Juna-onnettomuus Hualienissa | |
---|---|
Koostumus katastrofissa | |
Yksityiskohdat | |
päivämäärä | 2. huhtikuuta 2021 |
Aika | 09:28 ( UTC+8 ) |
Paikka | Hualien |
Maa | Kiinan tasavalta |
rautatie | Taitung |
Operaattori | Taiwanin rautatiehallinto |
Tapahtumatyyppi | kaatua |
Syy | Törmäys kuorma-autonosturin kanssa |
Tilastot | |
Junat | yksi |
Matkustajien määrä | 492 |
kuollut | viisikymmentä |
Haavoittunut | 202 |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Hualienin junaonnettomuus on junaonnettomuus, joka tapahtui Hualienin piirikunnassa , Kiinan tasavallassa , Taiwanissa 2. huhtikuuta 2021.
Tämä on saaren pahin rautatieonnettomuus sitten vuoden 1948, jolloin Xindian -joen ylittävän rautatiesillan tulipalossa kuoli 21 ihmistä ja 43 muuta katosi [1] . Edellinen suuronnettomuus tapahtui vuonna 2018, jolloin Ilanissa kuoli 18 ihmistä [2] .
Kahdeksan auton matkustajajuna "Taroko Express" törmäsi kuorma-autonosturiin ja suistui raiteilta tunnelin sisäänkäynnissä vuoristoisella alueella [3] . Suositun turistireitin junassa oli noin 490 matkustajaa [4] . 50 ihmistä kuoli: 48 matkustajaa, kuljettaja ja apulaiskuljettaja, 146 ihmistä loukkaantui [5] .
Pikajuna kulki Taipeista Taitungiin , kuljetti monia turisteja ja palasi kotiin vierailemaan sukulaistensa luona ja vierailemaan kuolleiden rakkaiden haudoilla nelipäiväisen Qingming -loman ensimmäisenä päivänä [6] . Rautatietunneli on Tarokon kansallispuiston välittömässä läheisyydessä . Törmäyksen seurauksena autot nro 1 ja nro 2 suistuivat raiteilta ja tukkivat autot nro 3-8 tunnelin sisällä [7] . Pääauto nro 8 tuhoutui täysin, myös muut sen vieressä olevat autot muodostivat pahasti [8] . Yhden konduktöörin mukaan kuljettaja Yuan onnistui ennen kuolemaansa käyttämään kuljettajan nosturia hätäjarrutukseen [9] .
Oletettavasti juna törmäsi rinteestä pudonneeseen kuorma-autonosturiin [10] [5] . Kuljettaja ei ollut nosturin kyydissä törmäyshetkellä. Kuorma-autonosturi oli luultavasti pysäköity väärin rinteeseen ja vierinyt radalle. Kuorma-autonosturin kuljettaja, 45-vuotias Li, pidätettiin poliisin toimesta selvitystä varten. Lee oli yhden rakennusyhtiön omistaja, joka osallistui tunnelin rakentamiseen vastakkaiseen suuntaan pohjoiseen [8] .
Ennen pelastajien saapumista matkustajat pääsivät itsenäisesti ulos autojen ikkunoista [6] . Yli 150 ihmistä lähetettiin pelastamaan ihmisiä - sekä etsintä- ja pelastuspalvelujen että armeijan työntekijöitä [4] . Pelastajat ottivat yli 100 ihmistä ulos autoista nro 1-4 [7] , ihmisten pelastusta autoista nro 5-8 vaikeutti tunnelin sisällä olevien autojen vakava vaurioituminen seiniin osumisen seurauksena [11] . . Eniten kuolleita ja loukkaantuneita oli vaunuissa nro 5-8 [7] . Yli 70 ihmistä oli loukussa autojen sisällä tunnelissa useiden tuntien ajan, kello 16 mennessä 2 viimeistä matkustajaa vapautettiin [4] .
← 2020 • Rautatieonnettomuudet ja vaaratilanteet 2021 • 2022→ | |
---|---|
| |
Kolarit, joissa kuoli 50 tai enemmän, on kursivoitu. |