Siirrettävät talot ovat elementtitaloja, jotka on rakennettu tehtaalla, ei paikan päällä, ja toimitetaan sitten paikkaan. Kutsutaan myös perävaunuiksi, joita voidaan kuljettaa tavallisilla teillä traktorilla ; niitä käytetään nykyään pääasiassa loma- tai tilapäisasunnoina.Tyyppejä on täysin erilaisia.
Asuntoautot sijaitsevat yleensä yhdellä pysyvällä paikalla, mutta ne säilyttävät liikkumismahdollisuuden.
Yhdysvalloissa näitä koteja säätelee asunto- ja kaupunkikehitysministeriö vuoden 1974 lain mukaisesti. Kansalliset määräykset ovat antaneet monille valmistajille mahdollisuuden jakaa tuotteitaan koko maassa, koska rakennuksia käsittelevien paikallisten viranomaisten toimivalta ei koske heitä [1] . Tällaiset talot tuhoutuvat kuitenkin paljon helpommin tornadot [2] . Yhdysvalloissa on kuitenkin yli 38 000 [3] perävaunuparkkia, joiden koko vaihtelee 5–1 000 tällaisen talon välillä. Yleisesti ottaen viimeisimpien sukupolvien talot on rakennettu korkeatasoisemmin ja poistoja on alennettu [4] .
Elementtitalojen käyttö joutui vaikeuksiin lain kanssa, joka ei ollut valmis säätelemään näitä asioita. Alun perin moduulirakenteisia tehdastaloja verotettiin enemmän ajoneuvona kuin kiinteistönä, mikä johti erittäin alhaisiin veroihin asukkaille. Tämä pakotti paikallishallinnon luokittelemaan ne uudelleen verotuksellisesti. Näistäkin muutoksista huolimatta nopea inflaatio johti kuitenkin usein siihen, että asukkaat maksavat paljon odotettua ja suunniteltua vähemmän kiinteistöveroa.
Mahdollisuus täyttää nopeasti suhteellisen pienet alueet modulaarisilla asunnoilla on paljastanut paikallisen infrastruktuurin ja hallituksen haittoja, kuten vedenpaineen laskun, jäteveden poiston ja liikenneruuhkat. Tämä pakotti lait rajoittamaan siirtokuntien kokoa ja tiheyttä.
Varhaiset, jopa hyvin säilyneet, arvot laskivat ajan myötä, melkein kuin ajoneuvot. Tämä erotti ne pysyvästi rakennetuista taloista, joiden hintaan sisältyi maa, jolla ne seisoivat ja jonka arvo kasvoi ajan myötä. Näiden talojen ilmaantumista alueelle pidettiin tyrmistyneenä, mikä johtui osittain kiinteistöjen arvon alenemisesta, joka saattoi levitä olemassa oleviin rakennuksiin. Tämän tekijöiden yhdistelmän vuoksi useimmat viranomaiset ovat vyöhykkeellisesti ja määrällisesti rajoittaneet tehdasmoduulitalojen rakentamista tällaisille alueille. Mukana oli myös muita rajoituksia, kuten vähimmäiskoko, ulkopinta ja pohjan värirajoitukset. He keskustelivat jatkuvasti myös rakennuksen laillistamisesta irtaimeksi tai kiinteäksi omaisuudeksi eli tontille kiinnittymisestä tai liikkuvuudesta. Joskus ratkaiseva tekijä oli irrotetut pyörät vai ei.
Lainan saaminen tällaiseen asuntoon voi olla melko vaikeaa. Useimmat pankit eivät lainaa, ellei maata ole sisällytetty sopimukseen. On olemassa useita yrityksiä, jotka ovat erikoistuneet asuntolainoihin ja asuntolainoihin.
Uudet talot, erityisesti kaksinkertaiset talot, ovat teknisesti paljon edistyneempiä kuin edeltäjänsä ja täyttävät arkkitehtoniset standardit useimmilla alueilla. Tämä johti arvon laskuun. Tämän lisäksi nykyaikaiset talot valmistetaan usein pääomarakentamisessa käytetyistä materiaaleista halpojen ja kevyiden materiaalien sijaan. Ne ovat usein rakenteeltaan samanlaisia kuin pääomarakennustalot. Suurin ero moduulitalojen välillä on niiden kompakti katto, joten ne on helppo kuljettaa siltojen alle ja kapeisiin käytäviin. Kaksinkertaisten talojen myynti ylittää standardileveiden talojen myynnin, mikä johtuu edellä mainituista paikallisista rajoituksista. Toinen syy kaksinkertaisten talojen yleisyyteen on tilavuus, joka saa ne näyttämään pääomarakennuksilta. Kylissä yksileveät talot ovat edelleen suosittuja, joissa rajoituksia on vähän. Niitä käytetään usein hätäsuojina katastrofialttiilla alueilla, joilla rajoitukset on väliaikaisesti poistettu. Toinen viimeaikainen trendi on, että asuntovaunun omistaja on sen tontin omistaja alueella, joka on varattu joukko liikkuvia "kiinteistöjä".
Vaikka tekniikan samankaltaisuudesta johtuen monet tehtaat valmistavat sekä siirrettäviä taloja että moduulitaloja , erilaisissa eri lainsäädännön sääntelyn aiheuttamissa oikeudenkäynneissä ero hahmottuu ajoittain.
Israelissa tällaisia taloja kutsutaan "karavaaniksi" (yksi nykyaikaisista tyypeistä on "caravilla"). Asuntovaunut on rakennettu kevytmetallista, yleensä niitä ei ole eristetty, mutta ne voidaan varustaa lämmityksellä ja ilmastoinnilla; caravillat ovat lähempänä käsitettä israelilaisesta omakotikodista. Suurin caravillaleireistä perustettiin Nitzaniin, Ashkelonin pohjoispuolelle – alun perin niitä oli 250, mutta myöhemmin niiden määrä kasvoi yli 500:aan [5] .