L (veturi, 1914)

L (L p )
Tuotanto
Rakennusmaa Venäjä , Neuvostoliitto
Tehdas Putilovsky ("Punaiset Putilovets")
Pääsuunnittelija V. I. Lopushinsky
Rakennusvuosia 1914-1918 , 1923-1926 _ _ _ _
Yhteensä rakennettu 66
Tekniset yksityiskohdat
Aksiaalinen kaava 2-3-1
Höyryveturin pituus 14 000 mm
Juoksupyörän halkaisija 940 mm
Vetopyörän halkaisija 1 840 mm
Tukipyörän halkaisija 1 310 mm
Radan leveys 1524 mm
Höyryveturin käyttöpaino 96,7 t
Veturin tyhjä paino 85,6 t
Kytkimen paino 51,9 t
Kuorma kiskoilla olevista vetoakseleista 17,3 tf
Tehoa 1500-1600 hv
Suunnittelunopeus 120 km/h
Höyryn paine kattilassa 12 kg/cm²
Kattilan haihtumislämmityspinta yhteensä 269,6 m²
Tulistimen tyyppi kaksinkertainen käännös Schmidt
Tulistimen lämmityspinta 85,5 m²
Arina- alue 4,65 m²
Sylinterien lukumäärä neljä
Sylinterin halkaisija 460 mm
männän isku 650 mm
Tarjouksen pituus 8 543 mm
Tyhjä paino 27,5 t
Vesisäiliöiden tilavuus 28 m³
Polttoaineen syöttö 18 t
hyväksikäyttö
Maa Venäjä , Neuvostoliitto
Tie Vladikavkaz , Oktyabrskaya , Ordzhonikidzevskaya
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Höyryveturi L ( L opushinskyn kunniaksi ; vuodesta 1947  - L p  - p matkustaja . Lempinimet - "Vladikavkaz Pacific ", "Elka") - Venäjän päämatkustajahöyryveturi , jonka aksiaalinen kaava on 2-3-1 , valmistettu 1914-1918 ja 1923 - 1926  _ Putilovin tehtaalla . Se  oli 1910-luvulla ja 1920-luvun loppuun asti Euroopan tehokkain matkustajahöyryveturi . Harvinainen tapaus Venäjän ja Neuvostoliiton höyryveturiteollisuudessa 4-sylinterisen höyrykoneen käyttämisestä höyryveturissa, jossa on yksi jäykkä runko - ensimmäinen [1] vetoakseli pyöritettiin ja sitä käytettiin kahden sisäisen sylinterin kiertokangeilla.

Elokuvissa

Tyttö kiirehtii treffeille (1936) [1] .

Lähteet

  1. ↑ 1 2 Junien historia Venäjän rautateiden museo . Haettu 10. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 19. tammikuuta 2020.

Kirjallisuus