G 12.1

Höyryveturi G 12.1 tai G 12 1  on preussilainen raskas rahtiveturi , jonka kaava on 1-5-0 . Hänellä oli kolmisylinterinen höyrykone ja ensimmäisen maailmansodan loppuun asti Preussin rautateiden tehokkain höyryveturi. Se on ensimmäinen saksalainen 1-5-0-tyyppinen höyryveturi.

Jo vuoteen 1913 mennessä Preussin rautateiden rahtivaihto oli kasvanut niin paljon, että tarvittiin uusia, tehokkaampia höyryvetureita. Tämä tarve on vielä suurempi vuonna 1914, jolloin ensimmäinen maailmansota alkoi. Preussilaiset veturinrakentajat eivät kuitenkaan olleet valmiita välittömästi valmistamaan tämän tyyppisiä höyryvetureita, joten vasta vuonna 1915 Henschelin tehdas valmisti Saksassa ensimmäiset 1-5-0-tyypin höyryveturit, joille annettiin nimitys G 12 1 . Tehdas valmisti näitä höyryvetureita vasta vuoteen 1917, jonka jälkeen se siirtyi G 12 -höyryvetureiden tuotantoon , jotka olivat kaksisylinterinen versio G 12 1 -vetureista . G 12 1 -höyryvetureita valmistettiin kaikkiaan 33 kappaletta , joista 21 höyryveturia meni Preussin rautateille (ne lähetettiin Erfurtiin , Kasseliin ja Saarbrückeniin ) ja 12 keisarilliseen rautatiehen Alsace-Lorrainen .

Deutsche Reichsbahnin muodostuessa sillä oli 15 sarjan höyryveturia, joille annettiin nimitys 58.0 ja numerot 001-015. Kolmisylinterisen moottorin huollon monimutkaisuuden vuoksi näitä höyryvetureita alettiin asteittain poistaa jo vuonna 1935. Vuonna 1945 Saksan teillä oli 2 höyryveturia numeroilla 002 ja 005, jotka sijaitsivat DDR :n alueella . Vuonna 1957 sarjan viimeinen höyryveturi, 58.005, poistettiin käytöstä.

G 12 1 -vetureita liikennöitiin Saksan lisäksi myös muissa maissa. Joten Ranskassa, jossa 5 höyryveturia sai Imperial Roadilta, niille annettiin nimitys 150 B ja numerot alueella nro 546-562. Suurin osa näistä höyryvetureista poistettiin käytöstä ennen vuotta 1955.

Höyryveturit XIII H