Majakka la vieille

La Vieillen majakka [1] ( ranska:  Phare de la Vieille , kirjaimellisesti "vanhan naisen majakka", samannimisen kiven nimen mukaan) on majakka Finistèren departementissa ( Ranska ). Se sijaitsee Ras de Seinen salmessa jota on pitkään pidetty merenkulun kannalta erittäin vaarallisena, meressä seisovalla kivellä. Se on muodoltaan suorakaiteen muotoinen torni, joka laajenee tyvestä; korkeus - 26,9 m. Rakennustyöt suoritettiin vuosina 1882-1887.

Vuonna 1926 majakanvartijoiden Mandolinin ja Ferraccin tapaus , jotka joutuivat jäämään mantereesta pitkäksi aikaa myrskyisen sään vuoksi, sai laajan vastaanoton. Vuonna 1995 majakka muuttui automaattiseksi ja talonmiesten virka lakkautettiin. 2000-luvulla La Vieillen majakka pysyy aktiivisena (yhdessä 280 metriä lounaaseen sijaitsevan La Platen majakan kanssa). Vuodesta 2015 lähtien sillä on ollut Ranskan historiallisen monumentin asema . La Vieillen majakka esiintyy Ranskan kirjallisuudessa ja elokuvissa, ja se on toistuvasti kuvattu ranskalaisissa postimerkeissä.

Sijainti

Majakka sijaitsee Seinen saaren ja Pointe du Raa erottavan Ras de Seinen salmen itäosassa La Vieillen kalliolla, joka tunnetaan myös nimellä Gorlebella [2] [3] [4] . Tämä irrotettu kallio, jonka pinta-ala on noin 1000 m², on linjassa Pointe du Ra:n kanssa, sen länsipuolella, ja sen yläosa pysyy vedenpinnan yläpuolella jopa nousuveden aikana [4] [5] [ 3] . Ras de Seinen salmi tarjoaa laivoille pääsyn Baie d'Audiernen lahdelta Iroise - merelle , mutta muinaisista ajoista lähtien - antiikista lähtien - sitä on pidetty erittäin vaarallisena: virtausten nopeus on täällä kuusi seitsemään solmuun [6] [4] [ 7] [8] [9] . Niinpä bretonilaisessa sananlaskussa saaren ja niemen välistä tilaa kutsutaan "kansan hautausmaaksi" [4] [7] . Intensiivinen merenkulku salmessa yhdessä sen suuren merenkulun vaaran kanssa teki tarpeelliseksi rakentaa majakka tähän paikkaan [4] [10] . On huomionarvoista, että Finistèren kalliorannikolla on yleensä enemmän majakoita kuin millään muulla Ranskan alueella [11] [12] . La Vieillen majakan virallinen osoite on Plogoguen kunta [3] [2] , joka sijaitsee niemellä .

Historia

Rakentaminen

1800-luvun jälkipuoliskolla - 1900-luvun ensimmäisellä puoliskolla Iroise Seasta tuli merisignaloinnin innovaatioiden kokeellinen alue [12] . Majakkakomitea päätti kokouksessaan 30. marraskuuta 1861, että La Vieillen kalliolle tulisi pystyttää majakka. Vuonna 1862 hanke esiteltiin, mutta useista syistä, kuten merkittävistä teknisistä vaikeuksista ja varojen puutteesta, se jäi toteuttamatta [13] .

Kymmenen vuotta myöhemmin, vuonna 1872, palattiin ajatukseen uudelleen, mutta jo vuonna 1873 Majakkakomissio tuli siihen tulokseen, että niin vaikeaa hanketta pitäisi lykätä, muun muassa siksi, että tänä aikana Armenin majakan rakentaminen oli erittäin vaikeaa. . La Vieillen kalliolla sijaitsevan majakan puuttuminen päätettiin väliaikaisesti kompensoida Thevennecin majakan ja Ras de Seinen merkkivalon yhdistelmällä [13] [6] [14] .

Vuonna 1879 aloitettiin La Vieux'n kallion suora etsintä ja valmistelutyöt. Erityisesti Senin saaren kalastajat onnistuivat laskeutumaan kalliolle ja kiinnittämään siihen kiinnitysrenkaat [6] [4] . 29. tammikuuta 1881 julkisten töiden ministeri Sadi Carnot hyväksyi lopulta majakan rakennushankkeen. Vuodesta 1879 vuoteen 1885 valmistelutyötä ja myöhempää rakentamista johti Victor Fenu ; 1886-1887 - Armand Look [4] [14] .

Huhtikuussa 1882 majakan rakentamiseen myönnettiin 100 000 frangin budjetti [13] . 5. elokuuta 1882 aloitettiin säätiön rakentaminen [15] [4] . Rakennusmateriaalit kuljetettiin Senin saarelta pitkäveneellä, jota hinattiin höyrylaivalla [15] [16] . Vuonna 1886 majakkatornin rakentaminen valmistui. Seuraavana vuonna työt, sisältäen sisustuksen ja valaistuksen, valmistuivat kokonaan. kokonaiskustannukset olivat 520 000 frangia [16] [10] . 15. syyskuuta 1887 majakka otettiin käyttöön ensimmäistä kertaa [15] [13] .

Kansainvälisen tuomariston raporteissa vuoden 1889 maailmannäyttelystä Pariisissa , jossa muun muassa Ranska esitteli erilaisia ​​parannuksia merenkulun merkinanto-alalla, La Vieillen majakkaa kuvataan "suorakaiteen muotoiseksi torniksi, jonka vieressä on puolisylinteri. pohjoispuolella, jossa on portaat." Raportissa viitataan myös vihreiden, punaisten ja valkoisten sektorivalojen käyttöön [17] .

Pian La Vieillen majakan rakentamisen jälkeen, 280 metriä siitä lounaaseen, rakennettiin toinen pienempi majakka - La Plat , joka tunnetaan myös nimellä Petite Vieille ("pieni Vieille") [18] [19] . Sen rakentaminen suoritettiin ajoittain vuosina 1887-1896 [20] . Tällä hetkellä La Plata käytetään läntisenä kardinaalimerkkinä [18] .

Ennen automaatiota

Aluksi La Vieillen majakan valo oli jatkuvaa; vuodesta 1898 lähtien siitä on tullut vilkkuva. Öljyä käytettiin alun perin polttoaineena; sitten vuodesta 1898 alkaen kerosiinia. 15. marraskuuta 1913 majakka varustettiin huurtumista estävällä merkinantolaitteella. Äänimerkki annettiin minuutin välein [13] [21] .

Ennen kuin majakka muuttui automaattiseksi, sen mukana piti olla kahden vartijan. He seurasivat toisiaan tietyllä säännöllisyydellä, mutta jos meri oli myrskyisä, heidän perässään tullut vene tuskin pääsi lähestymään kalliota, ja myrskyssä siitä tuli lähes mahdotonta [4] [13] .

Vuonna 1923 Ranska hyväksyi lain "virkojen varaamisesta": ensimmäisen maailmansodan vammaisille määrättiin virkoja, joiden työvoimaintensiteettiä pidettiin alle keskiarvon (museon kuraattori, virkailija jne.) . Paradoksaalisesti tällaisiin tehtäviin kuului myös majakanvartijan virka . Vuonna 1925 kahdesta korsikalaisesta, Charles Mandolinista ja (myöhemmin) Georges Ferraccista [K 1] , jotka kärsivät fyysisiä vammoja ja keuhkovaurioita sodan jälkeen [4] [24] [25] , tuli Vieillen majakan vartijoiksi . Työ osoittautui heille äärimmäisen vaikeaksi: he joutuivat muun muassa ylittämään 120 askelta päivässä kantaen kuormaa - kerosiinipurkkeja, joilla majakka pidettiin tulessa [26] [4] . Vakavin koetus oli talvi 1925-1926: meri oli niin kovaa, että vahtimestareita ei ollut mahdollista vaihtaa ja heidät eristettiin majakan luo (toinen 2. joulukuuta, toinen 11. tammikuuta). Helmikuussa lyhyen tauon aikana he onnistuivat salakuljettamaan heille ruokaa kaapeleiden avulla, mutta Mandolini ja Ferracci olivat jo heikentyneessä tilassa [4] [24] . Helmikuun 16. päivänä lippu nostettiin majakan päälle - hätämerkki , mutta myrskyn vuoksi yksikään laiva ei voinut lähestyä kalliota [23] . Helmikuun 19. ja 20. päivän yönä kuunari La Surprise haaksirikkoutui Ras de Seine -joella, muutaman kilometrin päässä La Vieillen majakasta ; koko miehistö - kymmenen ihmistä - kuoli. Törmäyksen olosuhteita tutkittaessa kävi ilmi, että majakka oli viime aikoina toiminut epäsäännöllisesti [27] . Yleisön ja lehdistön huomio kiinnitettiin majakkaan ja sen vartijoihin, ja lopulta 28. helmikuuta Mandolini ja Ferracci pääsivät jättämään tehtävänsä. Heidän tilalleen tulleet Cerninon ja Koke pakotettiin uimaan majakalle, jäissä vedessä, sidottuina pitkäveneestä kallioon heitetyllä kaapelilla. Molemmat korsikalaiset evakuoitiin samalla tavalla [4] [24] [28] [23] . Mandolinin ja Ferraccin tapaus sai laajaa julkisuutta ja johti lopulta "varattuja virkoja" koskevan lain tarkistamiseen [29] [4] .

Vuonna 1926 saarelle asennettiin Temperley [K 2] -järjestelmä , jonka tarkoituksena oli tehdä talonmiesten vaihdosta helpompaa ja turvallisempaa. Majakan viereen kalliolle pystytettiin betonitorni, jonka lavalla ihmiset kuljetettiin kärryillä kaapeleiden avulla [13] [21] . Siitä huolimatta jo vuonna 1929 kaksi talonhoitajaa, Malgorn ja Marzen, olivat jälleen eristyksissä majakalla 45 päiväksi. Myrsky oli niin voimakas, että se taivutti 20-metrisen Temperley-järjestelmän rautapalkin, löi eteläpuolen ikkunan, repi tai väänsi majakan juurella olevaa kaitetta jne. [ 31] [32] Lisäksi vettä alkoi tunkeutua sisätiloihin, mutta huolimatta mistä tahansa, Malgorn ja Marzen jatkoivat majakan oikean toiminnan varmistamista [33] .

Toisen maailmansodan aikana La Vieille lopetti toimintansa hetkeksi. Tuli ei siis palanut 21. tammikuuta 1944 1. kesäkuuta 1945 [13] [14] .

On huomionarvoista, että vuoteen 1992 asti majakassa käytettiin kerosiinipoltinta, johon syötettiin hienoksi sumutettua kerosiinia, joka antoi melko kirkkaan hehkun [34] . La Vieillen majakka oli viimeinen Ranskassa (ja joidenkin lähteiden mukaan koko maailmassa [35] ), joka siirtyi sähkövalaistukseen [36] .

Automatisoinnin jälkeen

Vuonna 1992 Sen saarelta toimitettiin sähköä majakalle [14] . 14. marraskuuta (muiden lähteiden mukaan - 8. marraskuuta [6] ) 1995 alkaen siitä tuli automaattinen, ja talonmiesten asema poistettiin - siitä lähtien majakka on ollut kauko-ohjattu Saintin saarelta [13] [14 ] [6] . Vähän ennen sitä, huhtikuussa 1995, La Vie -majakan neljä viimeistä vartijaa viettivät siinä yli kaksi viikkoa kieltäytyen toimittamasta ruokaa ja työvuoroja. Tämä tehtiin protestina majakkaiden laajalle levinneelle automatisoinnille ja talonmiesammatin puolustamiseksi [37] .

10. maaliskuuta 2008 kovan myrskyn aikana betonitorni, jossa oli rautapalkki, romahti, eikä sitä sen jälkeen kunnostettu [15] [21] . Vuonna 2011 tehtiin töitä olemassa olevien rakenteiden vahvistamiseksi ja majakalle pääsyn aikaansaamiseksi. Mereltä ei ollut mahdollista lähestyä, joten ihmiset laskeutuivat kalliolle helikopterilla. Kymmenen päivää kestäneen työn aikana luotiin lisää portaita, portaita ja tasoja [38] [6] . Vuonna 2013 toteutettiin useita toimenpiteitä majakkarakennuksen vahvistamiseksi ja tiiviyden varmistamiseksi [39] .

Vuonna 2019 tehtiin töitä itse majakan modernisoimiseksi [15] . Lyhty ja sitä suojaava kupu kunnostettiin ja hehkulamppu vaihdettiin LED-lamppuun, mikä mahdollisti myös aiemmin käytetyn nestemäisen elohopean kulhon poistamisen rakenteesta , mikä varmisti optisen laitteen sujuvan pyörimisen [15 ] [40] [41] .

Joulukuun 31. päivästä 2015 lähtien La Vieillen majakalla on ollut Ranskan historiallisen monumentin asema [15] [2] . Vuonna 2020 topografisten tutkimustietojen ja yli 2 000 dronekuvan perusteella luotiin majakasta kolmiulotteinen digitaalinen malli, joka mahdollistaa tulevaisuudessa tehokkaamman työskentelyn sen parissa ja sen suojelun osana Bretagnen historiallista perintöä [ 42] [43] .

Kuvaus ja ominaisuudet

La Vieillen majakka muistuttaa ulkonäöltään keskiajan arkkitehtuuria [2] [14] . Ray Jonesin Encyclopedia of Lighthouses (2013) vertaa sen muotoa shakkitorniin [ 44] . Majakan tyvestä laajeneva suorakaiteen muotoinen torni on rakennettu pohjoispuolelle puolisylinterillä, joka piilottaa portaat. Tornin korkeus on 26,9 m, korkeus merenpinnasta 36 m [14] [6] [15] . Päärakennusmateriaali on graniitti ja käsitellyt kersantiittilohkot [2] [13] [45] . Tornin kruunaa kulmareunuksilla varustettu taso; reunalista on koristeltu moduloneilla . Lyhty on suojattu kuperalla sinkkikuvulla [13] . Majakan juurelta kulkee betoniportaat lastauslavalle [13] .

Sisällä huoneen viisi tasoa on yhdistetty kiviportaat [2] . Kellarissa sijaitsi bensiinivoimalaitos ja kiinnityslaitteet; ensimmäinen kerros käytettiin varastona; toinen oli keittiö; kolmannella - makuuhuone; neljännellä - tarkkailuasema; viidennellä, suoraan lyhdyn alla, on konehuone [45] [46] [47] [48] . Tällä hetkellä majakka on pysyvästi asumaton, mutta se on säilytetty asumiskelpoisessa kunnossa [2] .

La Vieillen majakka on varustettu Fresnel-linssillä [44] ; Vuodesta 2019 lähtien palo on tasavaiheinen ja kestää 4 sekuntia. Näkyvyysalue - 15 mailia valkoiselle sektorille; 11 mailia punaiselle ja vihreälle [15] . Käytössä on 29 W LED-lamppu [15] . Sumuisella säällä käytetään myös ELAC-ELAU 2200 [13] nautofonia .

Kulttuurissa

La Vieillen majakka esiintyy useissa ranskalaisten kirjailijoiden teoksissa. Siten se on tapahtumapaikka Anatole Le Brasin romaaneissa Liekin vartija (Gardien du feu, 1900) ja Yves Erte La Vieillen majakka (1995) [49] [50] .

La Vieillen majakka on kohtaus Jean Gremillonin mykkäelokuvassa Majakanvartijat (1929) [51] . Vuonna 1992 kuvattiin Jean-Yves Le Moinen ja Thierry Marchadierin ohjaama dokumentti Les Gardiens du feu, joka kertoo La Vieillen majakan viimeisten pitäjien työstä ja arjesta vähän ennen sen automatisointia [36 ] [52] .

Vuonna 1992 Kasselin dokumenttinäyttelyssä ranskalainen taiteilija Marcel Mayer esitteli sarjan teoksia, jotka on allekirjoittanut heteronyymi Pierre Lepennec ( fr. Pierre Lepennec ). Kuvitteellisen elämäkerran mukaan Lepennec on taiteilija, joka päättää ryhtyä La Vieillen majakan vartijaksi maalatakseen merta ja majakoita. Useissa Mayer-Lepennecin maalauksissa majakka ja sen valo näkyvät sisältä katsottuna [53] [54] .  

Pointe du Ra ja La Vieillen majakka on julkaistu toistuvasti Ranskassa, mukaan lukien vuosina 1946 ja 2020 (vuoden 2020 numerossa majakka on kuvattu Ranskan majakoille omistetun 12 postimerkkisarjan kannessa) [55] [ 56] .

Kommentit

1. ↑ Siellä on myös oikeinkirjoitus "Mondolini" ja "Ferraci" [22] [23] .
2. ↑ Laroussen sanakirja antaa seuraavan määritelmän Temperley-järjestelmästä: "Purjauslaite, mukaan lukien kalteva palkki monorail-kärryillä, kuormien nostaminen ja kärryn siirtäminen samaa kaapelia käyttäen" [30] .

Muistiinpanot

1. ↑ Simonenko S. V., Golodov N. F. Navigoinnin navigointituki . - K. : Valtion hydrografian valtionlaitos, 2015. - S. 14.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Phare de la Vieille à Plogoff  (ranska) . monumentum . Haettu 31. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 30. syyskuuta 2020.
3. ↑ 1 2 3 Dreyer, Fichou, 2005 , s. 169.
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 La Vieille  (ranska) . Musée Maritime du Cap-Sizun . Haettu 31. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 27. tammikuuta 2021.
5. ↑ La Vieille  (ranska) . Archives.finistère.fr .
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Phare de la Vieille  (ranska) . Suunta Interregionale de la Mer Nord Atlantique Manche Ouest . Haettu 31. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 1. marraskuuta 2020.
7. ↑ 1 2 Le phare de La Vieille  (ranska) . Bretagne.com . Haettu 31. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 27. tammikuuta 2021.
8. ↑ Institut océanographique, 1949 , s. kahdeksan.
9. ↑ Courantologie  (fr.) . Ifremer (2014). Haettu 31. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 16. elokuuta 2011.
10. ↑ 1 2 Huomautuksia sur les models, 1889 , s. 557.
11. ↑ Ranskan majakat: Southern  Finistère . Haettu 31. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2021.
12. ↑ 1 2 Presentation du projet de Centre national des phares  (ranska) . Finistère.fr (2019).
13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Phare de la Vieille (Etablissement de signalisation Maritime n°700/000)  (ranska) . POP: la plateforme ouverte du patrimoine . Kulttuuriministeri. Haettu 31. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 29. kesäkuuta 2021.
14. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Phare de la Vieille  (ranska) . DRAC Bretagne – CRMH (2016). Haettu 1. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2019.
15. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 DIRM NAMO, 2019 , s. 41.
16. ↑ 1 2 Dreyer, Fichou, 2005 , s. 170.
17. ↑ Raportit, 1892 , s. 744.
18. ↑ 1 2 Tourelle La Plate  (ranska) . Direction Interregionale de la Mer Nord Atlantique Manche Ouest (2014).
19. ↑ Lozac'h, 2008 , s. 175.
20. ↑ Phare dit de la Plate  (ranska) . Kulttuuriministeri. Haettu 31. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 18. huhtikuuta 2021.
21. ↑ 1 2 3 Phare de la Vieille  (ranska) . Pleins feux sur les phares . Haettu 31. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 31. lokakuuta 2020.
22. ↑ Fichou1, 2002 .
23. ↑ 1 2 3 Fichou2, 2014 , s. 159.
24. ↑ 1 2 3 Phare de la Vieille  (ranska) . La Dépêche de Brest (27.2.1926). Haettu 31. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 16. toukokuuta 2021.
25. ↑ Fichou2, 2014 , s. 157.
26. ↑ Le Cunff, 1992 , s. 116.
27. ↑ Fichou2, 2014 , s. 160.
28. ↑ L'Humanité, 1926 .
29. ↑ Fichou2, 2014 , s. 148.
30. ↑ Temperley  (fr.) . Larousse . Haettu 31. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2020.
31. ↑ Le Cunff, 1992 , s. 122.
32. ↑ Feuille d'avis de Neuchâtel, 1929 .
33. ↑ Le Cunff, 1992 , s. 123.
34. ↑ Dreyer, Fichou, 2005 , s. 37.
35. ↑ Sclaresky, 2003 , s. 42.
36. ↑ 1 2 Les gardiens du feu  (ranska) . film-documentaire.fr . Haettu 31. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 5. kesäkuuta 2022.
37. ↑ Francoise Lancelot. Les gardiens de phare en grève pour leur avenir . L'Humanité (21.4.1995). Haettu 4. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 5. kesäkuuta 2022. (määrätön)
38. ↑ Phare de la Vieille. Dix jours de travaux  (ranska) . Le Telegramme (23.9.2011). Haettu 31. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 5. kesäkuuta 2022.
39. ↑ Les phares. Patrimoine, 2014 , s. 17.
40. ↑ Phare de la Vieille. La lanterne rapatriée jeudi  (ranska) . Le Telegramme (16.7.2019). Haettu 31. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 5. kesäkuuta 2022.
41. ↑ Phare de la Vieille. La lanterne a retrouvé le continent  (fr.) . Le Telegramme (18.7.2019). Haettu 31. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 5. kesäkuuta 2022.
42. ↑ Plein phare sur la maquette numérique  (ranska) . DIMAG . Haettu 31. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 3. joulukuuta 2020.
43. ↑ Une modelisation 3D du phare de la Vieille pour la DIRM Nord Atlantique - Manche Ouest  (fr.) . Ministerère de la Mer (18.11.2020). Haettu 5. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 28. tammikuuta 2021.
44. ↑ 12 Jones , 2013 , s. 207.
45. ↑ 1 2 Huomautuksia sur les models, 1889 , s. 561.
46. ↑ Phare de la Vieille. Coupe verticale  (fr.) . DIRM . Haettu 31. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 12. tammikuuta 2022.
47. ↑ Guy Detienne. Visite de l'intérieur du phare  (ranska) . Les Sentinelles des Mers . Haettu 31. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2020.
48. ↑ La Vieille  (ranska) . Phareland.com . Haettu 31. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 13. syyskuuta 2016.
49. ↑ Abraham, 1997 , s. 24.
50. ↑ Mdarhri-Alaoui, 2004 , s. 21.
51. ↑ Jean Gremillon  (fr.) . Cinematheque de Bretagne . Haettu 31. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 5. kesäkuuta 2022.
52. ↑ Les gardiens du feu  (fr.) . Cinematheque de Bretagne .
53. ↑ Chiron, 1996 , s. 153, 156.
54. ↑ Annick Ghijzelings. Et elle  (fr.) . Les editeurs singuliers .
55. ↑ Pierre Julien. Les timbres de l'été: les phares célèbres de nos côtes  (ranska) . Le Monde (01.8.2019). Haettu 31. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 11. huhtikuuta 2021.
56. ↑ Hugo Deshors. Epäselvä. Les timbres-phares d'Yves Montron, illustrateur de l'Eure, font le tour de France des bureaux de Poste  (ranska) . Actu.fr (03.09.2020). Haettu 31. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 18. maaliskuuta 2021.

Kirjallisuus

• Jean-Pierre Abraham. Cap Sizun: la pointe du Raz . - Actes Sud, 1997. - 47 s.
• Au phare de la Vieille. La relève mouvementée de deux gardiens  // L'Humanité. - 1926. - Nro 9945 .
• Bulletin de l'Institut océanographique . - Pariisi, 1949. - Voi. 46.
• E. Chiron. Double ja Mythe. La duplicité dans l'œuvre de Marcel Mayer // Mythische sporen in de hedendaagse kunst / Claire Van Damme, Francisca Vandepitte. — Academia Press. - 1996. - s. 153-171.
• Louis Le Cunff. Feux de mer . - L'Ancre de Marine, 1992. - 248 s.
• Francis Dreyer, Jean-Christophe Fichou. Le phare de la Vieille // L'histoire de tous les phares de France. - Ouest-France, 2005. - 316 s.
• Jean-Christophe Fichou. Gardiens de phares. 1798-1939 . - Presses universitaires de Rennes, 2002. - 251 s.
• Jean-Christophe Fichou. De l'irrationalité de la loi de 1923 sur l'emploi des mutilés de guerre dans le service des Phares et Balises  // Annales de Bretagne et des Pays de l'Ouest. - 2014. - Nro 121-1 . - S. 147-165 .
• Ray Jones. La Vieille Light // Majakkatietosanakirja. - Guilford: Globe Pequot Press, 2013. - S. 207. - ISBN 978-0762786701 .
• Les vangit de la mer  // Feuille d'avis de Neuchâtel. - 1929. - Nro 292 .
• Les phares. Patrimoine des côtes de France / Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie. - 2014. - 23 s.
• Alain Lozac'h. Ports de Bretagne Atlantique: histoire d'un patrimoine merenkulku: de Brest à Bourgneuf-en-Retz . - Coop Breizh, 2008. - 267 s.
• Abdallah Mdarhri Alaoui. Littérature d'enfance et de jeunesse: de l'exmple occidental à la tilanne au Maroc . - Publiday-Multidia, 2004. - 160 s.
• Phare de la Vieille // Notices sur les modèles: dessins et document divers relatifs aux travaux des ponts et chaussées et des mines. - Paris: Imprimerie nationale, 1889. - P. 556-561.
• Phare de la Vieille // Les phares de la DIRM NAMO / DIRM Nord-Atlantique - Manche Ouest. - 2019. - s. 41.
• Rapports du Jury International / Alfred Picard. - Paris: Imprimerie nationale, 1892. - s. 744.
• Monique Sclaresky. Il ya un siècle en Bretagne: les sentiers douaniers . - Editions Ouest-France, 2003. - 125 s.

Linkit

• Phares, feux et navires protégés au titre des monuments historiques  (ranska) . Suunta Interregionale de la Mer Nord Atlantique Manche Ouest Ensemble construisons l'avenir de la mer .
• Näkymiä majakasta eri kulmista  (fr.) . Les Sentinelles des Mers .

Temaattiset sivustot	Rakenteet
Bibliografisissa luetteloissa	Mérimee : : IA29000464, : PA29000080