Moottoripyöräurheilu , moottoripyöräily on tekninen urheilulaji , jonka perustana on urheilijan vuorovaikutus erilaisten moottoripyörävarusteiden kanssa .
Uskotaan, että moottoripyöräily sai alkunsa moottoripyörän keksimisestä. Vuonna 1885 Gottlieb Daimler keksi ensimmäisen ratsastuskoneen, ja vuonna 1887 ranskalainen De Dion-Bouton aloitti kolmipyörien sarjatuotannon . Ensimmäiset moottoripyörät kohtasivat kuitenkin yhteiskunnan suuren epäluottamuksen. Paras todiste uuden kuljetusmuodon eduista, valmistajat pitivät "mekaanisten miehistöjen" kilpailua vaikeissa olosuhteissa. Moottoripyörän käytännön soveltuvuuden todistaminen ajoneuvona oli moottoripyöräkilpailun tärkein organisointiperiaate vuosina 1894-1903. [yksi]
Ranskan Automobile Clubia pidetään ensimmäisten moottoripyöräkilpailujen järjestäjänä., perustettiin vuonna 1895. AKF:n ansiosta Ranska pysyi useiden vuosien ajan moottoripyöräurheilun keskuksena, ja Pariisi oli pitkään kilpailun lähtöpaikka [1] .
1800- ja 1900-luvun vaihteessa ajettiin pääasiassa pitkän matkan autokilpailuja tavallisilla teillä. Ensimmäinen nopea autojen ja kahden moottoripyörän yhteinen ajomatka Pariisi - Bordeaux - Pariisi reitillä vuonna 1895, matkaa oli noin 1200 km.
Vuonna 1898 AKF määritteli "moottoripyöriksi" kaikki itseliikkuvat vaunut, jotka painavat enintään 200 kg. Tämä tulkinta avasi pääsyn nelipyöräisten ajoneuvojen ja kolmipyörien moottoripyöräluokkaan. Kilpailun aikana osallistujat saivat vapaasti korjata moottoripyöriä ja hinata niitä vaurioiden sattuessa rajoittamattoman matkan. Pääsy maaliin tai vaiheeseen oli kuitenkin suoritettava oman moottorin avulla.
Yövaiheiden välissä noudatettiin ”suljetun puiston järjestelmää” (regime du pare ferme), eli kuljettajat ja mekaanikot eivät saaneet korjata tai muuten työskennellä moottoripyörän kanssa kahden vaiheen välissä. Aika, jonka moottoripyörillä ajavat ajajat kulkivat siirtokuntien läpi, jätettiin kilpailun laskemiseen turvallisuussyistä ("neutraloinnin periaate") [2] .
Huolimatta siitä, että ensimmäiset viralliset moottoripyöräkilpailut järjestettiin Wienissä vuonna 1899, kilpailun lopullinen jako auto- ja moottoripyöräkilpailuihin tapahtui vasta 1900-luvun alussa.
8. heinäkuuta 1904 perustettiin International Federation of Motorcycle Clubs (FICM) . Tällaisen organisaation perustamisen saneli se, että siihen mennessä auto- ja moottoriurheilun erityispiirteet olivat jo selvillä ja oli tarpeen luoda yhtenäinen terminologia. FICM:n alaisuudessa alettiin järjestää kansainvälisiä moottoripyöräkilpailuja.
Pitkän matkan maantieajo pysyi pääkilpailulajina. Yleisössä ne eivät kuitenkaan herättäneet suurta kiinnostusta. Lisäksi nämä kilpailut menivät "neutralisoinnilla", mutta tämäkään ei sulkenut pois onnettomuuksia kilpailun aikana. Moottoripyöräkilpailujen viihteen ja suosion lisäämiseksi moottoripyöräkilpailuja alettiin järjestää hippodromeilla ja pyöräteillä ja sitten erityisillä moottoripyöräteillä, jotka oli suljettu jalankulkijoilta ja julkiselta liikenteeltä ja jotka saattoivat tapahtua taukoamatta [3] .
Lisäksi on moottoripyörien erityistestejä mäkikiipeilykilpailuissa ja maantiekilpailuissa nopeusennätyksen saavuttamiseksi. Uudentyyppisten kilpailujen syntyminen kannusti luomaan erityisiä urheilu- ja kilpamoottoripyöriä.
Pitkien maantielenkkien riittämätön viihde johti tiekehäkilpailujen syntymiseen. Kilpailun prototyyppi suljetulla tiereitillä, jossa oli rajoitettu pituus ja useita kierroksia, oli Belgian autoklubin vuonna 1902 järjestämä kilpailusarja Belgian Ardenneilla.
Ranskan moottoripyöräseuran järjestämä ensimmäinen maantiekilpailu "International Cupiin" järjestettiin vuosina 1904-1905. Kaikki maat saivat osallistua, mutta vain oman tuotantonsa laitteilla. Englannissa Mansaarella järjestettiin oma kisa vuonna 1907 - moottoripyörän rakenteen teknisen kehityksen stimuloimiseksi sitä pidetään tähän päivään asti ja se tunnetaan nimellä Tourist Trophy ( Man Isle of Man TT ). Aluksi taloudellisuuden periaatteen edistämiseksi moottoripyörien bensiinin kulutusta rajoitettiin. Vuonna 1909 tämä rajoitus poistettiin ja T.T.-kilpailuista tuli poikkeuksellisen nopeita [4] .
Maantieurheilun kehittyessä työ jatkui maksiminopeuksien saavuttamiseksi ennätyskilpailuissa eri matkoilla. Se oli mahdollista vain suorilla moottoriteiden osuuksilla tai erikoisraiteilla. Samaan aikaan moottoripyörän suunnittelulle asetettiin erityisiä vaatimuksia - ketteryys ja hallittavuus mutkissa sekä kiihdytys- ja jarrutusprosessi olivat tässä toissijaisia [5] .
Nopeiden kilpailujen yhdistäminen maastoajoon johti motocross -maastohiihdon syntymiseen. Uskotaan, että tällaiset kilpailut saivat alkunsa vuonna 1908 Lontoossa perinteisellä englantilaisella ketun takaa-ajalla. Ratsastusratsumiehet osallistuivat siihen yhdessä moottoripyöräilijöiden kanssa. Kuitenkin vasta ensimmäisen maailmansodan jälkeen Euroopan maissa löydettiin menestynein motocross-muoto.
Vuonna 1913 moottoripyörien testaus huonoilla teillä sisällytettiin virallisesti ensimmäiseen vuotuiseen kuuden päivän liikenteen säännöllisyyskilpailuun, International Six Day Trial (ISDT) -kilpailuun. Myöhemmin näitä kilpailuja kutsuttiin " enduroksi " [6] .
1930-luvulla ratakilpailusta tuli suosituin, samalla kun ratojen laatu parani ja erikoiskilpamoottoripyörien nopeudet nousivat.
Ajan myötä uusia moottoripyöriin liittyviä urheilulajeja ilmaantuu ja kehittyy. Tällä hetkellä tunnetaan riittävä määrä moottoripyörälajeja, jotka ovat kasvaneet ulos viihdeohjelmista tai -esityksistä ja muuttuneet täysin itsenäisiksi urheilulajiksi - kuten stunt-ajo, motofreestyle tai supermoto .
Kaikki viralliset urheilukilpailut ovat urheilusäännöstön säätelemiä. Venäjällä tällä hetkellä kunkin moottoripyöräilylajin säännöt on laadittu MFR-säännöstön mukaisesti ja julkaistaan erillisessä esitteessä. Kaikki IFR:n hyväksymät uudet tai lisäsäännöt olisi sisällytettävä sääntöihin tai sen liitteisiin [7] .
Seuraavat moottoripyöräilylajit erotetaan yleensä toisistaan:
Ratalajit ovat kilpailuja, jotka järjestetään elliptisellä radalla, erityisellä tuhka-, jää-, maa- tai nurmipinnalla varustetulla radalla, jossa on kaksi suoraa osaa ja kaksi vakiosäteistä vasenta käännöstä ilman näkyviä käännöksiä. Seuraavat lajikkeet ovat kehittyneet maailmassa:
Kolmessa päätyypissä viralliset kilpailut järjestetään yleensä FIM:n suojeluksessa. Mutta kaikki speedway-radat ja kansalliset säännöt eivät täytä kansainvälisiä vaatimuksia.
Motocross-lajit ovat kilpailuja, jotka järjestetään epätasaisessa maastossa tai erityisellä alustalla suljetulla radalla, jossa on luonnollisia esteitä. Yleensä erotettu:
Supermoto - kilpailut erityisillä moottoripyörillä, jotka pidetään asfalttiradalla, joihin sisältyy motocross-radan elementtejä ja osia (70% - asfaltti, 30% - hiekkatie esteitä). Etäisyyden pituus on 500 - 2000 metriä.
Vuonna 2015 pietarilainen Makar Yurchenko nousi Supermoto-mestariksi Venäjällä. Kilpailija sai mestarin tittelin etuajassa Supermoton kuudennessa vaiheessa Pietarissa.
Enduro on moottoripyöräkilpailu, joka järjestetään eri päällystetyillä teillä ja epätasaisessa maastossa tietyn liikenneaikataulun ja lisäkilpailujen ehtojen mukaisesti.
Erikseen erotetaan enduro-elementtejä sisältävät liittolaiset:
Maastohiihto eroaa klassisesta endurosta siinä, että siellä ei ole osioita, joilla ajajat liikkuvat normaalisti. Kansainvälinen moottoripyöräliitto määrittelee maastohiihdon itsenäiseksi moottoripyöräilylajiksi.
Endurocross on Supercrossin, Trialin ja Enduron hybridi .
Moottoritie-kehäkilpailut ovat kilpailuja suljetulla radalla, jossa on laadukas asfaltti. Ratakilpailun kierroksen pituuden tulee olla vähintään 3 km. Tämäntyyppisen moottoriurheilun tyypillinen piirre on suuri määrä jyrkkiä oikean- ja vasemmanpuoleisia käännöksiä, jotka kilpailijat ylittävät suurilla nopeuksilla. Kilpailut voidaan järjestää sekä tarkoitukseen rakennetuilla moottoripyörillä ( MotoGP ) että maantiepyörillä, joiden hienostuneisuusaste vaihtelee (mutta ei aina, säästä riippuen) ( Superbike ).
Endurance road racing (endurance) on kilpailu sellaisten joukkueiden välillä, joiden urheilijat vaihtuvat kilpailun aikana ajaessaan vain yhtä moottoripyöräään.
Motoball on peli, jota kaksi vastakkaista joukkuetta pelaavat moottoripyörillä yrittäen potkaista palloa maalivahtien maaliin. Joukkueessa on 6 pelaajaa: kolme hyökkääjää, puolustaja, maalivahti ja vaihtopelaaja. Kaikki pelaajat maalivahtia lukuun ottamatta ovat moottoripyörillä. Pelin kesto on 80 minuuttia, jaettuna 4 20 minuutin jaksoon.
Mototrial on kilpailu lyhytradalla epätasaisessa maastossa tai keinotekoisilla esteillä varustetulla paikalla, jossa ratsastajan taitoa arvioidaan niiden ylittämisessä aikarajoituksella matkan, jonka reitti sisältää kontrolloituja vaikeita osuuksia. Kilpailussa käytetään erityisiä trial-moottoripyöriä, joiden ominaisgeometria ei sovellu istumaan, kaikki temput suoritetaan seisten.
Lineaarinen maantiekilpailu on kilpailua parannetulla tiellä kahden tarkastuspisteen välillä, suljettu kilpailun ajaksi liikenteeltä ja jalankulkijoilta. Kilpailut ajetaan vain maantietyyppisillä moottoripyörillä kaikissa luokissa.
Skijoring on moottoripyörillä tai moottorikelkkaisilla kilpailijoista koostuva kilpailu, joka hinaa hiihtäjää avoimella tai pyöreällä lumi-, jää- tai sekaradalla tai tarkastuspisteiden välissä. Moottoripyörissä ei saa käyttää nastoja ja lumiketjuja.
Figuuriajo (monissa maissa se on yleistynyt nimellä " Moto Gymkhana ") on kilpailu erityisharjoitusten suorittamiseksi tasaisella, vaakasuoralla, kovalla, sileällä pinnalla erityisillä merkinnöillä ja keinotekoisilla esteillä. Osallistujat, joilla on minkäänlaista ajokokemusta minkä tahansa luokan yksitiemoottoripyörillä, skoottereilla ja mopoilla ovat sallittuja. Useat kuljettajat saavat ajaa samalla moottoripyörällä.
Kilpailut ennätysten tekemiseksi - pidetään erityisillä radoilla maksiminopeuden tai muun indikaattorin saavuttamiseksi. Yleensä erotettu:
Motofreestyle on pituushypyä ponnahduslaudalta motocross-moottoripyörillä urheilijan suorittaessa akrobaattisia numeroita hyppyssä. FIM tunnusti sen erilliseksi lajiksi vasta vuonna 2005, vaikka maailmanluokan kilpailuja (eli eri mantereiden vahvimpien ratsastajien osallistumiseen) on järjestetty vuodesta 1999 lähtien.
Stuntriding on stunt-ajoa urheilupyörällä. Soveltavana lajina se on ollut olemassa pitkään, mutta virallisena lajina (hetkellä 2012) sitä ei vielä ole FIM tunnustanut. Epävirallisia maailmanmestaruuskilpailuja, jotka kokoavat yhteen planeetan vahvimmat ratsastajat, on järjestetty Euroopassa säännöllisesti usean vuoden peräkkäin. Vuoteen 2008 asti Venäjällä ei järjestetty stunt-ratsastuskilpailuja. Vuodesta 2009 lähtien Itä-Euroopan stunt-ratsastusmestaruuskilpailut on järjestetty neuvostoliiton jälkeisessä tilassa .
Edellä lueteltujen lisäksi muita kilpailuja voidaan järjestää määräyksessä määriteltyjen väliaikaisten sääntöjen tai ehtojen mukaisesti, esimerkiksi moottorirallit, mäkikiipeily (kiipeily), moottorisuunnistus, moottoriviestit, minimotopallo, minimotocross , raidmaratonit , pikajuoksija ja dragster -kilpailut .
Moottoripyörälajeihin viitataan yleensä myös (ja ne ilmoitetaan urheilukoodissa):
All-Russian Register of Sports (VRVS) luotiin tavoitteena parantaa tilastoraportointia liikuntakulttuurin ja urheilun alalla sekä systematisoida Venäjän federaation alueella viljeltäviä urheilulajeja ja urheilulajeja. VRVS:ään sisältyvälle urheilulajille on määritetty peruskoodi, joka koostuu 11 merkistä.
Urheilulajina Venäjällä "moottoripyöräurheilu" sisältyy VRVS:ään numerolla 0910005511Я [8] [9] .
Tieteen nimi / tieteenalan numerokoodi
Kaikilla yllä olevilla aloilla on kansainvälinen urheiluliitto, ja ne ovat KOK:n (Kansainvälinen olympiakomitea) tunnustamia. Niillä ei ole osastoa.
