| Eduardo Madero | |
|---|---|
| Espanja Eduardo Madero | |
| Syntymäaika | 1823 |
| Syntymäpaikka | |
| Kuolinpäivämäärä | 1894 |
| Maa | |
| Ammatti | poliitikko |
Eduardo Madero ( 1823 , Buenos Aires - 1894 ) - argentiinalainen kauppias, pankkiiri ja arkkitehti.
Eduardo Madero syntyi vuonna 1823 Buenos Airesissa maanviljelijöiden perheeseen. Eduardo oli kustantaja Florencio Varelan veljenpoika, koska hänen setänsä riidan Buenos Airesin maakunnan kuvernöörin Juan Manuel de Rosasin kanssa Madero joutui muuttamaan Montevideoon , Uruguayhin [1] . Madero harjoitti vienti-tuontitoimintoja ja palasi Argentiinaan Rosasin vallasta vuonna 1852. Tällä hetkellä hän on jo menestyvä liikemies. Madero valittiin myöhemmin alueparlamenttiin ja myöhemmin Argentiinan Buenos Airesin edustajainhuoneeseen autonomisesta puolueesta. Hän toimi Buenos Airesin provinssin pankin puheenjohtajana ja johti vuonna 1874 Buenos Airesin pörssiä [2] .
Maderolle tarjottiin kahdesti Buenos Airesin sataman rakentamisen valvontaa, vuosina 1861 ja 1869, toinen ehdotus sai sisäministeriön hyväksynnän, projekti siirrettiin lopulta paikalliselle insinöörille Luis Huergolle, joka korjasi satamaa klo. Riachuelo -joen suu (joki, joka virtaa kaupungin eteläosassa). Kun sataman rakentaminen aloitettiin vuonna 1870, Argentiinan uusi presidentti Julio Roca antoi vuonna 1881 tehtäväksi suunnitella uutta satamaa, jonka kapasiteetti on paljon suurempi. Luis Huergo esitteli sataman kunnostussuunnitelmat. Madero, joka oli tuolloin Lontoossa, jossa hän työskenteli kuuluisan brittiläisen insinöörin Sir John Hawkshawin kanssa, työskenteli Barings-pankkirakennuksen suunnittelussa [3] .
Madero palasi Argentiinaan ja suostui osallistumaan jälleenrakennustyöhön. Suunnitelma esiteltiin kongressille kesäkuussa 1882, missä se sai hyväksynnän senaattori Carlos Pellegriniltä (yksi senaatin vaikutusvaltaisimmista henkilöistä). Molemmissa taloissa suunnitelma hyväksyttiin äänestyksen kautta lokakuussa 1882, ja Madero sai tehtäväkseen paitsi valvoa suunnittelutyön etenemistä, myös neuvotella projektille tarvittavasta rahoituksesta. Ensimmäinen laituri avattiin vuonna 1889, työ jatkui, toinen laituri avattiin vuonna 1890 [4] . Vuonna 1890 työ keskeytettiin, ja sitä jatkettiin vuonna 1892. Kiistan seurauksena Madero meni Genovaan Italiaan, missä hän kuoli vuonna 1894 71-vuotiaana [1] .
Sataman jälleenrakennus valmistui vuonna 1897. Tavaraliikenteen kasvu kuitenkin ylitti hankkeen jo ennen sen valmistumista. Vuonna 1911 Maderon satama rakennettiin uudelleen Huergon johdolla. Maderon elämäkerta julkaistiin postuumisti Nacion-sanomalehdessä vuonna 1902 [1] . Telakkaiden viereinen alue nimettiin hänen kunniakseen Puerto Maderoksi [4] .