Lipetskin kehätie ( LKAD ) on autoreitti Lipetskin kaupungin ympäri . Kulkee sen hallinnollista rajaa pitkin sekä Lipetskin alueen Gryazinskyn ja Lipetskin piirien alueen läpi . Se on osa P119 Orel - Lipetsk - Tambov - valtatietä .
Kokonaispituus on noin 90 km (lopullisen käyttöönoton jälkeen).
Valtatieltä pääsee liittovaltion moottoriteille M4 "Don" ( Moskova - Novorossiysk ) ja M6 "Kaspianmeri" (Moskova - Astrakhan ).
Tien rakentaminen aloitettiin jo 1960-luvulla : Peskovatkaan vietettiin tie . Varsinaisen kehätien ensimmäinen vaihe otettiin käyttöön vuonna 1974 , viimeinen vuonna 2009 .
Myöhemmin, P119-valtatien rakentamisen aikana, Peskovatkaan johtava tie tuli osaksi kaupungin luoteista ohikulkutietä. Myöhemmin Lipetskin ohikulkutietä jatkettiin Voronežin moottoritielle , ja vielä myöhemmin rakennettiin silta ja reitti tuotiin Usmanskoje-moottoritielle , mikä merkitsi kehätien rakentamisen alkua.
Viime vuosina reittiä on laajennettu, ylikulkusiltaa ja kaksitasoisia risteyksiä pääteiden kanssa on rakennettu, ja vuonna 2005 , kun Lipetskin ympärillä oleva tie päätettiin sulkea kehäksi, hanketta alettiin kehittää.
Tällä hetkellä (2021) kolme neljäsosaa kehästä on jo rakennettu, ja kaupungin itäpuolella on jäljellä noin 12 km pituinen osuus.
Tien ensimmäinen osa kulkee Lipetskin Pravoberezhny-alueen läpi , paikoin osuen kaupungin hallinnollisen rajan kanssa. Osuus alkaa Sselkin pohjoiselta alueelta , sisältää sillan Voronezh -joen yli ja saavuttaa ylikulkusillan Shakhty nro 10 :n alueella . Tällä osuudella tie on jo nelikaistainen, jossa on jakokaistalla vastaantulevan liikenteen välillä, mutta toistaiseksi sitä ei pidetä virallisesti moottoritienä . Samalla osuudella on 4 kaksitasoista liittymää : ensimmäinen - Bauman Streetin kanssa (suunta Chaplyginiin ), toinen ja kolmas - paikallisen kaupungin merkitys sementtitehtaan alueella, neljäs liittymä Lebedyanskoye Highway (suunta lentokentälle , Lebedyan ja Dankov ).
Sitten tie seuraa kaksikaistaista tietä, ylittää Lipetsk - Jeletsin rautatielinjan ylikulkusillaa pitkin ( Venuksen alueella ) ja ylittää edelleen kahden tason risteyksen Jeletsin moottoritien kanssa . Tätä osaa kutsutaan pohjoiseksi ohitukseksi.
Sitten se kiertää Lipetskin eteläpuolelta (eteläinen ohitustie), jossa se leikkaa Voronežin moottoritien kanssa jo samalla tasolla. Lisäksi tie seuraa Voronezh-joen ylittävää siltaa ja kulkee kaupungin hallinnollista rajaa pitkin Oktjabrskin alueella sijaitsevan traktorialueen metsäpuiston läpi yksitasoiseen liittymään Usmanskoje-moottoritien kanssa (suunta Usmaniin ).
Nykyisellä kehäosuudella nopeusrajoitus on 90 km/h (poikkeuksena pohjoisen sillan ja sementtitehtaan lähellä sijaitsevan Rosneftin huoltoaseman välinen rako , jossa rajoitus on 60 km/h kaupungin sisällä kulkemisen vuoksi ).
Jälleenrakennus on parhaillaan käynnissä; ylikulkusillat korjataan, moottoritietä laajennetaan nelikaistaiseksi, valaistus asennetaan ja muuta tieinfrastruktuuria luodaan.
Lipetskin erityistalousalueen avaamisen yhteydessä päätettiin rakentaa Lipetskin itäinen ohitustie ja sulkea siten kaupungin ympärillä oleva kehä.
Hanke kehitettiin (ottaen huomioon erityistalousalueen odotettu kuormitus) ja Venäjän federaation talouskehitysministeriö hyväksyi sen . Tämän tieosuuden rakentamiseen varattiin 7,9 miljardia ruplaa. Työn piti alkaa vuonna 2008 , tälle vuodelle suunniteltiin hallita ensimmäiset 500 miljoonaa ruplaa, alue valmisteltiin ja vapautettiin, koska reitin kulkupaikoissa on yksityisasuntoja ja kesämökkejä.
Ominaisuudet
Tämä osuus tulee olemaan moottoritie , jonka arvioitu nopeus on 120 km/h. Lipetskin erityistalousalueen ja Lipetsk- Gryazi -moottoritien yli rakennetaan 1 129 metriä pitkä ylikulkusilta , joka kulkee edelleen 369 metriä pitkäksi sillaksi Matyra -joen yli Kazinkan ja Yarlukovon kylien itäpuolella . Lisäksi ylikulkusilta ja sillan ylitys lupaavat olla arkkitehtonisesti kauniita. Tien uusi hanke "Lipetskin teollisuusalueen itäinen ohitus" olettaa, että tie kulkee metsän läpi, joka sijaitsee yhden Venäjän saastuneimmista kaupungeista - Lipetskin vieressä suojelualueen alueella. Venäjän federaation hallituksen 5.11.2008 antamalla asetuksella N 1609-r maatalousministeriön esityksestä siirrettiin metsämaasta 107 hehtaaria metsämaata teolliseen käyttöön. Yli 10 julkista organisaatiota vastusti ja kääntyi kuvernöörin puoleen ehdotuksella tien reitin muuttamiseksi suojelualueen ulkopuolella. Alueen ympäristöosaston vastaus on, että rakentamisen aiheuttamat vahingot ovat hyväksyttävät ja että TU Rosprirodnadzorin vuoden 2006 ja valtion arkkitehti- ja rakennusalan vuoden 2007 ekologinen asiantuntemus on positiivinen. 24. helmikuuta 2009 "Ecolog"-klubin avoimessa kokouksessa ympäristöpalvelujen ja alueen ja Lipetskin kaupungin hallinnon palvelujen edustajien, julkisten organisaatioiden ja kaupungin asukkaiden kutsusta hyväksyttiin päätös vaativat hankkeeseen mukautuksia ja metsän (104 hehtaaria metsää yli 60 000 puuta) suojelua hakkuuilta. Sen kaksikymmentäkuusi kilometriä ovat strategisesti tärkeitä. Tämä reitti ei ainoastaan optimoi tavaroiden toimittamista vyöhykkeelle ja yritysten tuotteiden kuljetusta, vaan mahdollistaa myös transitoliikenteen siirtämisen lopullisesti pois aluekeskuksesta.
Vuonna 2009 otettiin käyttöön 10 kilometrin ohitustien rakentamisen 1. vaiheen ensimmäinen käynnistyskompleksi, jonka alku laskettiin lähelle Pervomaiskin kylää LTZ-alueella ja haaraa Lipetsk-Usmanissa. valtatie. Vuonna 2011 aloitettiin ensimmäisen vaiheen toisen käynnistyskompleksin "LTZ - moottoritie" Lipetsk - Gryazi rakentaminen rakentamalla rautatien ylittävä ylikulkusilta, joka otettiin käyttöön vuonna 2014. Ensimmäisen vaiheen kokonaispituus oli 11,5 km. Rakentaminen keskeytettiin rahoituksen puutteen vuoksi.
Vuoden 2020 alussa aloitettiin toisen vaiheen rakentaminen, jonka pituus on noin 11,7 kilometriä. Vuoden 2020 loppuun asti tienrakentajien on suoritettava työt ensimmäisessä ja toisessa vaiheessa - 8 kilometrin osuudella [1] .
Tie yhdistää kaksi moottoritietä - Lipetsk - Gryazi ja liittovaltion R-119 Orel - Tambov. Rakentamisen on määrä valmistua suunniteltua aikaisemmin 1.11.2024.
Itäinen ohikulkutie on teknisen luokan II moottoritie kahdella 3,75 m leveällä liikennekaistalla.Ohitustien osana on tarkoitus rakentaa 364,5 m pituinen silta Matyr-altaan yli 119 Eagle - Tambov. Toinen loppuosa on silmukan muodossa. [2]
Rakentamisen valmistuttua aluekeskuksen ympärille suljetaan täysimittainen kehätie, joka tarjoaa alueiden väliset liikenneyhteydet liittovaltion moottoriteille M-4 Don ja R-22 Kaspian.