Ostapenko, Pjotr Maksimovich
Pjotr Maksimovich Ostapenko ( 17. syyskuuta 1928 , Prokhladnyin kaupunki - 8. huhtikuuta 2012 , Žukovskin kaupunki ) - Neuvostoliiton koelentäjä (yli 5 000 lentotuntia, yli 10 000 laskua), Neuvostoliiton sankari ( 1971 ), kunnianosoitus Neuvostoliiton koelentäjä ( 1973 ), Neuvostoliiton kansainvälisen luokan mestari ( 1962 ), Neuvostoliiton valtionpalkinnon saaja, Neuvostoliiton kunnialentokoneiden rakentaja , asetti 8 ilmailun maailmanennätystä ( yksi niistä on ehdoton) .
Elämäkerta
Syntynyt 17. syyskuuta 1928 Prokhladnyssa . Venäjän alkuperä. Jälkeläiset polveutuivat kasakoista. Vuonna 1931 hänen kasakkaperheensä karkotettiin ja perhe lähti Vladikavkaziin . Lapsena hän selvisi suuresta isänmaallissodasta . Hänen mukaansa hän alkoi silloin haluta lentokoneisiin. Neljätoistavuotiaana hän näki taistelun taivaalla . Hänen mukaansa kaksi Neuvostoliiton lentokonetta ja kaksi saksalaista " messeria " taistelivat taivaalla. Neuvostoliiton koneet ampuivat alas yhden "Messerin", mutta he itse kaatui, minkä seurauksena vain yksi "Messer" poistui taistelusta. Nuoren Peterin huomattuaan saksalainen lentäjä ryntäsi hänen kimppuunsa ja alkoi ampua. Paennut ja ihmeen kaupalla selvinnyt hengissä, Pietari muisti tuon taistelun pitkään.
Vuonna 1942 hän suoritti opintonsa seitsemännellä luokalla rautatiekoulussa nro 1 (nykyään - kulttuuriperintökohde) osoitteessa Markova Street , 26, Ordzhonikidze. Työskenteli kuljettajana. Hän aloitti asepalveluksen vuonna 1947, ja vuonna 1951 hän valmistui Armavir Military Aviation Pilot Schoolista , jossa hän pysyi ohjaajalentäjänä. Vuonna 1957 hänet kotiutettiin kapteenin arvolla. Vuonna 1958 hän valmistui koelentäjäkoulusta ja vuonna 1967 Moskovan ilmailuinstituutin Zhukovskin haaran iltaosastosta .
Vuosina 1958-1981 - lentokoetyössä A. I. Mikoyanin suunnittelutoimistossa.
Muisti
- 16. lokakuuta 1999 Vladikavkazin Markova-kadun taloon numero 26 asennettiin muistolaatta (kirjoittaja - kuvanveistäjä Vladimir Khaev [1] ) [2] .
Nostettiin taivaalle ja testattiin
Hän suoritti ensimmäiset lennot ja testasi yliäänihävittäjälentokoneita:
Lentokone |
päivämäärä
|
E-7/2 (MiG-21P) |
01.02.1960
|
E-6U (MiG-21U) |
8.10.1960
|
E-152/2 |
21.09.1961
|
E-155P (MiG-25P) |
9.9.1964
|
MiG-21PD ("23-31") |
16.06.1966
|
MiG-23PD ("23-01") |
03.04.1967
|
|
|
Lentokone |
päivämäärä
|
MiG-23/2 |
22.03.1968
|
E-155PU (MiG-25PU) |
28.10.1969
|
MiG-23 ("23-41") |
20.8.1970
|
MiG-23B/2 |
03/07/1973
|
E-155MP/2 (MiG-31/2) |
22.04.1976
|
MiG-29/4 |
03.07.1979
|
|
Osallistui MiG-19 , MiG-21 , MiG-23 , MiG-25 , MiG-27 , MiG-29 , MiG-31 lentokoneiden ja niiden muunnelmien testaukseen. Testin aikana hän lensi ulos kahdesti moottorivian vuoksi. 20. syyskuuta 1979 lentokentällä Akhtubinsk, ilmavoimien tutkimuslaitos GK , MiG-31:n moottoripalo polttoainevuodon vuoksi. Miehistö (lentäjä Pjotr Ostapenko ja navigaattori Leonid Popov ) kaatui onnistuneesti. Lentokone tuhoutui täysin.
Aseta ennätykset
Asettaa 8 ilmailun maailmanennätystä (joista yksi on ehdoton):
Ei.
|
päivämäärä
|
FAI-luokka
|
FAI nro
|
Lentokone
|
Tietueen nimi
|
Tulos
|
yksi |
11.09.1962 |
C Absoluuttinen |
|
E-166 ( E-152 ) |
Tasolentokorkeus |
22670 m
|
2 |
11.09.1962 |
C-1 |
8652 |
E-166 ( E-152 ) |
Tasolentokorkeus |
22670 m
|
3 |
27.10.1967 |
C-1 |
8507 |
Ye-266 ( MiG-25 ) |
Nopeus 1000 km suljetulla reitillä |
2920,67 km/h
|
neljä |
27.10.1967 |
C-1 |
8508 |
Ye-266 ( MiG-25 ) |
Nopeus 1000 km suljetulla reitillä 1000 kg:n kuormalla |
2920,67 km/h
|
5 |
27.10.1967 |
C-1 |
8509 |
Ye-266 ( MiG-25 ) |
Nopeus 1000 km suljetulla reitillä 2000 kg:n kuormalla |
2920,67 km/h
|
6 |
06/04/1973 |
C-1 |
9071 |
Ye-266 ( MiG-25 ) |
Nousuaika 25000 m |
3 min 12,6 s
|
7 |
06/04/1973 |
C-1 |
9091 |
Ye-266 ( MiG-25 ) |
Nousuaika 30 000 m |
4 min 3,86 s
|
kahdeksan |
17.5.1975 |
C-1 |
6738 |
Ye-266M (MiG- 25M ) |
Nousuaika 30 000 m |
3 min 9,85 s
|
Palkinnot
Mielenkiintoisia faktoja
- Hän teki 8 ilmailun maailmanennätystä (joista yksi on ehdoton): vuonna 1961 - 2 korkeusennätystä E-152 :lla , vuonna 1967 - 3 nopeusennätystä MiG-25 :llä , vuonna 1973 - 2 nousunopeusennätystä MiG- 25 , vuonna 1975 - MiG-25M :n nousunopeusennätys .
- Melkein kuoli kahdesti lennon aikana moottorivian vuoksi.
Kirjallisuus
- Neuvostoliiton sankarit: lyhyt elämäkertainen sanakirja kahdessa osassa / Ed. toim. Kollegio I. N. Shkadov. - M . : Military Publishing, 1987. - T. T. 2: Rakkaus - Yashchuk. - S. 378-384. — 911 s. — ISBN 5203005362 , ISBN 9785203005366 .
- Simonov A. A. Neuvostoliiton kunnialliset testaajat. - Moskova: Aviamir, 2009. - S. 148. - 384 s. - ISBN 978-5-904399-05-4 .
- Balakov I. B., Simonov A. A. MiG-testaajat. - Zhukovsky: Aviation Printing Yard, 1999. - S. 52. - 96 s. - ISBN 5-93705-001-0 .
Muistiinpanot
- ↑ Kadykov A. N., Tsallagov S. F. Vladikavkaz. Muisti kivessä ja metallissa. - Vladikavkaz: Ir, 2020. - S. 103. - 245 s.
- ↑ // Pohjois-Ossetia: sanomalehti. - 1999. - 2. marraskuuta ( nro 210 (23017) ).
Linkit
- Popov L.S. Ostapenko Petr Maksimovich www.russika.ru Haettu 10. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
Temaattiset sivustot |
|
---|