| NSB 18 | |
|---|---|
| Tuotanto | |
| Tehdas |
Hartmann Machine Works Hamar Jernstøberi |
| Rakennusvuosia | 1900-1913 _ _ |
| Yhteensä rakennettu | 35 |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| Aksiaalinen kaava | 1-4-0 |
| Höyryveturin pituus | 12625 mm |
| Vetopyörän halkaisija | 1445 mm |
| Radan leveys | 1435 mm |
| Höyryveturin käyttöpaino | 78,3 t |
| Suunnittelunopeus | 65 km/h |
| hyväksikäyttö | |
| Maa | Norja |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Höyryveturi NSB 18 on norjalainen höyryveturi , jonka aksiaalinen kaava on 1-4-0 ja valmistettu vuodesta 1900 lähtien .
Aluksi tämä höyryveturisarja oli tarkoitettu käytettäväksi Northern Line -radalla, mutta höyryveturi on yleistynyt. Höyryveturia rakennettiin yhteensä 35 kappaletta kolmessa versiossa 18a, 18b ja 18c.
Tämän sarjan viimeinen höyryveturi rakennettiin vuonna 1913, ja se poistettiin käytöstä 25. elokuuta 1969. Tämä höyryveturi, peränumero 255, säilytettiin Bergenin kaupungin teknisessä museossa . Tämän veturin kunnosti vuosina 1980-1992 Norwegian Railway Club , ja se perustuu tällä hetkellä Gamle Vossebanen -linjalle , jossa se liikennöi joka kesä.