| Hyvinvoinnin toivo | |
|---|---|
| Palvelu | |
| Venäjän valtakunta | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | fregatti |
| Laitteen tyyppi | kolmimastoinen laiva |
| Organisaatio | Baltian laivasto |
| Valmistaja | Pääadmiraliteetti [1] |
| laivan päällikkö | I. I. Afanasiev [2] |
| Rakentaminen aloitettu | 23. lokakuuta 1763 [3] |
| Laukaistiin veteen | 4. kesäkuuta 1764 [3] |
| Erotettu laivastosta | 1773 [3] |
| Pääpiirteet | |
| Yläkerroksen pituus | 41,46 m [3] |
| Keskilaivan leveys | 11,15 m [3] |
| Luonnos | 4,9 m [3] |
| Aseistus | |
| Aseiden kokonaismäärä | 34 [3] |
Nadezhda Prosperity on Venäjän Itämeren laivaston purjehtiva 34-tykin fregatti , ensimmäinen Venäjän rakentama sotalaiva [4] , joka vieraili Välimerellä ja Venäjän ja Turkin välisen sodan 1768-1774 ensimmäisen saariston retkikunnan jäsen .
Purjehdus 34-tykin fregatti , rakennettu erityisesti Välimerellä purjehtimiseen . Alus oli 41,46 metriä pitkä , 11,15 metriä leveä ja syväys 4,9 metriä . Aluksen aseistus koostui 34 aseesta [3] .
Vuonna 1763 Tula-kauppias Ivan Vladimirov esitti vetoomuksen korkeimmalle nimelle "lupaa harjoittaa kaupallista toimintaa Välimerellä", tämän tuloksena oli korkein asetus 9. syyskuuta samana vuonna:
Pietarista Välimerelle suuntautuvan kaupan perustamista koskevan suunnitelman seurauksena annamme collegion yrittää ahkerasti, jotta se pystyy valmistamaan ... fregatin 250 evään asti ja noin 30 tykkiä kaikkineen siihen kuuluvaa miehistöä ja hyviä, luotettavia ja taitavia upseereita...
Rakennustyöt tehtiin valtionkassan kustannuksella. Nykyiset sotalaivojen suunnitelmat eivät sallineet tarvittavan määrän tavaroiden ottamista alukselle, minkä yhteydessä laadittiin käsky "täällä ja Kronshtatissa oleville laivanrakentajille tehdä yksi piirustus jokaisesta ilmoitetusta fregatista ja tarjota se johtoon välittömästi…”. Laivan päällikön Afanasjevin projekti , jolle uskottiin fregatin rakentaminen [1] , tunnustettiin menestyneimmäksi .
Fregatti Nadezhda Prosperity laskettiin laskeutumaan Pietarin amiraliteetissa 23. lokakuuta 1763, ja laukaisun jälkeen 4. kesäkuuta 1764 siitä tuli osa Itämeren laivastoa. Rakentamisen suoritti aluksen päällikkö I. I. Afanasjev.
Fregatti Nadezhda Prosperity oli ensimmäinen venäläinen alus, joka vieraili Välimerellä . Fregattia komensi tässä kampanjassa 1. luokan kapteeni Fjodor Pleštšeev . Elokuussa 1764 fregatti lähti Kronstadtista Välimerelle. Huolimatta siitä, että hänellä oli sotilasryhmä ja täydet aseet, hän meni kauppalipun alle [3] . Miehistöä kehotettiin tekemään hydrografiset suunnitelmat Välimeren satamia ja salmia varten [1] :
Missä ne ovat satamissa tai sattuu jäämään mihin rannoille ja saarille, asuttuina tai tyhjinä, yritä mahdollisimman paljon kuvailla hänelle yksityiskohtaisesti ja tehdä suunnitelmia, mutta tee tämä kuvaus varoen, jotta et anna mitään epäily kenellekään; satamien sisäänkäyntien kohdalla on vaikea tarkkailla paikkojen ja satamien sijaintia, virtausta ja refluksia sekä veden korkeutta jalkaan asti ja huomioida syvyysmittaukset missä vedessä
Saman vuoden marraskuussa hän saapui Livornoon . 12. syyskuuta 1765 "Hope of Prosperity" palasi Kronstadtiin [3] .
Kampanjan tuloksena saatiin varsin arvokasta tietoa Välimeren vesien vaikutuksesta venäläisten alusten rungoihin. Fregatin tarkastelun jälkeen sen kuuden kuukauden Livornossa oleskelun aikana tehtiin tärkeä päätös: Välimerelle lähetettyjen laivojen rungot on lisäksi päällytettävä lampaanvillavuorilla varustetuilla tammilaudoilla matojen aiheuttamien vaurioiden välttämiseksi [5] .
Hän osallistui Venäjän ja Turkin väliseen sotaan 1768-1774 . 26. heinäkuuta 1769 hän lähti osana amiraali G. A. Spiridovin ensimmäistä Saaristolentuetetta Kronstadtista Välimerelle ja saapui Port Mahoniin 8. joulukuuta mennessä . 6. helmikuuta 1770 tuli Livornoon.
24. marraskuuta 1770 fregatti saapui Auzuun , missä se kolme vuotta myöhemmin julistettiin merikelvottomaksi mätäneen rungon vuoksi ja hajotettiin [3] .