| Metrobus Buenos Aires | |
|---|---|
| Kuvaus | |
| Maa | |
| Kaupunki | Buenos Aires |
| Verkkosivusto | movilidad.buenosaires.gob.ar/… |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Buenos Aires Metrobus on kaupungin nopea bussiverkosto, joka palvelee Argentiinan Buenos Airesin kaupunkia. Metrobussi otettiin käyttöön toukokuussa 2011, ensimmäinen reitti ajettiin Juan B. Justo Streetille, ja se yhdisti Liniersin ja Palermon alueet [1] [2] . Se on päävirrasta fyysisesti erotettu linjojen järjestelmä linja-autojen liikkumista varten, jossa on pysäkkilaituri, pääasiassa ajoradan keskellä. Lippu maksetaan suoraan bussissa.
Ensimmäinen bussireitti avattiin yleisölle toukokuussa 2011, ja se kulkee Avenida Juan B. Juston läpi, joka yhdistää Liniersin ja Palermon kaupunginosat [2] [3] . Tällä reitillä on 21 pysäkkiä ja se on 12 km (7,5 mailia) pitkä. Toinen reitti avattiin 24. heinäkuuta 2013, kattaa suurimman osan Avenida 9 de Juliosta , sillä on 17 pysäkkiä ja se on 3 kilometriä (1,9 mailia). Kolmas reitti avattiin 14. elokuuta 2013, sillä on 36 pysäkkiä ja se on 23 kilometriä (14 mailia) pitkä. Tämä reitti kulkee tärkeiden katujen läpi kaupungin eteläosassa ja vie matkustajat Constituciónin alueelta Ferrocarril General Rocan rautatieaseman kautta Avenida General Paziin . Joissakin tämän reitin osissa (Avenida Rabanalia pitkin) bussilinjat sulautuvat yleiseen liikenteeseen ja palaavat myöhemmin omalle linjalle.
Kaupunginhallitus ilmoitti 9. lokakuuta 2013 suunnitelmistaan laajentaa metrobussien reittiverkostoa, jonka kokonaispituus on 56 kilometriä (35 mailia). Kun se valmistuu, sillä on yhteensä 7 reittiä, jotka kuljettavat noin 1,2 miljoonaa matkustajaa päivässä [4] . Neljäs reitti, Metrobus Cabildo, avattiin kesäkuussa 2015, ja se yhdistää Congreso de Tucumánin metroaseman (Buenos Airesin metrolinjan D päätepiste) Vicente Lópezin departementtiin Suur-Buenos Airesissa [5] . Tämä reitti oli alun perin suunniteltu kulkemaan kaupungin rajalle, mutta sitä laajennettiin kaupungin ulkopuolella olevien reittien puutteen vuoksi [6] .
Vuonna 2015 avautuva valtatie 8 kulkee pohjois-eteläsuunnassa kaupungin länsiosassa. Tämä reitti todennäköisesti korvaa osan suunnitellusta metrolinjasta I, kun taas muiden reittien bussit liikennöivät tämän linjan toisella puolella [7] .
Metrobus Juan B. Justo oli ensimmäinen reitti, se avattiin vuonna 2011 ja kulkee lähes koko Avenida Juan B. Juston pituuden [3] . Se on 12 km (7,5 mailia) pitkä ja siinä on 21 pysäkkiä. Matkustajaliikenne on noin 100 000 matkustajaa päivässä ja liikennetiheys on yksi bussi 2 minuutin välein [8] . On arvioitu, että Metrobus-reitin toteuttaminen kadulla on lyhentänyt matka-aikaa 40 % ja samalla tarjonnut mahdollisuuden siirtyä Buenos Airesin metron linjalle D sekä Sarmienton ja San Martinin asemalle. lähiliikenteen junaradan [8] . Lisäksi eksklusiivista Metrobus-kaistaa käytetään myös ambulansseille. Metrobus-reitin toteutus kohtasi jonkin verran kritiikkiä kadun varrella olevilta kauppiailta, jotka eivät voineet enää luottaa ruuhka-aikoina shoppailijoille parkkipaikoille, koska säännöllisen liikenteen kaistat vähenivät [9] . Tämän reitin käyttöönotto johti myös linja-automatkojen lisääntymiseen 30 prosenttia pysäkkien odotusaikojen lyhentymisen vuoksi [10] .
Metrobus-reitti 9 de Julio on 3 km (1,9 mailia) pitkä, ja siinä on 13 pysäkkiä. Se kulkee Avenida 9 de Julioa pitkin suunnilleen samaa reittiä kuin Buenos Airesin metron linja C [11] . Tämän reitin luomisen päätarkoituksena on yhdistää kaksi rautatieasemaa: Retiro ja Contitución ja palvella noin 250 000 matkustajaa päivässä, jotka käyttävät väylän varrella olevia bussireittejä, matka-aika on noin 15 minuuttia aiemman 30 minuutin sijaan, kun Metrobus-reitti ei vielä ollut olemassa 9 de Julio [12] . Kansallista hallitusta on kritisoitu Metrobus-reitin luomisesta, joka osuu metrolinjaan C [13] , mutta ei ole todisteita siitä, että metrolinjan matkustajamäärä olisi vähentynyt. Lisäksi reitin rakentamisen aikana kritisoitiin voimakkaasti myös sitä, että väylän varrelta katoaisivat monet puut reitin luomisen seurauksena, mutta kaupunginhallitus totesi, että rakentamisen valmistumisen jälkeen varrelle istutettiin 550 puuta lisää. katu kuin ennen rakentamisen alkamista [11] [14] . Toukokuussa 2015 tämän reitin eteläpäähän avattiin kaksi uutta (90 metriä ja 230 metriä) liikennetunnelia. Nämä tunnelit kulkevat Constitucionin rautatieasemalta, ja ne on suunniteltu vähentämään liikennettä asemaa ympäröivällä alueella sekä lyhentämään matkan kestoa Metrobus-reitillä [15] .
Metrobus Sur -reitti avattiin vuonna 2013, ja se yhdistää kaupungin eteläosassa sijaitsevan Contituciónin rautatieaseman, joka päättyy Puente Noria -sillalle (kaupungin ja Suur-Buenos Airesin välinen raja [16] . Reitillä on kaksi haaraa, on 23 kilometriä (14 mailia) vuonna Inclanin asemallametrolinjan HReitti yhdistää PreMetro E2:n sekä[17] metrolinjan C Constitucionin asemalla , jossa se yhdistää myös General Roca Ferrocarril -rautatielinjan. rakenteilla olevan Saenzin aseman metrolinja, kun sinne rakennettava metrolinja yhdistää Línea Belgrano Sur -lähijunalinjaan [18] [19] 30 % ja lyhentää matkan kestoa 15 % [20] .