteollisuuden kehitykseen . Hänen johdollaan Il-62 pitkän matkan lentokoneen ja strategisen Tu-160 pommikoneen sarjatuotanto hallittiin KAPOssa , tehtaan haara avattiin Leninogorskin kaupunkiin ja kuljetintuotanto veneitä "Kazanka-5" ja "Kazanka-2M" järjestettiin.

V. E. Kopylovin tulon myötä tehtaasta on tullut alan johtava yritys. Harvinainen luonnollinen intuitio, kyky valloittaa ihmisiä sanoilla ja teoilla, rehellisyys ja säädyllisyys, sitkeys niitä kohtaan, jotka eivät anna täyttä omistautumista, ansaitsivat hänelle joukkueen täyden kunnioituksen. Tehtaan johtajana hän antoi valtavan panoksen TU-160 :n massatuotannon kehittämiseen .

— Galushka Alexander Pääsuunnittelija

V. E. Kopylovin aloitteesta KAPOon rakennettiin talonrakennustehdas , ja tehtaan työntekijöiden asuntoja otettiin käyttöön vuosittain jopa 30 000 neliömetriä.

Tatarstanin tasavallan rakentajien liiton presidentti N. G. Kalashnikov muistutti vuonna 2004 : [3]

Muistan, että rakensimme samaan aikaan polyeteeniputkipajaa Organic Synthesis -tehtaalle (kuten sitä silloin kutsuttiin) ja uutta rakennusta ilmailuliittoon. Minä Tatstroyn päällikkönä valvoin "kemiaa", katosin sinne koko ajan ja pääinsinööri - "ilmailua". — KAPO:n pääjohtaja Vitali Jegorovich Kopylov loukkaantui minusta hyvin: jos sijaiseni valvoo sitä, se tarkoittaa, että esine on toissijainen. Kopylov ei kestänyt tällaista tilannetta pitkään aikaan. Ja sitten eräänä sunnuntaina hän tuli hiljaa Orgsinteziin katsomaan tätä samaa putkitehdasta. Vitali Jegorovich ymmärsi luultavasti heti, kuinka monimutkaista tuotantolaitosta rakensimme tuolloin - siellä oli automaattilaitteita, nykyaikaisia ​​laitteita, johtomeri ... Yleensä hän soitti minulle seuraavana päivänä ja sanoi: ”Nikolai Grigorjevitš, muistan, että kysyit, että minulla on metallilattiat Orgsintezille (ja minä todella kysyin, mutta he kieltäytyivät minulta välittömästi). Kuinka monta metriä tarvitset? Sitten ihmettelimme: mitä tapahtui Kopyloville? Mutta hänelle ei tapahtunut mitään, Kopylov kunnioitti laajuutta, kunnioitti ammattityötä.

Palkinnot ja tittelin

V. E. Kopylov sai kaksi Leninin ritarikuntaa ( 1971 , 1976 ), Lokakuun vallankumouksen ritarikuntaa ( 1981 ), Työn punaista lippua ( 1966 ), mitaleita " Uhkeasta työstä ". V. I. Leninin syntymän 100-vuotispäivän muistoksi "( 1970 )," Sirppi ja vasara "( 1971 ) sekä Tatarstanin tasavallan kunniakirja.

Viimeiset elämänvuodet, kuoleman olosuhteet

Neuvostoliiton Tu-160- tuotantoohjelma , kuten vastaava Yhdysvaltain B-1-ohjelma, edellytti noin sadan lentokoneen tuotantoa kahden viisivuotissuunnitelman aikana. Mutta 1980-luvun jälkipuoliskolta lähtien. "Perestroikan" ja teknisen kehityksen "kiihdyttämiseen" siirtymisen yhteydessä puolustusteollisuuden määrärahat ovat laskeneet jyrkästi. Ja Neuvostoliiton romahtamisen myötä he pysähtyivät kokonaan. Tu-160- lentokoneita valmistettiin noin 30 kappaletta , joista 19 siirrettiin Ukrainassa sijaitseville ilmavoimien lentokentille . [neljä]

Ikimuistoisena jäi Minaviapromin laajennettu kokous, joka pidettiin helmikuussa 1990. Paikalla olivat Tieteellisen tutkimuslaitoksen lentokoneiden, moottoreiden ja rakettien yleissuunnittelijat, sarjatehtaiden johtajat. Perinteisesti puheenjohtajistoon kuuluivat NLKP:n keskuskomitean sihteeri, ministerineuvoston, sotilas-teollisen kompleksin, ilmavoimien ja laivaston ylipäälliköt. MAP:n kohtalosta huolestuneet puhujat totesivat, että Neuvostoliiton lento- ja muun puolustusteollisuuden strateginen itsemurha tapahtui. Puhuessaan V. E. Kopylov totesi katkerasti: - että on kamppailua TU-160 :n tuotannon lopettamiseksi tai jatkamiseksi ; - Hallituksen Boeing-koneiden osto on sabotaasi ja "hautakivi" Minaviapromille.

— Galushka Alexander Pääsuunnittelija

Elokuun lopussa 1991 Ukrainan parlamentti hyväksyi päätöslauselman kaikkien täällä sijaitsevien sotilasryhmittymien (mukaan lukien 19 viimeisintä Tu-160- strategista pommittajaa ) siirtämisestä hallintaansa. Alkoi musta taisteluputki Tu-160 :n tuotannon jatkamisesta . KAPOssa heitä. S.P. Gorbunovilla ja siihen liittyvillä toimittajatehtailla oli suuret reservit eri valmiusasteista yksiköitä ja järjestelmiä Tu-160 :lle . Vetoomukset eri ylemmille viranomaisille eivät kuitenkaan tuottaneet tulosta. Helmikuussa 1992 Venäjän federaation presidentti B.N. Jeltsin allekirjoitti määräyksen Tu-95MS-pommittajien tuotannon ja Tu-160 :n tuotannon keskeyttämisestä .

Tilannetta pahensi se, että Tatarstanin suvereniteetin julistuksen olosuhteissa liittovaltion keskus KAPO rahoitti niitä. S.P. Gorbunov ja V.E. Kopylovin vetoomus Tatarstanin hallitukselle ehdotuksella säilyttää laitos Tu-160 :lle ei saanut tukea. [neljä]

Toukokuussa 1994 V. E. Kopylov kirjoitti erokirjeen ja jäi eläkkeelle. Myöhemmin hän toimi nimetyn KAPO :n pääjohtajan konsulttina . S. P. Gorbunova . Mutta V. E. Kopylov ei voinut elää rauhassa tarkkaillessaan Venäjän ilmailuteollisuuden ja hänen yli 20 vuoden ajan johtaman yrityksen romahtamista . 9. helmikuuta 1995 hän ampui itsensä. [4] V. E. Kopylov haudattiin Dry Riverin hautausmaalle Kazanissa .

Muistotilaisuus

V. E. Kopylovin mukaan nimettiin katu Kazanin kaupungin Aviastroitelny-alueella ( johon asennettiin muistolaatta) ja katu Komsomolsk-on-Amurissa ( 1995 ) .

29.4.2008 KAPO im :n lentokoeasemalla . S. P. Gorbunov" , pidettiin seremonia uuden strategisen Tu-160 pommikoneen siirtämiseksi Venäjän ilmavoimille . Ryhmän aloitteesta 37. ilma-armeijan sotilasneuvoston päätöksellä hallitus nimettiin V. E. Kopylovin mukaan . [5]

Erityisesti seremoniassa läsnä ollut Tatarstanin tasavallan valtioneuvoston puheenjohtaja F. Kh. Mukhametshin sanoi: [6]

On symbolista, että tähän autoon on kirjoitettu KAPO:n legendaarisen johtajan Vitaly Kopylovin nimi . Hän oli ilmailulle omistautunut mies. Hän ei ollut vain tämän koneen alkuperässä, vaan myös koko sarjan lentokoneita, jotka tämän yrityksen henkilökunta tuotti.

17. kesäkuuta 2011 , V. E. Kopylovin 85-vuotisjuhlan yhteydessä , jota vietettiin 12. kesäkuuta, julkistettiin " S. P. Gorbunovin nimeämässä KAPOssa" V. E. Kopylovin muistopäivänä .

Tänä päivänä pidettiin mielenosoitus Dry Riverin hautausmaalla. V. Kopylovin kanssa työskennelleiden KAPO:n työntekijöiden ja veteraanien sekä työssäkäyvien nuorten edustajien lisäksi myös Tatarstanin tasavallan pääministerin neuvonantaja Nazir Kireev ja Novo-hallinnon apulaisjohtaja Tatyana Agafetova Savinovskyn ja Aviastroitelnyn piirit ja muut kokoontuivat kunnioittamaan "punaisen johtajan" muistoa

Mielenosoittajat muistivat Vitali Jegorovitš Kopylovia, hyväksyivät ohjeet ja lupasivat jatkaa hänen työtään arvokkaasti.

— V. Kopylovin muistopäivä// Yritysuutiset (18.6.2011)/ KAPO im. S. P. Gorbunova

Mielenosoituksen päätteeksi V. E. Kopylovin haudalle laskettiin kaksi kukkaseppelettä : KAPO im. S. P. Gorbunov "ja mistä" on nimetty Komsomolsk-on-Amur Aviation Production Association. Yu. A. Gagarin ". Seppeleitä laskivat yritysten hymneihin Nuorisovaltuuston edustajat KAPO he. S. P. Gorbunov "ja Kazanin koulun nro 62 opiskelijat , joka perustettiin V. E. Kopylovin johdolla ja rakennettiin yrityksen kustannuksella. Osana tapahtumaa esiteltiin myös muistelmakirja "Vitaly Kopylov: sanan ja teon mies". [7]

30. elokuuta 2019 Kazanin kaupungissa - Kopylov- , Pobezhimov- ja Leningradskaya -katujen risteyksessä - paljastettiin V. E. Kopylovin muistomerkki (rintakuva) (kirjoittaja - kuvanveistäjä M. M. Gasimov) [8] . Juhlalliseen seremoniaan osallistuivat Venäjän federaation presidentin täysivaltainen edustaja Volgan liittopiirissä I. A. Komarov , Tatarstanin tasavallan presidentti R. N. Minnikhanov , pitkän matkan ilmailun komentaja, Venäjän federaation sankari kenraaliluutnantti S. I. Kobylash . muut. [9] "Tämä mies teki paljon maamme puolustamiseksi ja antoi valtavan panoksen pääkaupunkimme, tasavaltamme, kehitykseen. Paljon kiitoksia hänelle, muistamme aina tämän miehen ansiot ”, R. N. Minnikhanov sanoi erityisesti muistomerkin (rintakuva) avajaisissa . [kymmenen]

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Nyt - Koshkinskyn alue , Samaran alue , Venäjä .
  2. ↑ Kopylov Vitali Jegorovich . Haettu 18. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 27. tammikuuta 2011.
  3. ↑ Taran E. Nikolai Kalashnikov väittää: "Olemme unohtaneet kuinka ottaa riskejä"  (pääsemätön linkki)
  4. ↑ 1 2 3 Galushka Alexander Pääsuunnittelija Arkistoitu kopio 14. syyskuuta 2008 Wayback Machinessa
  5. ↑ KAPO ne. S. P. Gorbunova (Tapahtumat) (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 17. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 9. elokuuta 2010. 
  6. ↑ KAPOssa heitä. Gorbunov luovutti juhlallisesti Tu-160-koneen Venäjän ilmavoimille  (pääsemätön linkki)
  7. ↑ V. Kopylovin muistopäivä // Yritysuutisia (18.6.2011) / KAPO im. S. P. Gorbunova  (pääsemätön linkki)
  8. ↑ "Kopylov näki tulevaisuuden, hän uskoi siihen" . Haettu 30. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 30. elokuuta 2019.
  9. ↑ Rustam Minnikhanov ja Venäjän presidentin täysivaltainen edustaja Volgan federaatiopiirissä Igor Komarov osallistuivat Vitali Kopylovin muistomerkin avajaisiin . Haettu 30. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 30. elokuuta 2019.
  10. ↑ Kazanissa ikuistettiin Kazanin lentokonetehtaan entisen päällikön Vitaly Kopylovin muisto . Haettu 30. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 30. elokuuta 2019.

Linkit

Lähteet ja kirjallisuus

 Venäläiset ilmailualan järjestäjät