Aleksanteri Efimovitš Maksimov | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 15. elokuuta 1914 | |||||||||||||||||
Syntymäpaikka | Kanssa. Perelogi , Jurijevski Ujezd , Vladimirin kuvernööri , Venäjän valtakunta [1] | |||||||||||||||||
Kuolinpäivämäärä | 23. maaliskuuta 1984 (69-vuotias) | |||||||||||||||||
Kuoleman paikka | Jaroslavl , Venäjän SFNT , Neuvostoliitto | |||||||||||||||||
Liittyminen | Neuvostoliitto | |||||||||||||||||
Armeijan tyyppi | Ilmavoimat | |||||||||||||||||
Palvelusvuodet | 1940-1962 | |||||||||||||||||
Sijoitus | ||||||||||||||||||
Osa | 156. kaartin hävittäjälentorykmentti | |||||||||||||||||
Taistelut/sodat | ||||||||||||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
ulkomaisia palkintoja |
Maksimov Alexander Efimovich (1914-1984) - ässälentäjä , Neuvostoliiton sankari , kenraalimajuri , osallistuja Suureen isänmaalliseen sotaan .
Syntynyt kanssa. Vladimirin maakunnan Jurjevskin alueen putoukset (nykyisin Jurjev-Polskyn alue Vladimirin alueella ) talonpoikaperheessä.
Vuonna 1930 hän valmistui maaseutukoulusta, ja kolhoosihallitus lähetti hänet FZU autotransin Vladimirin kouluun.
Keväällä 1934 hän sai seitsemän vuoden koulutuksen ja autosähköasentajan erikoistumisen. Samana vuonna hänet lähetettiin Komsomolin piirikomitean suosituksesta siviili-ilmalaivaston 2. Tambovin kouluun, jonka jälkeen hän sai toisen asteen koulutuksen, siviililentolaivaston lentäjän erikoisuuden ja sotilasarvo "reservin nuorempi luutnantti". Vuosina 1938-1940 hän työskenteli ohjaajana lentäjänä, lennon komentajana ja osastopäällikkönä Vladimirin ja Kolchuginskyn lentoseuroissa.
Huhtikuussa 1940 Osoaviakhimin Ivanovon alueosasto lähetti A.E. Maksimovin V.P. Chkalovin nimetyn keskusklubin jatkokoulutuskursseille taisteluhävittäjissä "I-16", "I-15". Joulukuussa 1940 kurssit muutettiin Astafjevin sotilaslentokouluksi ja kadetit otettiin Puna-armeijaan.
Neljännenkymmenen ensimmäisen vuoden elokuussa A.E. Maksimov määrättiin Volgan sotilaspiirin 8. vara-ilmailurykmenttiin Jak-1-hävittäjän uudelleenkoulutukseen.
Suuren isänmaallisen sodan aikana hän palveli apulais- ja laivueen komentajana , hävittäjäilmailurykmentin apupäällikkönä ilmakiväärikoulutuksessa Länsi- , Steppe- , 2. ja 1. Ukrainan rintamilla. Osallistui Moskovan ja Kurskin taisteluihin, Valko -Venäjän , Iasi-Kishinevin , Veiksel-Oderin , Berliinin ja Prahan hyökkäysoperaatioihin.
Sodan aikana hän teki 412 laukaisua, johti yli 60 ilmataistelua, ampui alas 19 vihollisen lentokonetta (hän voitti kaikki voitot henkilökohtaisesti) [2] .
Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston 10. huhtikuuta 1945 antamalla asetuksella majuri A.E. Maksimov sai Neuvostoliiton sankarin arvonimen . Hän voitti ensimmäisen taisteluvoittonsa 19. helmikuuta 1942. Yksi lensi sieppaamaan vihollisen lentokoneita Gzhatskin alueella (nykyinen Gagarinin kaupunki ). Hän astui taisteluun viiden saksalaisen Yu-88 pommittajan kanssa, jotka olivat matkalla pommikohteeseen, ampui niistä kaksi alas, loput heittivät pommeja satunnaisesti päinvastaiseen suuntaan.
5. heinäkuuta 1943 hän johti 10 Yak-1 -hävittäjää 12 Il-2- hyökkäyskoneen seurassa . Vastakkaisella kurssilla Tamarovkan alueella koko ryhmä lähti taisteluun 30 saksalaisen Yu-87- ja 12 Me-109-hävittäjän kanssa, häiritsi lentojärjestystä eivätkä antaneet heidän pudottaa pommeja joukkojemme sijaintiin. Henkilökohtaisesti hän ampui ilmataistelussa alas kaksi Yu-87:ää. Hän loukkaantui vakavasti, mutta kone saapui ja laskeutui hänen lentokentälleen.
3. lokakuuta 1943 hän seurasi kahta Il-2-hyökkäyslentokonetta tiedusteluun. Verhovkan asemalta löydettiin 12 armeijan ešelonia varusteineen, henkilöstönä ja ampumatarvikkeineen. Neuvostoliiton lentäjät tuhosivat useiden vierailujen aikana 10 vihollisen ešelonia. Useiden tuntien ajan kymmenien kilometrien etäisyydeltä kuului ammusten räjähdyksiä ja tulipalon hehku oli näkyvissä.
Joulukuun 11. päivänä 1943 hän seurasi neljän Jak-1-hävittäjän johdolla 6 Il-2-hyökkäyslentokonetta pommittamaan vihollisen keskittymää. Novo-Mihailovkan alueella tavattiin jopa 45 Yu-87 pommikonetta 12 Me-109-hävittäjän seurassa. Sovittuaan radiosta hyökkäyslentokoneen komentajan kanssa he hyökkäsivät yhtäkkiä saksalaisen armadan kimppuun. Ilmataistelussa ammuttiin alas 4 pommikonetta ja 2 hävittäjää. A.E. Maksimovin henkilökohtaiseen tiliin kirjattiin yksi pommikone ja yksi hävittäjä.
Rykmentin esikuntapäällikkö puhui A.E. Maksimov-ryhmän taistelijoiden työstä seuraavasti: . Prut ja Veiksel. Kansi on aina ollut luotettava. Maksimov A.E:n lentäjät ohjasivat kohteen yläpuolella ja tulialueella taitavasti eivätkä irtautuneet hyökkäyskoneesta. Helmikuun 1. päivänä 1944 seitsemän Il-2:ta lähti lentoon hyökkäämään 40 vihollisen panssarivaunua vastaan Tolmachin Lishnyakovin alueella. Heidän mukanaan oli neljä Maksimov Yak-1:tä. Kello 13.30, 1100 metrin korkeudessa Tolmachin alueella, 12 vihollishävittäjää peitti tankkeja. Hyökkäyslentokoneemme huomattuaan vihollisen hävittäjät yrittivät hyökätä Il-2:een, mutta he kohtasivat hävittäjiemme rohkean tulvan. Kaikki vihollisen hyökkäykset torjuttiin, hyökkäyslentokone suoritti täydellisesti taistelutehtävänsä ja palasi lentokentälle ilman tappiota. Tällaisia esimerkkejä A.E. Maksimovin taistelijaryhmän hyvästä työstä on monia. Lentäjät - hyökkäyslentokoneet ovat aina tyytyväisiä suojahävittäjien työhön.
Sodan aikana hän haavoittui kahdesti ja ammuttiin alas kolmesti, mutta palasi aina kotirykmenttiinsä. Majuri Maksimov teki viimeisen laukaisunsa 9. toukokuuta 1945 tiedustellakseen Prahan lähellä sijaitsevaa Ruzhany-lentokenttää .
Sodan jälkeen Maksimov A.E. jatkoi palvelustaan sotilasilmailussa ja teki loistavan uran. Hän oli ilmailurykmentin komentaja, ilmailudivisioonan komentaja ja 88. Air Defense Fighter Aviation Corpsin komentaja . Hän hallitsi suihkutekniikkaa, lensi paljon normaaleissa ja vaikeissa sääolosuhteissa. Hänen johtamillaan ilmarykmenteillä oli aina suuri lentoaika, ne suorittivat menestyksekkäästi taistelusuunnitelman ja poliittisen koulutuksen. Uuden suihkutekniikan hallitsemisesta ja lentojen suorittamisesta vaikeissa sääolosuhteissa hänelle myönnettiin Punaisen tähden ja Punaisen lipun ritarikunnat . Hänellä oli 1. luokan sotilaslentäjän arvonimi . Koko ilmailupalvelusajalta hänellä on lentoaika 3115 tuntia.
Neuvostoliiton ministerineuvoston 18. joulukuuta 1958 antamalla asetuksella nro 186 Aleksanteri Efimovitš Maksimoville myönnettiin ilmailukenraalimajurin sotilasarvo .
Aleksanteri Efimovitš Maksimov erotettiin armeijasta 19. tammikuuta 1962 sairauden ja Neuvostoliiton asevoimien merkittävän vähenemisen vuoksi, kun otetaan huomioon Jaroslavlin kaupunki Kirovin RVC:ssä .
Eläkkeellä ollessaan hän vietti aktiivista elämäntapaa. Lyhyen ajan hän työskenteli ammattiliittojen maakuntaneuvostossa, mutta teki pääasiassa sosiaalityötä ja oli tervetullut vieras kouluissa, sotilasyksiköissä, työväen- ja nuorisoryhmissä. Hän johti sotilastieteellistä yhdistystä upseerien varuskunnan talossa, oli DOSAAF:n Jaroslavlin alue- ja Kirovin piirikomiteoiden alueellisen sota- ja työveteraanien neuvoston "Knowledge" tieteellisen ja metodologisen seuran jäsen. Aktiivisesta julkisesta työstä hänelle myönnettiin kahdesti "DOSAAF:n kunniamerkki", "Neuvostoliiton sotaveteraanikomitean kunniamerkki" ja muut.
40- ja 50-luvuilla hänet valittiin Bakun ja Vyshny Volochekin kaupunkien työläisneuvoston varajäseneksi .
Hänet haudattiin Jaroslavlin sotilashautausmaalle .