Lessar, Pavel Mikhailovich

Pavel Mihailovich Lessar ( 1851 , Montenegro - 21. huhtikuuta 1905 , Peking ) - venäläinen sotilasinsinööri ja diplomaatti, Keski-Aasian kampanjoiden osallistuja, Kiinan-lähettiläs. vt. valtioneuvoston jäsen .

Elämäkerta

Pavel Mikhailovich tuli älykkäästä ranskalaisesta perheestä ( Lessard tai Lessart ), jonka juuret olivat pitkään Odessassa . Pavel Lessar on majuri Mihail Lukich Lessarin [1] ja hänen vaimonsa Henrietta Semjonovna Stifelin poika. Valmistuttuaan Rautatietekniikan instituutin kurssista Lessar osallistui Potin sataman rakentamiseen; Venäjän ja Turkin sodan aikana 1877-1878. rakensi rautatiesillan Prutin yli ja järjesti sitten viestintää Venäjän armeijalle. Sodan lopussa hän oli jonkin aikaa mukana rautatietutkimuksissa Bulgariassa , mutta vuonna 1879 hänet lähetettiin Transkaspian alueelle, missä tuolloin valmisteltiin sotilasretkiä turkmeeni-tekinejä vastaan.

Kenraali M. N. Annenkovin johdolla Pavel Lessar osallistui Krasnovodskista Kyzyl-Arvatiin kulkevan rautatien rakentamiseen . Vuoden 1880 toisella puoliskolla hän toimi kenttäinsinöörinä kenraali Petrusevichin alaisuudessa ja osallistui tärkeiden välipisteiden miehittämiseen Geok-Tepen suuntaan ja oli toistuvasti kahakkaissa Tekinien kanssa.

Kun M. D. Skobelev valloitti Akhal-Teke-keitaan ja rauhoitti Turkmenistanin , Lessar suoritti teknisiä ja geologisia tutkimuksia Mihailovskin lahdelta Kyzyl-Arvatiin ja Askhabadista Serakhiin , teki toistuvasti tiedustelumatkoja Persian ja Afganistanin raja-alueille , työskenteli konemiehenä. Trans-Kaspian rautatien aikana. Vuonna 1884 Lessar seurasi kenraali A. V. Komarovia Mervin miehityksen aikana . Vuonna 1885, Kushkinin taistelun jälkeen, hänet määrättiin kolmikantaiseen anglo-afgaani-venäläiseen komissioon määrittämään Turkmenistanin ja Afganistanin välinen raja.

Hänen Keski-Aasiassa tehtyjen havaintojensa tuloksena syntyneestä ja Izvestija IRGO -lehdessä julkaistusta työstä Lessar palkittiin Venäjän keisarillisen maantieteellisen seuran hopeamitalilla (vuonna 1882) ja pienellä kultamitalilla (vuonna 1883) . Osa Lessarin työstä julkaistiin myös pääesikunnan sotilastieteellisen komitean julkaisemassa salaisessa "Maantieteellisten, topografisten ja tilastollisten aineistojen kokoelmassa Aasiassa".

Vuonna 1890 hänet nimitettiin poliittiseksi agentiksi Bukharan emiraatissa , jossa hän toimi vuoteen 1895 asti. Poliittinen virasto sijaitsi venäläisessä Novaja Bukharan kylässä , lähellä Trans-Kaspian rautatien Bukharan asemaa [2] . Pavel Lessar laati hankkeen emiraatin oikeudellisen osan parantamiseksi. Vuoden 1893 laki rinnasti oikeudenkäynneissä Bukharan emiraatissa olleet kristityt ulkomaalaiset venäläisten alamaisten kanssa ja ei-kristityt ulkomaalaiset bukharalaisiin. Lessarin vaatimuksesta insinööri Gelman nimitettiin Bukharaan vuonna 1893, ja hänen tehtäväkseen annettiin kaikki emiraatin kasteluun , suurten teiden ja solojen rakentamiseen ja korjaamiseen liittyvät kysymykset sekä Zeravshan-joen vesien jakautumisen valvonta emiraatissa . Venäjän ja Buharan maat.

Buharan jälkeen Lessar oli Venäjän Aasian-asioiden poliittinen agentti Lontoossa .

29. syyskuuta 1901 Lessar korvasi M. N. Girsin ylimääräisenä lähettiläänä ja täysivaltaisena ministerinä Pekingissä . 8. huhtikuuta 1902 Lessar allekirjoitti Manchuriaa koskevan sopimuksen Qingin ulkoministeriön edustajien, prinssi Qingin ja Wang Wenshaon kanssa Pekingissä , jonka mukaan tämä maa tunnustettiin "Kiinan imperiumin kiinteäksi osaksi", ja Venäjä sitoutui. vetää joukkonsa sieltä puolentoista vuoden kuluessa, jos "ei ole levottomuuksia eikä muiden valtojen toimintatapa estä sitä", ja myös palauttamaan  -Xinminting-Yingkou -Shanghaiguan . Kiinassa oleskelunsa aikana Lessar vastusti jyrkästi poliittista vastakkainasettelua Japanin kanssa, erityisesti A.N. Kuropatkinin mukaan hän puhui sen puolesta, että Venäjän Yalu-joen metsälupa myönnetään yksinomaan kaupalliseksi.

Pavel Mikhailovich kuoli huhtikuussa 1905 Pekingissä.

Venäjän diplomaattimaailma kärsi suuren tappion - Venäjän ylimääräinen suurlähettiläs ja täysivaltainen ministeri P. M. Lessar kuoli Pekingissä 55-vuotiaana. Hän kuoli tärkeimpänä ja vaikeimpana ajankohtana jättäen paljon keskeneräisiä vakavia diplomaattisia asioita salaperäiseen, salaperäiseen Kiinaan, joka ei ollut valmis tänään tai huomenna vihamielisyyteen Venäjää kohtaan. Edesmenneen lähettilään henkilössä valtiomme on menettänyt lahjakkaan ja energisen hahmon, joka on jo onnistunut todistamaan itsensä. (...) P. M. Lessarin terveydentila on ollut huolenaihe jo pitkään. Sanomalehdissä on viime aikoina uutisoitu usein huhuja Kiinan-lähettiläsmme vakavasta sairaudesta. He puhuivat PM:n leikkauksesta ja hänen terveytensä paranemisesta. Ja yhtäkkiä - lyhyt lennätinviesti, aavemainen lyhyydessään: "P. M. Lessar on kuollut!" Kaiken tietoisena sairautensa vakavuudesta oli vielä toivoa, että hän selviäisi [3] Kaukoidän vaikeista ajoista ja auttaisi saamaan nykyisen Kiinan-suhteen onnistuneesti päätökseen. Taitavien diplomaattisuhteiden [4] merkitys Kiinan kanssa on tällä hetkellä tunnustettu ja tunnustettu liian selvästi ulkoministeriössämme . Lessar teki kaikkensa energiansa ja tahtonsa, koko elämänkokemuksensa ja kykynsä voimalla vahvistaakseen hyviä suhteita Keski-Britanniaan. Hän jätti itsepäisesti huomioimatta kasvavan sairautensa, joka oli piinannut häntä pitkään vakavilla kohtauksilla. Mutta lopulta tauti voitti hänet ja lopetti hänen hedelmällisen toimintansa. P. M. Lessar kuoli sotilaana asemassaan, minkä vuoksi hänen kuolemaansa katuttiin yleisesti diplomaattisilla aloilla.

 - sanoi yhdessä muistokirjoissa [5] .

Höyrylaiva "München" toimitti sinkkiarkun P. M. Lessarin ruumiineen yhdessä Port Arthurin puolustussankarin, kenraali R. I. Kondratenkon, jäännökset syksyllä 1905.

Valittu bibliografia

• Venäjän armeijan sotilaalliset rautatierakennukset kampanjassa 1877-1878. SPb., 1879
• Sotilaalliset viestintälinjat Intian ja Afganistanin rajalla. // "Maantieteellisten, topografisten ja tilastollisten aineistojen kokoelma Aasiasta" (SMA). Ongelma. XLI. SPb., 1890
• Huomautuksia Trans-Kaspian alueesta ja naapurimaista. // "Venäjän keisarillisen maantieteellisen seuran julkaisut" (IIRGO). T. XX. Ongelma. 1. S. 1-87. SPb., 1884
• Merv khaanit. Mervin ja Atekin asema vuoden 1882 lopussa. // CMA. Ongelma. VI. SPb., 1883. S. 62-82.
• Oxus. Sen ikivanha yhteys Kaspianmereen. Taškent, 1891
• Kelatin ja Deregezin vesien jakautumisesta näiden khanaattien ja Atekin välillä. Tejenin itärannikko lähellä Seraxia ja sen eteläpuolella. // CMA. Ongelma. VI. SPb., 1883. S. 39-61.
• Kara-Kumin hiekka. Trans-Kaspian alueen viestintätavat Khivan, Mervin ja Bukharan kanssa. // CMA. Ongelma. VI. SPb., 1883. S. 83-121.
• Matka Seraxiin. // IIRGO. T. XVIII. SPb., 1881 (erillinen painos: SPb., 1882)
• Mitä tulee kaivosinsinööri A. Konshinin artikkeliin "Matkamuistiinpanoja Karakum-hiekasta". // IIGRO. T. XIX. Pietari, 1883 (yhdessä A. E. Gedroitsin kanssa)
• Tiet Askhabadista Heratiin (1882) // СМА. Ongelma. VI. SPb., 1883. S. 1-38.
• Tietoja Kafiristanista // CMA. Ongelma. XXIX SPb., 1888
• Lounais-Turkmenistan. // CMA. Ongelma. XIII. SPb., 1885 (erillinen painos: SPb., 1895)
• Lounais-Turkmenistan. (Sarykkien ja salorien maat). // IIRGO. T. XXI, no. 1. Pietari, 1885. S. 1-79 (lyhennetty painos).

Muistiinpanot

1. ↑ Hän oli 2. vararatsuväkijoukon komentajan adjutantti.
2. ↑ Asema syntyi täällä aiemmin sijainneen uzbekistanin kylän Hokanin (Kagan) paikalle.
3. ↑ Tekstissä: "huoli".
4. ↑ Tekstissä: "yhdyntää".
5. ↑ "Pöytäkalenteri-viite" - Kiova, 1907

Kirjallisuus

• Soroka M.E. Muotokuva venäläisestä diplomaatista: Pavel Mihailovich Lessar (1851-1905) // Moderni ja lähihistoria. - 2012. - nro 4. - S. 123-136.
• Romanov B. A. Esseitä Venäjän ja Japanin sodan diplomaattisesta historiasta. - M.-L., 1955
• Terentiev M.A. Keski-Aasian valloituksen historia. T. 3. - Pietari, 1903
• Lessar, Pavel Mikhailovich // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : 86 osassa (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.

Linkit

• Lessara Expeditions  (linkki ei saatavilla)