| Rakennus | |
| Asuinrakennus "Sail" | |
|---|---|
| 55°46′57″ pohjoista leveyttä. sh. 37°31′54″ itäistä pituutta e. | |
| Maa | Venäjä |
| Kaupunki | Moskova |
| Arkkitehti | Andrey Bokov (tekijäryhmän johtaja), Boris Uborevich-Borovsky (pääarkkitehti), Sergei Narolsky, Aleksei Nikolashin, Tatyana Zaitseva |
| Rakentaminen | 2003 - 2007_ _ |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Asuinrakennus "Sail" - talo Moskovassa , joka sijaitsee Khoroshevskyn alueella osoitteessa Grizodubova street , 2. Se on osa Grand Park -asuinkompleksia. Nimi liittyy rakennuksen epätavalliseen muotoon, joka muodostuu kahdesta eri säteisestä kaaresta ja muistuttaa tuulen täyttämää purjetta. Ympäröivien talojen asukkaat, toimittajat ja arkkitehtuurikriitikot vertasivat rakennusta myös valaaseen, etanaan, pisaraan, palettiin, aaltoon tai korvaan [1] [2] .
Frunzen keskuslentopaikan alue Khodynka-kentällä on pitkään ollut tyhjiö Moskovan tiheissä rakennuksissa [3] . Parusin pääarkkitehdin Boris Uborevich-Borovskyn mukaan sijoittaja otti 1990-luvulla vielä toimivan lentokentän alueen, toivoen voivansa sijoittaa sen tilalle viihdekompleksin, jossa oli kartingrata , keilarata ja huvipuisto . . Kaupungin viranomaiset halusivat kuitenkin sijoittaa Khodynkan kentälle asuinrakentamisen. 2000-luvun alussa aloitettiin työ Grand Park -asuinkompleksin projektissa, johon osallistui valtion yhtenäisen yrityksen MNIIP Mosproekt-4 kirjoittajien ryhmä [2] . Moskovan pormestari Juri Lužkov hylkäsi Khodynskoje Polen ensimmäisen suunnitelman . Toisessa versiossa arkkitehdit piirsivät kaaren muotoisen kadun lentokentän reunalle, jolle ehdotettiin Euroopan pisimmän talon rakentamista , jota täydensi keskellä ulkoneva kohouma. Sen taakse suunniteltiin sijoittaa keinotekoinen järvi, jossa oli ylöspäin laajeneva tornirakenne, joka muistutti Chicagon Marina Cityn rakennuksia [4] .
Sen jälkeen , kun arkkitehti Juri Iljin-Adajevin suunnittelemaan rakennussuunnitelmaan ilmestyi koulu, jossa oli stadion , rakennusprojekti oli työstettävä uudelleen, koska sen luoma varjo rikkoi oppilaitoksen alueen säteilynormeja . Osa "pisimmästä talosta" erotettiin tiellä, mutta tämä toimenpide ei riittänyt, ja sen kerrosten lukumäärää päätettiin muuttaa kaskadissa. Tätä ideaa kehitettäessä Uborevich-Borovsky ja Mosproekt-4-ryhmän johtaja Andrei Bokov tasoittivat rakennuksen kulmat ja saavuttivat epätyypillisen kaarevan muodon, joka sijaitsee laajennetun 6-rakennuksen rakennuksen välissä. amfiteatteri ja 4 tornitaloa [3] [5] [ 6] [7] . Tulos esiteltiin Moskovan pääarkkitehti Alexander Kuzminille , joka suhtautui epätavalliseen rakennukseen, mutta antoi hankkeelle hyväksynnän [4] . "Sail"-nimisen talon suunnittelu suoritettiin vuosina 2002-2005, rakentaminen - 2003-2007 [5] [8] .
"Purjeen" muoto muodostuu kaaresta, joka muuttuu tasaisesti ympyräksi, ja reunoilla rakennuksen leveys on pienempi kuin keskiosassa. Uborevich-Borovsky myönsi, että rakennuksen muoto oli osittain kurkistanut Dubain hotellien ääriviivoja, mutta sen toteutus asuinrakennuksen muotoon vaati täysin erilaista lähestymistapaa [4] [8] . Maanpinnan alapuolella on kaksikerroksinen parkkipaikka 262 autolle, 5-kerroksisen rakennuksen 2 ensimmäistä kerrosta ovat aulojen sekä julkisten ja liiketilojen käytössä, yläpuolella on 22 kerrosta, joissa on 272 asuntoa, joiden kokonaispinta-ala on 29 000 m². . Rakennuksen epätyypillisen muodon vuoksi laadittiin 22 erillistä suunnitelmaa. Purjeiden päätyosien asunnot saivat tilavat terassit - talvipuutarhat. Julkisivun rytmin määrittää loggioiden ja ikkunoiden vaakasuora nivel, korostuksena pohjoisjulkisivusta ulkoneva ja etelään vajoava lasiosa. "Purje" toimii mikroalueen arkkitehtonisen koostumuksen keskuksena, joka sisältää asuinrakennuksia, ostos- ja viihdekeskuksen, jääpalatsin ja muita kohteita [9] [2] [5] [10] [11] .
Osa alkuperäisistä arkkitehtonisista ratkaisuista ei sisältynyt "Purjeiden" lopulliseen suunnitteluun. Rakennukseen suunniteltiin suorakaiteen muotoinen reikäkaari, jonka läpi kulki entisen lentokentän toisen kiitotien palkki, jonka vastakkaiseen päähän oli tarkoitus sijoittaa Kansallisen ilmailu- ja kosmonautiikkamuseon kompleksi. Läpireikä jouduttiin luopumaan sijoittajan vaatimuksesta, sen tilalle oli punaisella stemaliitilla korostettu kohoreikä . Paloturvallisuusvaatimusten vuoksi arkkitehdit joutuivat luopumaan myös rakennuksen siluettia kaikuvasta stylobaatista , johon oli tarkoitus sijoittaa toimistotilaa. Alkuperäisessä hankkeessa oletettiin rakennuksen päissä avoimia parvekkeita, jotka tarjoaisivat valon ja varjon leikkiä, mutta asiakas halusi luopua viemärien järjestämisestä ja vaati lasitusta. Aluksi arkkitehdit suunnittelivat täysin sileän rapatun julkisivun saman syvyisten ikkunoiden kanssa, mutta sijoittaja päätti sisällyttää asuntojen alueelle loggiat , mikä aiheutti rakennuksen eri osien ikkunoiden eri syvyydet ja vaati. rakennuksen puolelle keraamisella graniitilla [6] [7] [4] [3] .
"Purjeen" epätavallinen muoto vaati epätyypillisiä teknisiä ratkaisuja. Perinteisissä rakennuksissa hissien ja tuuletuskuilujen nostomekanismit sijoitetaan suoraan katon alle; "Purjeiden" rakentamisen aikana rakennettiin 2 onttoa kaarevaa kanavaa teknisille verkoille , jotka toistavat talon ääriviivat. Lisäksi arkkitehtoninen ratkaisu aiheutti useita ongelmia toiminnassa. Asunnot, joiden ikkunat avautuvat rakennuksen päihin, valittivat erityisestä aerodynamiikasta johtuvista ilmanvaihdon vaikeuksista (ilmavirrat tässä talon osassa eivät liiku tilojen sisällä, vaan ulkopuolella). Koska kattoa ei ole mahdollista puhdistaa tehokkaasti talvella, rahastoyhtiö joutuu aidaamaan rakennuksen kalteva sivu 30-40 metriä suojellakseen ohikulkijoita ja autoja katolta alas laskeutuvilta lumivyöryiltä , ja kevään lämpenemisen aikana sulaneet lumi- ja jääkerrokset liukuvat räystäiltä talvipuutarhojen lasikattoihin vahingoittaen niitä [3] [8] [2] [12] [13] .
Valtion yhtenäisen yrityksen MNIIP "Mosproekt-4" kirjoittajaryhmä Andrey Bokovin johdolla työskenteli "Sails" -projektissa . Hankkeen pääarkkitehti oli Boris Uborevich-Borovsky , arkkitehdit Sergei Narolsky, Aleksei Nikolashin, Tatjana Zaitseva, Natalya Ovsyannikova ja Vladimir Bespalko mukana N. Mushkarova ja Irina Shumaeva. Projektin suunnittelutehtävät ratkaisivat A. Egorova ja suunnittelija T. Gusakova mukana N. Korolenko ja A. Fedorova. Hankkeen sijoittaja oli Mosfundamentstroy-6 ja Inteko , rakennusasiakkaat Moskapstroy ja Tuks-2, pääurakoitsijat rakennusyhtiöt Strategy ja DSK-3 [3] [10] .
Arkkitehtuurikriitikot arvostivat suuresti " Purjesta", joka erottui suotuisasti muiden Khodynka-kentän rakennusten taustasta ja Lužkov-ajan arkkitehtuurista yleensä . Toimittaja Nikolai Malinin kutsui sitä esimerkiksi venäläisestä arkkitehtuurista, joka yrittää pysyä länsimaisen arkkitehtuurin tahdissa, ja vertasi sen kierremuotoa Tatlin-torniin ja Jakov Tšernihovin grafiikkaan [3] . Arkkitehti ja toimittaja Konstantin Savkin "Architectural Bulletin" -lehdessä nimitti "Sail" taloveistoksen, joka muistutti muodoltaan kultaista spiraalia [6] [7] . Kriitikon Grigory Revzinin mukaan "Sailista" on tullut harvinainen esimerkki siitä, kuinka vahva muovinen ele osoittautui riittäväksi luomaan silmiinpistävää arkkitehtuuriprojektia. Revzin arvosti suuresti kirjoittajaryhmän ei-triviaaleja teknisiä ratkaisuja ja nimesi talon "Maan korvaksi" sen orgaanisen muodon vuoksi vertaamalla suunnitellun reiän kohdalla olevaa kirkasta kohokuviota muodikkaan klipsiin [14] .
Keväällä 2008 Sail voitti Other Moscow -verkkosivuston ja Made in Future -lehden yhdessä jakaman Vuoden talo -palkinnon, ennen kuin 11 muuta vuonna 2007 toteutettua arkkitehtuuriprojektia. Palkinnot annettiin hankkeen pääarkkitehdille Boris Uborevich-Borovskylle ja rakennusyhtiö "Strategy" pääjohtajalle Andrey Sharoville [15] [16] .