Kansainvälinen ajokortti , IDP ( englanniksi kansainvälinen ajokortti , IDP ) on asiakirja, joka vahvistaa oikeuden ajaa ajoneuvoja sen myöntäneen valtion ulkopuolella. Itse asiassa se on virallinen monikielinen käännös kansallisesta ajokortista ja sitä käytetään vain sen yhteydessä.
IDP hyväksyttiin ensimmäistä kertaa vuonna 1926 tehdyllä Pariisin yleissopimuksella [1] . Yleissopimus jakoi ajoneuvot kolmeen luokkaan (autot ja kuorma-autot sekä moottoripyörät), ja otettiin käyttöön myös kansainvälisen liikenteen ajoneuvojen varusteluvaatimukset, autojen maakoodit ja yhtenäinen osa liikennemerkkejä .
Vuonna 1943 Washingtonissa avattiin allekirjoittamista varten yleissopimus Yhdysvaltain maiden välisen autoliikenteen säännöistä , joka hyväksyi Amerikan välisen ajokortin muodon . Lähes kaikki Manner-Amerikan maat ovat liittyneet tähän sopimukseen.
Tällä hetkellä tärkeimmät olemassa olevat sopimukset, jotka kuvaavat sisäisten pakolaisten asemaa ja ulkonäköä, ovat:
Yleissopimus valmisteltiin ja avattiin allekirjoittamista varten YK:n tie- ja moottoriliikennekonferenssissa Genevessä 23.8.-19.9.1949. Yhdessä sen kanssa valmisteltiin allekirjoittamista varten Geneven pöytäkirja liikennemerkeistä ja -opasteista. Yleissopimus tuli voimaan 26. maaliskuuta 1952. Kansainvälisen ajon alaikärajaksi asetetaan kahdeksantoista vuotta. IDP:n voimassaoloaika on 1 vuosi.
| Kategoria | Kuvaus |
|---|---|
| A | Moottoripyörät yksittäin ja sivuvaunulla; liikuntarajoitteisille henkilöille tarkoitetut autot; kolmipyöräiset moottoriajoneuvot, joiden omapaino on enintään 400 kg |
| B | Matkustajien kuljettamiseen käytettävät ajoneuvot, joissa on kuljettajan istuimen lisäksi enintään kahdeksan istuinta taikka tavarankuljetukseen käytettävät ajoneuvot, joiden suurin sallittu paino on enintään 3500 kg. Tämän luokan ajoneuvot voivat vetää kevyttä perävaunua. |
| C | Tavaroiden kuljettamiseen käytettävät ajoneuvot, joiden suurin sallittu paino on yli 3500 kg. Tämän luokan ajoneuvot voivat vetää kevyttä perävaunua. |
| D | Matkustajien kuljetukseen käytettävät autot, joissa on kuljettajan istuimen lisäksi enemmän kuin kahdeksan paikkaa. Tämän luokan ajoneuvot voivat vetää kevyttä perävaunua. |
| E | B-, C- tai D-luokan autot, joissa kuljettajalla on ajo-oikeus ja joissa on muut kuin kevyet perävaunut |
Yleissopimuksen 41 artikla velvoittaa jokaisella kuljettajalla olemaan ajokortti. Kansainvälinen ajokortti voidaan myöntää vain yleissopimuksen vähimmäisvaatimusten mukaisesti myönnetyn kansallisen ajokortin perusteella. IDL-ajokortin myöntää vain se valtio, jonka alueella haltijan asuinpaikka on, joka on myöntänyt kansallisen ajokortin tai tunnustaa toisen valtion myöntämän kansallisen ajokortin. IDL on virheellinen sen myöntäneen valtion alueella.
Kansainvälisen ajokortin voimassaoloaika on rajoitettu kansallisen ajokortin voimassaolon päättymispäivään tai kolmeen vuoteen IDL-ajokortin myöntämispäivästä.
Yleissopimuksen osapuolina olevien maiden kansallinen lainsäädäntö ei saa tunnustaa alueellaan päteväksi ajokorttia, jonka haltija on alle 18-vuotias. Myös C-, D-, CE- ja DE-luokan autojen tai ajoneuvoyhdistelmien ajokortti voidaan mitätöidä, jos sen haltija ei ole täyttänyt 21 vuotta.
IDP on A6 (148 x 105 mm) kirjanen, jossa on harmaa kansi ja valkoiset sisäsivut. Ensimmäisen kansilehden etu- ja sisäsivut on painettava sen valtion kielellä (tai jollakin niistä), jossa todistus on myönnetty. Vaadittavat kielet ovat ranska, englanti, venäjä ja espanja. Merkinnät tehdään latinalaisten aakkosten kirjaimilla tai kursiivilla.
| Kategoria | Kuvaus | Alaluokka | Kuvaus |
|---|---|---|---|
| A | Moottoripyörät | A1 | Moottoripyörät, joiden moottorin iskutilavuus on enintään 125 cm³ ja joiden enimmäisteho on enintään 11 kW ( kevyet moottoripyörät ) |
| B | Moottoriajoneuvot (lukuun ottamatta A-luokan ajoneuvoja), joiden suurin sallittu massa on enintään 3 500 kg ja joiden istuimien lukumäärä kuljettajan istuimen lisäksi on enintään kahdeksan , mukaan lukien
|
B1 | Moottorikäyttöiset kolmi- ja nelipyörät |
| C | Muut kuin D-luokkaan kuuluvat moottoriajoneuvot, joiden suurin sallittu massa on yli 3 500 kg , mukaan lukien
C-luokan moottoriajoneuvo, joka on kytketty perävaunuun, jonka suurin sallittu massa on enintään 750 kg |
C1 | Muut kuin D-luokkaan kuuluvat moottoriajoneuvot, joiden suurin sallittu massa on yli 3 500 kg, mutta enintään 7 500 kg, mukaan lukien
C1-alaluokan moottoriajoneuvo yhdistettynä perävaunuun, jonka suurin sallittu massa on enintään 750 kg |
| D | Matkustajien kuljetukseen tarkoitetut moottoriajoneuvot, joissa on kuljettajan istuimen lisäksi enemmän kuin kahdeksan istuinta , mukaan lukien
D-luokan moottoriajoneuvo, joka on kytketty perävaunuun, jonka suurin sallittu massa on enintään 750 kg |
D1 | Matkustajien kuljetukseen tarkoitetut moottoriajoneuvot, joissa on enemmän kuin kahdeksan istuinta kuljettajan istuimen lisäksi, mutta enintään 16 paikkaa kuljettajan istuimen lisäksi, mukaan lukien
D1-alaluokan moottoriajoneuvo, joka on kytketty perävaunuun, jonka suurin sallittu massa on enintään 750 kg |
| OLLA | B-luokan moottoriajoneuvo, joka on kytketty perävaunuun, jonka suurin sallittu massa ylittää 750 kg ja ylittää ajoneuvon massan ilman kuormaa, mukaan lukien
B-luokan moottoriajoneuvo, joka on kytketty perävaunuun, jonka suurin sallittu massa on yli 750 kg ja sellaisen yhdistelmän suurin sallittu kokonaismassa yli 3 500 kg | ||
| CE | C-luokan moottoriajoneuvo, joka on kytketty perävaunuun, jonka suurin sallittu massa on yli 750 kg | C1E | C1-alaluokan ajoneuvo, joka on kytketty perävaunuun, jonka suurin sallittu massa on yli 750 kg, mutta ei ylitä ajoneuvon omamassaa, ja tällaisen yhdistelmän suurin sallittu kokonaismassa on enintään 12 000 kg |
| DE | D-ajoneuvo, joka on kytketty perävaunuun, jonka suurin sallittu massa on yli 750 kg | D1E | D1-alaluokan ajoneuvo, joka on kytketty perävaunuun, jota ei ole tarkoitettu matkustajien kuljetukseen ja jonka suurin sallittu massa on yli 750 kg, mutta ei ylitä ajoneuvon omamassaa, ja tällaisen yhdistelmän suurin sallittu kokonaismassa ei ylitä 12 000 kg |
Neuvostoliitto oli osapuolena Pariisin yleissopimuksessa, ratifioi Geneven (17. elokuuta 1959) ja Wienin yleissopimuksen (7. kesäkuuta 1974). Venäjä seuraajana tunnustaa kaiken tyyppisen sisäisen pakolaisen. Venäjän kansalliset uudentyyppiset ajokortit, jotka on myönnetty 1.3.2011 jälkeen, täyttävät Wienin yleissopimuksen päivitetyt vaatimukset ja ovat kaikkien sen osallistujien tunnustamia.
Ulkomaalaiset voivat käyttää kansallista ajokorttiaan ajoneuvojen ajamiseen Venäjän federaation alueella, jos heidän maansa tunnustavat venäläiset ajokortit. Samanaikaisesti kaikki niissä olevat merkinnät on tehtävä tai kopioitava kirjaimilla, jotka osuvat oikeinkirjoituksessa kyrillisten tai latinalaisten aakkosten kirjaimiin. Muussa tapauksessa ajokortti on esitettävä asianmukaisesti oikeaksi todistetun venäjänkielisen käännöksen kanssa [4] . Kesäkuun 1. päivästä 2017 alkaen ulkomaan kansalaisten on suoritettava kokeet ja hankittava Venäjän kansallinen ajokortti voidakseen harjoittaa suoraan ajoneuvojen kuljettamiseen liittyvää yritys- ja työvoimatoimintaa [5] . 1. heinäkuuta alkaen tämä rajoitus ei koske Valko-Venäjän kansalaisia [6] .
Venäjän kansalaiset tarvitsevat:
Ilman voimassa olevaa kansallista ajokorttia (myöntämispäivästä riippumatta) IDL on mitätön.
IDL:n myöntävät yksinomaan sisäasiainministeriön liikennepoliisiosastot . Yksityisten yritysten nykyiset ehdotukset "YK-ajokortin" tai oletettavasti sisäisen pakolaisen ostamisesta muovikortin muodossa ovat yksinkertainen käännös kansallisesta ajokortista, eikä niillä ole lainvoimaa [10] [11] . Virallisen sisäisen pakolaisen ulkonäkö ja kuvaus on hyväksytty Venäjän federaation sisäasiainministeriön määräyksellä 18. huhtikuuta 2011 N 206 [12] , ja ne ovat täysin Wienin yleissopimuksen (1968) vaatimusten mukaisia. Näiden lisäksi sisäisten sivujen sisältö on käännetty myös saksaksi, italiaksi, arabiaksi, japaniksi ja kiinaksi.
IDP:n myöntämismenettelyä säätelee Venäjän sisäministeriön 20. lokakuuta 2015 päivätty määräys N 995 [13] . Kansainvälisen ajoluvan saamiseksi vaaditaan seuraavat asiakirjat:
Valtionmaksu IDP:n myöntämisestä on 1 600 ruplaa [14] . Lähetettäessä asiakirjoja valtion palveluportaalin kautta - 1120 ruplaa [15] .
Vuoden 1926 Pariisin tieliikennesopimuksen teksti
Vuoden 1968 tieliikennettä koskevan Wienin yleissopimuksen teksti
Venäjän federaation ulkoministeriön CD:n konsulitietoportaali
Omistettu Kansainvälisen autoliiton (FIA) IDL-sivustolle
Kansainvälisen ajoluvan hankkiminen julkisten palveluiden portaalin kautta