Parsons, Charles Algernon

Sir Charles Algernon Parsons ( eng.  Charles Algernon Parsons ; 13. kesäkuuta 1854 , Lontoo , Iso- Britannia  - 11. helmikuuta 1931 , Kingston , Jamaika , UK) - englantilainen insinööri ja teollisuusmies , monivaiheisen suihkuhöyryturbiinin , joka tunnetaan myös nimellä Parsons -turbiini, jonka muunnelmia käytetään nykyaikaisessa energiassa.

Elämäkerta

Kuuluisan tähtitieteilijän Earl William Parsonsin ja hänen vaimonsa Mary Rossin nuorin poika . Hänet koulutettiin kotona hengessä, joka kannusti innovaatioihin ja käytännön taitoihin. Hänen yksityinen opettajansa on tiedemies Sir Robert Ball . Parsons osoitti suurta kiinnostusta tekniikkaa kohtaan varhaisesta iästä lähtien. Perheveneellä hän matkusti pitkin Englannin ja Pohjois- Espanjan rannikkoa .

Vuosina 1871-1872 hän opiskeli Trinity Collegessa Dublinissa ja sai palkinnon matemaattisista kyvyistä. Vuosina 1873-1876 hän opiskeli St. John's Collegessa, Cambridgen yliopistossa ; yliopiston soutuseuran jäsen; sai matematiikan tutkinnon. Tutut luonnehtivat häntä luonteeltaan vahvaksi, omalaatuiseksi, epätavalliseksi, ujoksi ja vaatimattomaksi mieheksi, jolla oli hyvä huumorintaju.

Vuodesta 1877 hän työskenteli Armstrong Whitworthin tehtaalla . Hänestä tuli "premium"-opiskelija (joka johtaa yleensä johtajan uraan). Saadakseen tämän paikan hän maksoi 500 puntaa. Siirretty Kitson & Co :lle. Yorkshiressa . _

Tammikuussa 1883 hän meni naimisiin Katherine Bethellin kanssa . 

Vuosina 1884-1889 hän oli Armstrong Whitworthin kumppani .

Hän siirtyi Clarke Chapmanille nuoremmaksi osakkaaksi ja merenkulkualan sähköosaston johtajaksi.

Hän keksi monivaiheisen suihkuhöyryturbiinin , sai sille patentin huhtikuussa ja käytti välittömästi tätä moottoria yhdessä oman suunnittelemansa sähkögeneraattorin kanssa.

Vuonna 1886 hän kehitti halvan menetelmän valonheittimien tuotantoon .

Vuonna 1889 hän perusti ystäviensä kanssa Heaton ( eng. ) yrityksen CA Parsons and Companyn valmistamaan järjestelmänsä höyryturbiineja, dynamoita ja muita sähkölaitteita. Joutui käyttämään vähemmän tehokasta mallia taistellessaan patenttioikeuksista Clarke Chapmanin kanssa . Vuonna 1894 hän sai patenttinsa takaisin.

Vuonna 1893 hän rakensi pienen, kevyen höyrykoneen , jota hän käytti helikopterissa ja purjelentokoneessa. Helikopteri nousi muutaman metrin ja purjelentokone lensi noin 100 jaardia 20 jalan korkeudella .

Hänen uusi yhtiönsä otti suuria harppauksia turbogeneraattoreiden kehittämisessä ja toimittamisessa voimalaitoksille ympäri maailmaa.

Vuonna 1894 hän perusti yhdessä ystäviensä kanssa Marine Steam Turbine Companyn ja sai patentit heidän merikäyttöön. Hävittäjä Turbinia laskettiin maahan 2. elokuuta.

Vuonna 1897 Turbinia teki loistavan sisäänkäynnin maailmannäyttämölle ja osoitti suurta nopeutta Spitheadissa kuningatar Victorian timanttijuhlan kunniaksi järjestetyssä merivoimien paraatissa .

Vuonna 1898 hän perusti Turbinia Worksin Wallsendiin .

Vuonna 1898 hänestä tuli Lontoon kuninkaallisen seuran [1] jäsen .

Vuonna 1899 Britannian kuninkaallinen laivasto otti käyttöön kokeelliset hävittäjät HMS Viper ja HMS Cobra . Molemmat laivat on varustettu Parsonsin suunnittelemilla turbiineilla.

Noin vuodesta 1900 lähtien hän kokeili äänen vahvistusta ja viimeisteli ne luomalla ensimmäisen laitteen musiikin vahvistamiseen ( englanniksi ), 20 vuotta ennen sähköisen vahvistimen luomista. Tulos oli kuitenkin epäselvä. Yksi reaktioista tähän oli:

"Kuulitko auksetofonin ? Toivottavasti ei! Kaikki Mr. Parsonsin turbiinit halutaan viedä pitkämielinen ihmiskunta hänen pirullisen keksintönsä kuuloetäisyydeltä.

Vuonna 1900 Pariisin maailmannäyttelyssä Turbinia - vene osoitti suurta nopeutta Seine -joella . Purkamisen jälkeen Turbinia asetettiin näytteille Science Museumissa Lontoossa .

Vuonna 1901 laskettiin ensimmäinen matkustajalaiva, jossa oli höyryturbiini , King Edward .

Vuonna 1902 kuninkaallinen laivasto otti käyttöön turbiinikäyttöisen hävittäjän HMS Velox . Vietti yli 30 000 puntaa ja 25 vuotta yrittäessään kehittää keinotekoisia timanttien tuotantomenetelmiä, joita käytetään menestyksekkäästi nykyään. Vaikka "useiden tuhansien kokeiden ja paljon enemmän aikaa analysointiin" jälkeen hänen oli myönnettävä tappionsa omien timanttiensa tuotannossa. Saa Lontoon Royal Societyn Rumfoord-mitalin .

Vuosina 1905-1906 hän oli Marine Mechanical Engineers - yhdistyksen puheenjohtaja .

Vuonna 1909 hän muunsi rahtialuksen Vespasianin turbiinimoottoreilla ja sai onnistuneen tuloksen.

Vuonna 1911 hän sai ritarin arvonimen .

Vuonna 1921 hän osti Derby Glassworksin ja teki merkittäviä parannuksia optisen lasin tuotantoon.

Vuodet 1923-1925 - Fysiikan instituutin presidentti .

Osti Sir Howard Grubbin yrityksen vuonna 1925 ja aloitti tähtitieteellisten kaukoputkien alalla . Hänen prototyyppinsä kevyt hunajakenno-opto-peilivarjo täytti tähtitieteilijöiden tarpeet.

Vuonna 1927 hänelle myönnettiin ansiomerkki . Vuonna 1931 hänet valittiin Neuvostoliiton tiedeakatemian ulkomaiseksi kirjeenvaihtajajäseneksi [2] .

Helmikuun 11. päivänä 1931 sairastuttuaan Jamaikalla Sir Charles kuoli Richmondin herttuattaren aluksella . Lady Parsons kuoli kotonaan 16. lokakuuta 1933.

Vuonna 1961 Turbinia rakennettiin uudelleen ja esiteltiin Newcastlessa . Vuosina 1983–1996 Turbinia kunnostettiin ja esiteltiin erityisessä galleriassa Newcastlen Discovery Museumissa .

Galleria

• Parsonsin ensimmäinen höyryturbiinigeneraattori, jonka hän esitteli Newcastlen näyttelyssä vuonna 1887. 17 tällaista generaattoria valaisi esitysjärjestyksessä koko näyttelyn.

• Ensimmäinen Parsons-turbiinigeneraattori, jonka kapasiteetti on 1 MW, asennettu kaupalliseen käyttöön yhteen Saksan tehtaista (1899).

• Ensimmäinen Parsons-moottoreilla varustettu merialus oli Turbinia täydellä teholla (1897).

• " Fearless " - maailman ensimmäinen sotilastaistelulaiva, johon asennettiin Parsons-höyryturbiinimoottorit, mikä mahdollisti taistelulaivan saavuttamaan ennätysnopeuden tämän luokan laivoille (1906).

Muistiinpanot

1. ↑ Parsons; Hyvä herra; Charles Algernon (1854-1931); insinööri  _
2. ↑ Charles Algernon Parsonsin profiili Venäjän tiedeakatemian virallisella verkkosivustolla

Kirjallisuus

• Tieteelliset paperit ja osoitteet, Camb., 1934.
• Radtsig A. A. , Höyryturbiinin kehitys, L., 1934;
• Kuznetsov B.V. , Lämpömoottorien kehitys , M.-L., 1953;
• Shlyakhin P. N. , Steam turbines, 3. painos, M.-L., 1960.

Linkit

• Charles Parsons Birrin linnan  arkiston kronologia

Temaattiset sivustot	Peerage
Sanakirjat ja tietosanakirjat	Suuri tanskalainen Suuri katalaani Hienoa norjalaista Iso venäläinen italialainen Liettuan universaali kroatialainen Britannica (verkossa) Brockhaus Treccani Oxfordin elämäkerta
Sukututkimus ja nekropolis	Etsi hauta WikiTree
Bibliografisissa luetteloissa CiNii : DA12533950 GND : 117686786 ISNI : 0000 0000 8226 7470 J9U : 987007603626305171 LCCN : n87822634 NLA : 36044273 NLP : A32471877 NTA : 117326593 NUKAT : n2019201205 SUDOC : 085100986 VIAF : 48285664 WorldCat VIAF : 48285664