Moskovan katu | |
---|---|
yleistä tietoa | |
Maa | |
Kaupunki | Jaroslavl |
Historiallinen alue | Yamskaya Sloboda , Ristit |
pituus | 6,5 km |
Johdinbussien reitit | 5, 9 |
Bussireitit | 1, 2, 4, 4a, 8, 13, 16, 19, 19k, 21b, 33, 41, 41a, 41b, 42, 49, 53, 56, 62, 66, 68, 72, 76, 91, 176, 178, 183k, 184 |
Sukkula taksi | 71, 84, 94, 97, 107, 117 |
Entiset nimet | Bolshaya Moskovan katu |
Nimi kunniaksi | Moskova |
Hallinnolliset alueet |
Kirovsky , Krasnoperekopsky , Frunzensky |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Moskovski prospekti (entinen Bolshaya Moskovskaya katu ) on Jaroslavlin eteläosan tärkein liikenneväylä . Moskovsky Prospekt sijaitsee Bogoyavlenskaja-aukion ja öljynjalostamon välissä ja on osa M8 Kholmogory - valtatietä . Talojen numerointi suoritetaan Kotoroslin ylittävältä sillalta .
Kadun ensimmäinen tunnettu nimi on Moskovantie , joka on saanut nimensä Moskovan kaupungista, jonka suuntaan se on laskettu. Tie kulki 1600-luvulle asti nykyisten Tropinskaya- ja Yamskaya- katujen kautta . 1600-luvulla Kotoroslin ylitys siirrettiin Spassky- luostariin , Suuri Moskovan tie alkoi uudesta risteyksestä ja yhdisti vanhan polun Yamskaya Slobodassa (lähellä nykyaikaista Yamskaya- ja Naumov-katujen risteystä). Vuonna 1693 Suuresta Moskovan tiestä tuli osa Pietari I :n perustamaa Moskovan-Arkangelin traktia . Tällä reitillä oli tuolloin suuri kaupallinen merkitys, sillä se oli lähes ainoa reitti, joka yhdisti Arkangelin sataman ja Venäjän pohjoisosan yleensä Keski-Venäjään [1] .
1700-luvun lopulla Yamskaya Slobodaa alettiin rakentaa uudelleen säännöllisen suunnitelman mukaan , seuraten muita kaupungin osia . Bolshaya Moskovskaya -tie kaupungin rajojen sisällä suoristettiin, saatuaan modernin suunnittelun, ja siitä tuli tunnetuksi Bolshaya Moskovskaya -katu . Se alkoi Kotoroslin risteyksestä ja päättyi Tugova Goraan, jonne kaupungin rajalle rakennettiin Moskovan etuvartio.
Paavali I:n vuonna 1797 antamalla asetuksella Bolshaya Moskovskaya -kadulle aloitettiin sotilasleirin rakentaminen, josta tuli uuden kadun ensimmäinen säännöllinen kortteli ja sen tärkein sävellyselementti.
Vuonna 1821 vanhan proomuilla olevan sillan sijaan rakennettiin ensimmäinen pysyvä silta Kotoroslin yli, joka yhdisti Bolšaja Moskovskajan kaupungin keskustaan. Vuosina 1831-1832 Kotoroslin tulvien tulviman kadun alkupäähän rakennettiin savipato, jossa oli noin 1200 metriä pitkä ja 13 metriä leveä, suurilla mukulakivillä vuorattu umpeutunut tie [2] . Kevään vapaata veden virtausta varten pengerrykseen rakennettiin 12 metriä korkea kaari suuresta villikivestä. Tämän kaaren suunnitteli ja rakensi talonpoika Emelyan Orlov, ja se on edelleen olemassa.
Vuonna 1845 valmistui Moskovasta Jaroslavliin johtava moottoritie, jonka osaksi tuli myös Bolshaya Moskovskaya Street [1] (siksi sitä kutsuttiin joskus tien yleisnimellä - Moskovan moottoritie tai Moskovan moottoritie [3] ).
Vuonna 1869 Jaroslavlin ensimmäinen rautatieasema rakennettiin Moskovskaja Zastavan viereen . Vuonna 1887 tien toiselle puolelle etuvartiopaikalle rakennettiin rautatie Kostromaan.
Vuosina 1896-1899 rakennettaessa raitiovaunulinjaa Bogojavlenskaja-aukiolta Moskovan asemalle Kotoroslin yli olevaa siltaa vahvistettiin, sitä seuraavaa patoa laajennettiin ja Tugova Gorassa tehtiin leikkaus Kostromaan johtavan haaran alle. Maanrakennustöiden aikana löydettiin valtava mammutin luuranko suunnilleen kaivauksen puolivälissä . Myöhemmin, vuosina 1936 ja 1962, syvennystä laajennettiin.
Vuonna 1957 [3] osa valtatietä Moskovan rautatieasemalta Krivova- kadulle lisättiin Bolshaya Moskovskaya -kadulle , vuonna 1967 [3] - osa Krivova-kadulta Neftchilar- kadulle . Ja samana vuonna, lokakuussa, katu nimettiin uudelleen Moskovsky Prospektiksi , "ottaen huomioon Moskovsky Streetin, Moskovsky Highwayn lupaava kehitys ja niiden merkitys kaupunkikehityksen muodostumisessa . "
Vuosina 2009-2010 kadulle tehtiin laajamittainen jälleenrakennus. Liikenne laajenee hieman koko pituudelta ja ruuhkat eivät ole kadonneet.
Jaroslavlin kadut : Eteläosa | ||
---|---|---|
Runkokadut _ |
| |
Pääkadut _ |
| |
paikallinen arvo |
|