Mary de Saint Ouen (metroasema)

Vakaa versio kirjattiin ulos 5.8.2022 . Malleissa tai malleissa on vahvistamattomia muutoksia .
"Mary de Saint-Ouen"
Mairie de Saint-OuenRivi 13 Rivi 13Rivi 14 Rivi 14
Pariisin metro

Halli linja 14
Sijainti Saint-Ouen , Saint-Denis
avauspäivämäärä 30. kesäkuuta 1952
Tyyppi yksiholviinen, matala
Alustaen lukumäärä 2
Alustan tyyppi lateraalinen
Alustan muoto suoraan
Ulos kaduille Place de la République, Boulevard Victor Hugo, boulevard Jean Jaurès, avenue Paul Lafargue, rue d'Alembert, rue du Docture Bauer, rue Diderot (Saint-Ouen)
Maakuljetus A 85, 137, 166, 173, 237, 274
Noctilien N14, N44
Työtila 5:30 [1] -1:15 [1]
Tariffivyöhyke 2
Asemakoodi 19-11
Läheiset asemat Carrefour-Pleyel , Garibaldi ja Saint-Ouen [d]
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Mary de Saint-Ouen ( fr.  Mairie de Saint-Ouen ) on Pariisin metron linjojen 13 ja 14 siirtokeskus , joka sijaitsee Saint-Ouenin kaupungissa Saint-Saint-Denis'n departementissa . Nimetty sijainnistaan ​​kaupungintalon vieressä, joka sijaitsee paikallisella Tasavallan aukiolla. Lähellä asemaa sijaitsee myös Alstom Transportin pääkonttori .

Historia

Näkökulmat

Virallisiin Pariisin metron kehittämissuunnitelmiin kuuluu uusien osien rakentaminen, mikä johtaa Pariisin ensimmäisen esikaupunkien nopean liikenteen solmukohdan ilmestymiseen "Mary-de-Saint-Ouenin" asemalle, joka koostuu vain metrolinjoista.

Rivi 14

Vuonna 2007 hyväksyttiin linjan 14 jatkaminen Saint-Lazaresta Saint-Oueniin Porte de Clichyn aseman kautta [4] . Sivuston avaaminen lyhennetyssä muodossa tapahtui 14.12.2020 [5] . Mary de Saint-Ouenin aseman linjan 14 kulkutien arkkitehtonisen suunnittelun ovat kehittäneet arkkitehtitoimistot Bouygues TP , Solétanche Bachy France , Solétanche Bachyn tunneli ja CSM Bessac [6] . Laiturin pituus on 120,5 metriä [7] [8] . Osuuden on määrä päättyä Saint-Denis-Pleyelin asemalle, ja linjan laajennus tälle viimeiselle linjalle on määrä valmistua vuonna 2023. Asemalla on laiturin liukuovet .

Rivi 4

Île-de-Francen alueneuvosto hyväksyi 25. syyskuuta 2008 linjan 4 pohjoisosan suunnitelman, jonka pitäisi yhdistää Porte de Clignancourt tulevaan Saint-Ouen-Les-Docxin asemaan [9] . Vuonna 2013 tontin rakennusaika julkistettiin vuoteen 2030 asti [10] .

Galleria

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Pariisin aikaa
  2. ↑ Trafic annuel entrant par station (2013) Arkistoitu 12. lokakuuta 2014. , sur le site data.ratp.fr , konsulté le 31 août 2014.
  3. ↑ Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2016. Métro Mairie de Saint-Ouen . data.ratp.fr. _ Haettu 22. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 22. toukokuuta 2018.
  4. ↑ Kommentoi soulager la ligne 13 Arkistoitu 1. kesäkuuta 2013 Wayback Machinessa , artikkeli 19. lokakuuta 2007 sur 20minutes.fr . Consulté le 11 juillet 2012.
  5. ↑ "La situacija s'est stabilisée ces derniers mois"  (linkki ei saatavilla) , artikkeli 19. lokakuuta 2007 sur 20minutes.fr . Consulté le 11 juillet 2012.
  6. ↑ Bouygues, Solétanche et CSM Bessac réaliseront la seconde partie du prolongement nord de la ligne 14 Arkistoitu 23. toukokuuta 2014. - Le Moniteur - 23.5.2014.
  7. ↑ Dossier d'information sur le prolongement de la ligne 14  (linkki ei saatavilla) , sivu 12 - Juin 2014, sur prolongerligne14-mairie-saint-ouen.fr , konsulté le 12 juin 2014.
  8. ↑ Desaturation de la ligne 13 par le prolongement de la ligne 14 – Chapitre 3: Description du projet . s. 20  (fr.) (pdf)  (linkki ei saatavilla) . Desaturerlaligne13.com . Haettu 25. toukokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 26. huhtikuuta 2014.
  9. ↑ Projekti (non approuvé par le Conseil d'État) SDRIF hyväksytty 25. syyskuuta 2008 , voir huomautus sivu 81 (sivu 83 PDF).
  10. ↑ Schéma directeur de la région Île-de-France, approuvé par le décret no 2013-1241 du 27 joulukuu 2013, Propositions pour la mise en œuvre /Liite Arkistoitu 3. maaliskuuta 2016 , sivulla 2 voir notamment .

Lähteet