Makarov, Ivan Georgievich

Ivan Georgievich Makarov
Syntymäaika 6. tammikuuta 1894( 1894-01-06 )
Syntymäpaikka Ryazanin alue
Kuolinpäivämäärä 6. toukokuuta 1957 (63-vuotias)( 1957-05-06 )
Kuoleman paikka Nižni Novgorod
Kansalaisuus  Neuvostoliitto
Palkinnot ja palkinnot
Sosialistisen työn sankari
Leninin käsky Kunniamerkin ritarikunta Punaisen tähden ritarikunta

Ivan Georgievich Makarov (01.06.1894, Ryazanin alue - 05.06.1957) - Gorkin rautatien  Gorki-Tovarny-aseman päällikkö .

Elämäkerta

Syntynyt 6. tammikuuta 1892 Lyubovnikovon kylässä; Sasovskin alue Ryazanin alueella . 12-vuotiaasta lähtien hän alkoi yhdessä isänsä kanssa työskennellä työmiehenä maanomistaja Lomonosovin tilalla: hän laidutti karjaa, suoritti kaikki maataloustyöt ja nousi taloudenhoitajaksi.

Vuonna 1913 hän saapui Moskovan alueelle, Orekhovo-Zujevoon. Hän aloitti työskentelyn Morozovin tekstiilitehtaalla, mutta kaksi vuotta myöhemmin hänet erotettiin epäluotettavana. Onnistuin saamaan työpaikan kapellimestarina Likhoboryn asemalta. Vuosina 1917-1919 hän oli Moskovan kapellimestariliiton sihteeri . Vuonna 1919 hänet kutsuttiin Puna-armeijaan , palveli Voronežin lähellä ja osallistui sitten taisteluihin Petrogradin lähellä, haavoittui kolmesti.

Palattuaan Likhoboryyn hän johti poliittista työtä Moskovan ympyrätiellä. Vuodesta 1925 vuoteen 1928 hän oli Kurskin rautatien Dorprofsozhin jäsen. Vuonna 1930 hän valmistui komentajan kursseista Moskovan liikenneinsinöörien instituutissa ja nimitettiin Gorkin rautatien Shakhunya-aseman päälliköksi. Vuonna 1931 hän sai uuden nimityksen - Nižni Novgorod-Tovarnyn aseman päällikkö. Vuodesta 1935, viisi vuotta, hän johti Gorki-Sortirovochny-asemaa. Vuonna 1939 hänelle myönnettiin kunniamerkki hyvästä työstä. Hänet nimitettiin Gorkin osaston johtajaksi.

Suuren isänmaallisen sodan alkaessa kuormitus lisääntyi, sotilaslastivirta kulki Gorkin läpi länteen, ja junat evakuoiduilla ja teollisuusyritysten varusteilla liikkuivat itään. Saksalaisten tappion jälkeen Moskovan lähellä osasto osoittautui tukossa liikkuvasta kalustosta. Valtion puolustuskomitea erotti 25. maaliskuuta 1942 L. M. Kaganovichin rautateiden kansankomissaarin viralta, koska hän ei selvinnyt töistä sodan aikana. Hänet vapautettiin 27. maaliskuuta tieosaston päällikön ja Makarovin tehtävistään. Hänet nimitettiin 20. huhtikuuta Gorki-Tovarnyn aseman päälliköksi, ja hän työskenteli siellä kuusi vuotta.

Gorki-Tovarnyn asema ei ollut tarkastuspiste, se lastasi Gorkin yritysten tuotteita ja lähetti ne armeijalle kentällä. Yli 100 000 asetta, 15 000 taistelukonetta, 23 600 panssarivaunua, 10 000 kranaatinheitintä, 10 000 legendaarista katyushaa, 8 000 itseliikkuvaa tykkiä, 500 000 kuorma-autoa ja panssariajoneuvoa lähetettiin sotavuosien aikana asemalta. Keskuksen työntekijät ja asukkaat, mukaan lukien rautatietyöntekijät, lahjoittivat yli 117 tonnia verta haavoittuneiden sotilaiden ja komentajien hyväksi. Ivan Georgievich Makarovilla oli suorin yhteys tähän kaikkeen. Kukaan ei tiennyt, milloin tämä jo keski-ikäinen mies nukkui, mutta hänet nähtiin asemalla yötä päivää energisenä, aina rauhallisena ja ihmisiä kunnioittavana.

Hän kehitti uuden tavan ladata autoja tasoille. Jokainen seuraava kuorma-auto sijoitettiin hänen ehdotuksestaan ​​edellisen koriin. Tiivistetty lastaus "kalanruoto" mahdollisti kaivattujen alustojen säästämisen. Käytäntö on osoittanut, että jokaisella reitillä oli mahdollista säästää 5-6 alustaa. Tämä oli erittäin tärkeää tankkien lisäkuljetuksen kannalta Krasnoje Sormovon tehtaalta rintamalle.

Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 5. marraskuuta 1943 antamalla asetuksella "erityisistä ansioista rintaman ja kansantalouden kuljetusten järjestämisessä ja merkittävistä saavutuksista rautatiealan ennallistamisessa vaikeissa sota-olosuhteissa", Makarov Ivan Georgievich sai sosialistisen työn sankarin arvonimen Leninin ritarikunnalla ja kultamitalilla "Sirppi ja vasara".

Palkinnon jälkeen Makarov jatkoi työskentelyä virkassaan. 14. elokuuta 1944 hänelle myönnettiin liikkeen johtaja- everstiluutnantti -arvo. Makarovin sankarillista työtä sodan viimeisen puolentoista vuoden aikana leimattiin hallituksen palkinnolla - Punaisen tähden sotilasmääräyksellä .

Vuonna 1947 hänet valittiin kaupunginvaltuuston varajäseneksi, vuonna 1948 hänet nimitettiin sotilaskuljetusosaston päälliköksi. Vuosina 1950-1953 - työmatka DDR:ään. Sitten hän työskenteli kaksi vuotta liikennepalvelussa erikoistyöinsinöörinä. Vuonna 1955 hänestä tuli Gorkin haaran sotilaallisen mobilisaatiosektorin johtaja.

Hän kuoli 6. toukokuuta 1957. Hänet haudattiin Bugrovskyn hautausmaalle Nižni Novgorodissa.

Hänelle myönnettiin kaksi Leninin ritarikuntaa , Punaisen tähden ritarikunta , "Kunniamerkki", mitalit.

Linkit

Ivan Georgievich Makarov . Sivusto " Maan sankarit ". Haettu: 22. elokuuta 2014.

Kirjallisuus