Red Bull Ring | |
---|---|
Red Bull Ring | |
Tiedot | |
Sijainti | Spielberg , Itävalta |
47°13′11″ pohjoista leveyttä sh. 14°45′53″ itäistä pituutta e. | |
Aikavyöhyke | UTC +1 |
Tila | Aktiivinen reitti |
Kappaleen kuvaus | |
Pituus | 4 318 km (2 683 mailia) |
kääntyy | kymmenen |
Ensimmäinen kisa | Itävalta 1970 |
Viimeinen kisa | Itävallan Grand Prix 2021 |
Kisat yhteensä | 36 ( 1970-1987 , 1997-2003 , 2014-2021 ) _ _ _ _ _ |
Tallenna tiedot | |
Lentäjä | Valtteri Bottas |
Tiimi | Mercedes |
Aika | 1:02.939 |
vuosi | 2020 |
Suurin osa voittaa | |
Lentäjä | Max Verstappen (4) |
Tiimi | McLaren (6) |
Kilpailut ja tapahtumat | |
Formula 1 , Formula 2 , Formula 3 , DTM , ELMS , MotoGP | |
Virallinen sivusto | projekt-spielberg.com/… ( saksa) |
|
|
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
" Red Bull Ring " ( saksa: Red Bull Ring ) on Spielbergin kylän lähellä ( Styria , Itävalta ) sijaitseva kilpa-ajorata. Radan omistaja on Red Bull -yhtiö . Rata on isännöinyt 34 Itävallan Grand Prixia vuosina 1970-2021 ja kahta Steiermarkin GP :tä vuosina 2020 ja 2021 .
Rata oli perustamishetkellä nimeltään "Esterreichring" ( saksa: Österreichring ), myöhemmin se rakennettiin uudelleen ja työn valmistuttua se nimettiin uudelleen "A1-Ringiksi". Rata purettiin vuonna 2004 ja Red Bull rakensi sen uudelleen vuonna 2008. Vuonna 2011 ensimmäinen autokilpailu 8 vuoteen pidettiin Red Bull Ringillä.
Rata, nimeltään "Oesterreichring", rakennettiin vuonna 1969 lähellä ensimmäistä Itävallan Grand Prix -paikkaa " Zeltweg " -radalla. Oesterreichring oli suurnopeusrata, mutta vuonna 1987 FIA totesi radan sopimattomaksi turvallisuusvaatimusten kannalta, ja Formula 1 Grand Prix -radalla lopetettiin.
Vuonna 1996 Oesterreichring-rata modernisoitiin perusteellisesti ja nimettiin uudelleen A1-Ringiksi A1 -matkapuhelinoperaattorin kunniaksi , joka maksoi radan jälleenrakennuksen. FOM :n kanssa solmittiin kymmenen vuoden sopimus Itävallan GP:n isännöimisestä, lisäksi vuosina 2001-2003 rata isännöi uuden DTM :n vaiheita . Vuonna 2003 Bernie Ecclestone kuitenkin irtisanoi sopimuksen FOM:n kanssa , koska Itävallassa tuli voimaan tupakkatuotteiden mainontakielto, joka muodosti suurimman osan Formula 1 -joukkueiden tuloista [1] . Vuonna 2004 ympäristö- ja rahoitusongelmien vuoksi autodromin päärakennukset purettiin, mikä teki mahdottomaksi kansainvälisen tason autokilpailujen järjestämisen A1-Ringillä [2] .
Vuodesta 2005 lähtien on ollut huhuja radan mahdollisesta jälleenrakentamisesta. Vuonna 2006 entinen Formula 1 -pilotti, itävaltalainen Alexander Wurz , ilmoitti ostavansa A1-Ringin ja valmistelevansa sitä kilpailuja varten, mutta tämän idean ei ollut tarkoitus toteutua. Vuotta myöhemmin Red Bull , VW , KTM ja Magna International ilmoittivat suunnitelmista radan yhteisestä jälleenrakentamisesta , mutta myöhemmin VW kieltäytyi rahoittamasta hanketta [3] .
Vuonna 2008 radan osti Red Bullin omistaja Dietrich Mateschitz , joka nimesi A1-Ringin Red Bull Ringiksi ja aloitti infrastruktuurin jälleenrakentamisen [4] . Autodromin kokoonpano pysyi ennallaan. Vuonna 2011 DTM -mestaruus palasi radalle lähellä Spielbergiä , mutta Mateschitz suhtautuu skeptisesti mahdollisuuteen pitää Formula 1 Itävallan Grand Prix radalla [5] . Ja silti, 23. heinäkuuta 2013, autodromen verkkosivustolle ilmestyi tieto, että kilpailu radalla ajettaisiin 6. heinäkuuta 2014. [6] 22. kesäkuuta 2014 radalla ajettiin 27. Itävallan Grand Prix , jonka jälkeen kilpailusta tuli vuosittainen tapahtuma.
Oesterreichring oli huomattava nopeista käännöksistään ja erittäin korkeasta keskimääräisestä kierrosnopeudestaan. Vuoden 1987 Itävallan GP:ssä Nelson Piquet voitti paalupaikan keskimääräisellä kierrosnopeudella 256,638 km/h ( Silverstonen ennätys tuolloin oli 258,983 km/h). Leikkauksen aikana tehtiin vain yksi merkittävä muutos - vuonna 1977 lisättiin S-muotoinen nivelside Hella-Licht.
Suurimman kritiikin aiheutti liian kapea lähtöviiva, joka johti useisiin törmäyksiin kilpailun alussa. Lisäksi rataa ympäröivästä metsästä tuli ajoittain ulos peuroja , mikä aiheutti myös hätätilanteita [7] .
Hermann Tilken rekonstruoima A1-Ring säilytti osan vanhan radan kokoonpanosta ( kuten satelliittikuvasta näkyy ), mutta se pieneni 5,9 kilometristä 4,3:een [8] . Myös keskinopeus laski. Vuonna 1997 paalupaikan haltija Jacques Villeneuve suoritti kierroksen keskinopeudella 221,364 km/h [9] .
Versio | Kaavio | Pituus (m) | Grand Prix | Karsintakierroksen ennätys |
---|---|---|---|---|
Kierrosennätys | ||||
1969-1975 | 5 911 | 6 ( 1970 - 1975 ) | 1:34.85 ( Niki Lauda , Ferrari 312 T , 1975 ) | |
1:35.81 ( Jacqui Ickx , Alfa Romeo T33TT/12 , 1974 urheiluautojen maailmanmestaruus) | ||||
1976 | 5 909 | 1 ( 1976 ) | 1:35.02 ( James Hunt , McLaren M23 , 1976 ) | |
1:35.91 ( James Hunt , McLaren M23 , 1976 ) | ||||
1977-1996 | 5 942 | 11 ( 1977 - 1987 ) | 1:23.357 ( Nelson Piquet , Williams FW11B , 1987 ) | |
1:28.318 ( Nigel Mansell , Williams FW11B , 1987 ) | ||||
1996 - tähän päivään | 4 318 | 17 ( 1997-2003 , vuodesta 2014 ) | 1:02.939 ( Valtteri Bottas , Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance , 2020 ) | |
1:05.619 ( Carlos Sainz Jr , McLaren MCL35 , 2020 ) | ||||
Lähteet: [10] [11] [12] |
Kausi | # | Lentäjä | Rakentaja | Raportoi |
---|---|---|---|---|
1969 | yksi | Yo Siffert Kurt Ahrens Jr. |
Porsche | |
1970 | 2 | Jacky X | Ferrari | Raportoi |
1971 | 3 | Voi Siffert | BRM | Raportoi |
1972 | neljä | Emerson Fittipaldi | Lotus - Ford | Raportoi |
1973 | 5 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | Raportoi |
1974 | 6 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | Raportoi |
1975 | 7 | Vittorio Brambilla | Maaliskuu - Ford | Raportoi |
1976 | kahdeksan | John Watson | Penske - Ford | Raportoi |
1977 | 9 | Alan Jones | Varjo - Ford | Raportoi |
1978 | kymmenen | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | Raportoi |
1979 | yksitoista | Alan Jones | Williams - Ford | Raportoi |
1980 | 12 | Jean-Pierre Jabuis | Renault | Raportoi |
1981 | 13 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | Raportoi |
1982 | neljätoista | Elio de Angelis | Lotus - Ford | Raportoi |
1983 | viisitoista | Alain Prost | Renault | Raportoi |
1984 | 16 | Niki Lauda | McLaren - TAG Porsche | Raportoi |
1985 | 17 | Alain Prost | McLaren - TAG Porsche | Raportoi |
1986 | kahdeksantoista | Alain Prost | McLaren - TAG Porsche | Raportoi |
1987 | 19 | Nigel Mansell | Williams - Honda | Raportoi |
vuosi | # | Lentäjä | Tiimi | Raportoi |
---|---|---|---|---|
1997 | kaksikymmentä | Jacques Villeneuve | Williams - Renault | Raportoi |
1998 | 21 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | Raportoi |
1999 | 22 | Eddie Irvine | Ferrari | Raportoi |
2000 | 23 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | Raportoi |
2001 | 24 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | Raportoi |
2002 | 25 | Michael Schumacher | Ferrari | Raportoi |
2003 | 26 | Michael Schumacher | Ferrari | Raportoi |
vuosi | # | Lentäjä | Tiimi | Raportoi |
---|---|---|---|---|
2014 | 27 | Nico Rosberg | Mercedes | Raportoi |
2015 | 28 | Nico Rosberg | Mercedes | Raportoi |
2016 | 29 | Lewis Hamilton | Mercedes | Raportoi |
2017 | kolmekymmentä | Valtteri Bottas | Mercedes | Raportoi |
2018 | 31 | Max Verstappen | Red Bull - TAG Heuer | Raportoi |
2019 | 32 | Max Verstappen | Red Bull - Honda | Raportoi |
2020 | 33 | Valtteri Bottas | Mercedes | Raportoi |
2021 | 34 | Max Verstappen | Red Bull - Honda | Raportoi |
vuosi | # | Lentäjä | Tiimi | Raportoi |
---|---|---|---|---|
2020 | yksi | Lewis Hamilton | Mercedes | Raportoi |
2021 | 2 | Max Verstappen | Red Bull - Honda | Raportoi |
Red Bull GmbH | |
---|---|
Juomat |
|
Ihmiset | |
Kehitys |
|
Joukkueet |
|
Infiniti Red Bull Racing Formula 1 -autot | |
Scuderia Toro Rosso Formula 1 -autot | |
Arenat | |
Muut |
|