| Ferenc Pavliks | |
|---|---|
| Ferenc Pavlics | |
| Syntymäaika | 3. helmikuuta 1928 (94-vuotiaana) |
| Syntymäpaikka | Balozamegyes, Unkari |
| Kansalaisuus | USA |
| Ammatti | Insinööri |
| Isä | Karoy Pavliks |
| Äiti | Rosina Perusic |
| puoliso | Clara Schwab |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Ferenc Pavlix (s. 1928, Balozamedgyes, Unkari ) on unkarilaista alkuperää oleva amerikkalainen insinööri, Apollo-lennolle ( 15 , 16 ja 17 ) Kuuhun osallistuneen kuun ajoneuvon kehittäjä .
Ferenc Pavliks syntyi vuonna 1928 Balozamedgyesissä (Vasin lääni , Unkari ) 3. helmikuuta 1928. Hänen isänsä Karoly Pavliks ja äiti Rusina Perusić opettivat molemmat peruskoulussa Balojamedyesissä. 6-vuotiaana hän oli niin vakavasti sairas, että melkein kuoli, mutta leikkauksen jälkeen hän alkoi toipua.
Ferenc Pavliks opiskeli lapsena Balozamedgyesin peruskoulussa. Tuolloin hänen opettajinaan olivat hänen isänsä ja äitinsä. Vuonna 1946 Pavliks valmistui lukiosta Szombathelyssä . Ferenc Pavliks sai korkea-asteen koulutuksensa Budapestin teknillisessä yliopistossa , josta hän valmistui vuonna 1950 insinööriksi.
Ennen Unkarin vallankumousta Pavliks työskenteli työstökonetekniikan instituutissa, mutta pian vuoden 1956 traagisten tapahtumien jälkeen Pavliksin perhe oli hajallaan ympäri maailmaa. Ensin Ferenc ja hänen tuleva vaimonsa pakenivat Itävaltaan ja päätyivät sitten Yhdysvaltoihin . Myös kolme hänen veljestään ja siskostaan lähti maasta. Anna asettui Itävaltaan, Jozsef Ruotsiin ja Therese muutti myös Yhdysvaltoihin Kaliforniaan .
Muutettuaan Yhdysvaltoihin Pavliks työskenteli ensin General Motors Corporationin (GM) kehitysosastolla Detroitissa (1957-1961). Vuodesta 1961 hän on työskennellyt GM:n palveluksessa Santa Barbarassa.
Myöhemmin Ferenc Pavliks alkoi kehittää kuumönkijää NASAn Apollo-ohjelmaa varten.
Maastoauton kokonaispaino oli 210 kg ja kantavuus 490 kg. Kumpikin pyörä oli varustettu 190 W:n vetovoimalla (0,25 l/s) (niin ne yhdessä antoivat kokonaistehon 1 l/s). Roverin pyörät suunniteltiin siten, että ajoneuvo pystyi liikkumaan normaalisti kuun pinnalla. Rungot olivat alumiiniseosta.
Vuonna 1971 Apollo 15 -tehtävän aikana ensimmäinen rover toimitettiin kuuhun. Ja vuonna 1972 Pavliksin kehittämä laite osallistui myös laskeutumiseen kuuhun. Kaikki kolme autoa jäivät sinne ikuisesti.
Vuonna 1971 Pavliks sai NASA -palkinnon panoksestaan Apollo-ohjelman menestykseen.
Myöhemmin Ferenc Pavliks osallistui polttokennohybridiauton kehittämiseen sekä sähköbussien tieverkoston suunnitteluun Santa Barbarassa.