| Dmitri Sergeevich Pelpor | |
|---|---|
| Syntymäaika | 22. tammikuuta 1917 |
| Kuolinpäivämäärä | 30. elokuuta 1996 (79-vuotias) |
| Maa | |
| Tieteellinen ala | gyroskooppi |
| Työpaikka | |
| Akateeminen tutkinto | Teknisten tieteiden tohtori |
| Akateeminen titteli | Professori |
| Palkinnot ja palkinnot | Neuvostoliiton valtionpalkinto 1976 , RSFSR:n tieteen ja teknologian kunniatyöntekijä, kahden Työn punaisen lipun ritarikunnan haltija |
Dmitry Sergeevich Pelpor ( 22. tammikuuta 1917 - 30. elokuuta 1996 ) - tiedemies automaattisten ohjausjärjestelmien, gyroskooppisen stabiloinnin ja navigoinnin kehittämisessä. Teknisten tieteiden tohtori, professori.
Dmitri Sergeevich syntyi Moskovassa vuonna 1916 (hän kirjoitti tämän päivämäärän kyselylomakkeisiin) palvelijan Pelpor Sergey Evgenievichin ja taiteilija Shevtsova Vera Vladimirovnan perheeseen. Dmitri Sergeevich tulee vanhasta ranskalaisesta Marquises de Pelport -suvusta, jonka yksi edustajista, markiisi Louis de La Fite de Pelport, haavoittui ja vangittiin sodan aikana Napoleonin kanssa Vitebskin lähellä. Venäjällä. Dmitryn isoisä sai Moskovan perinnöllisen kunniakansalaisen tittelin. Dmitryn isä valmistui Moskovan yliopistosta vuonna 1916 ja hänet kutsuttiin tsaariarmeijaan, jossa hän palveli vuoteen 1917 asti lipun arvona. Vallankumouksen jälkeen hän työskenteli Neuvostoliiton korkeimman talousneuvoston tieteellisenä sihteerinä, sisällissodan aikana puna-armeijan komentajana ja vuodesta 1926 lähtien kemian apulaisprofessorina liittovaltion teollisuuslaitoksessa. Akatemia. Stalin. Vuodesta 1941 lähtien kemian apulaisprofessori Taloustieteen instituutissa. Äiti työskenteli kansantalossa opettajana vuosina 1915-1921. Chernyshevsky, lasten siirtokunnassa. Vuoteen 1925 asti hän opetti työsuojeluinstituutissa ja työskenteli myöhemmin graafisena suunnittelijana Goronissa. Vuodesta 1941 laskentatyöläinen bolshevikkitehtaalla.
D.S. Pelpor valmistui seitsenvuotisesta koulusta vuonna 1931. Vuonna 1933 hän suoritti koulutuskurssit VTUZ:ssa. Pilyutin ja tuli KMMMI:ään. Bauman (Baumanin mukaan nimetty Red Banner Moskovan konepajainstituutti). Ennen instituuttiin tuloaan Dmitri Sergeevich joutui luopumaan etuliitteestä "de" sukunimessään. Valmistunut arvosanoin Moskovan konepajainstituutista. N. E. Bauman (maaliskuussa 1939) koneinsinöörin tutkinto (profiili - "tarkka mekaniikka").
Opiskeluaikana hän siirtyi syyskuussa 1938 TsAGI :hen 10. laboratorion suunnitteluinsinööriksi, josta hänet siirrettiin elokuussa 1940 NII-12 NKAP :iin vanhemmaksi tutkimusinsinööriksi. Uransa ensimmäisinä vuosina Dmitry Sergeevich alkoi käsitellä lentokoneiden suuntaamista ja tutkimusta gyroskoopin alalla. Opiskeluvuosiensa muistelmista Valeri Aleksandrovitš Matvejev , Dr. tech. tieteet, prof., johtaja. Moskovan valtion teknillisen yliopiston osasto. N.E. Bauman: " Kuuden kuukauden kuluttua soittaa D.S. Pelpor ja tarjoaa minulle uuden väitöstyöaiheen Rotoreys-järjestelmän kuulalaakeroidun gyroblokin kehittämisestä, jota käytettiin amerikkalaisessa gyroskoopissa 60-luvulla. Mielenkiintoista on, että ensimmäinen suljettu patentti, jonka D.S. Pelpor ja E.F. Antipov odotti vuonna 1940 tätä ideaa, joka koostui siitä, että gyroskoopin ripustamiseen käytettiin kahta kuulalaakeria lisäkeskirenkailla (kolmirenkaiset kuulalaakerit). Keskimmäisiä renkaita ajetaan vastakkaiseen pyörimissuuntaan suhteessa toisiinsa. Ei synny kitkavoimien momenttien summaa, vaan häiritsevien momenttien eroa, joka on noin suuruusluokkaa pienempi kuin momenttien summa. Renkaiden käänteisellä liikkeellä lasku tapahtuu toisen suuruusluokan verran, koska gyroskooppiin vaikuttavien kitkavoimien momenttien kokonaisarvo on verrannollinen momenttien "ensimmäisen eron" puoleen .
Sodan alkaessa D.S. Pelpor nimitettiin suunnitteluinsinööriksi NKAP:n NII-12 lentokonekorjaamoihin (vuonna 1942 se muutettiin NKAP:n tehtaaksi nro 133). 6. maaliskuuta 1943 hän palasi töihin NISOn laboratorion nro 4 apulaisjohtajaksi, missä hän johti samanaikaisesti gyroskooppisten instrumenttien osastoa. Sitten hän työskenteli suunnitteluosaston automaatiolaboratorion päällikkönä ja tieteellisenä johtajana. Suuren isänmaallisen sodan aikana hän teki useita tärkeitä tieteellisiä tutkimuksia ja teknistä kehitystä, jotka liittyvät rintaman tarpeisiin. Esimerkiksi ilmapallojen köysien heilahtelujen tutkimus ja automaattisen laitteen kehittäminen suojapallojen suojaamiseksi lentämiseltä ja myöhemmiltä onnettomuuksilta ja sen käyttöönotto massatuotantoon vuonna 1943; tekniikan kehittäminen lentokoneen todellisen ilmanopeuden mittaamiseksi, ilmanpainevastaanottimen luominen ja sijoittaminen lentokoneeseen, sen ottaminen massatuotantoon ja käyttöön vuonna 1944 kaikissa sodanaikaisissa taistelukoneissa, mikä lisäsi merkittävästi pommituksen ja navigoinnin tarkkuutta (yhdessä V.A. Maslennikovin kanssa).
Vuonna 1945 D.S. Pelpor lähetettiin Saksaan, missä hän oli ilmailuministeriön komission jäsen NISOn johtajan kenraalimajuri N.I. Petrova . Sotavuosina NISO MAPissa tehdystä työstä hänelle myönnettiin mitali " Upeasta työstä suuressa isänmaallisessa sodassa 1941-1945". ".
Ensimmäisenä sodan jälkeisinä vuosina D.S. Pelpor suoritti useita alkuperäisiä tutkimustöitä "lentokone - autopilotti" -järjestelmän dynamiikan tutkimuksesta. On suoritettu laajamittaisen teoreettisen, laboratorio- ja lentotutkimuksen sykli, joka liittyy lentokoneiden pystysuuntaisten gyrojen, gyromagneettisten kompassien, gyro-puolikompassien, vaimennusgyroskooppien, lentokoneiden orientointi-, navigointi- ja stabilointijärjestelmien kehittämiseen ja käyttöön.
Hänen tieteellisessä ohjauksessaan ja osallistumalla suoraan useisiin ilmailusuunnittelutoimistoihin tehtiin laaja tutkimustyö automaattisen integroidun järjestelmän luomiseksi autonomista navigointia ja lentokoneiden ohjausta varten. Osana tätä laitteistoa yksi tärkeimmistä instrumenteista - tarkkuusortodromi-indikaattori (gyro-puolikompassi GPK-52), joka lisäsi merkittävästi lentoturvallisuutta (etenkin polaarisilla leveysasteilla) hyväksyttiin vuonna 1952 massatuotantoon ja lentokoneen toimittamiseen. Voimia ja pitkään käytettiin sotilas- ja siviililentokoneissa.
Vuonna 1947 Dmitri Sergeevich puolusti väitöskirjaansa VVA:ssa. EI. Žukovskille teknisten tieteiden kandidaatin tutkinnon. 28. kesäkuuta 1948 hänet vapautettiin työstä NISOn palveluksessa ja lähetettiin vuonna 1947 perustettuun erityistoimistoon nro 1 (myöhemmin Design Bureau nro 1, Strela MKB, Almaz Central Design Bureau). 1950-luvun puolivälissä hänet nimitettiin Almazin keskussuunnittelutoimiston apulaispääsuunnittelijaksi - Pjotr Mihailovich Kirillov, sosialistisen työn sankari, Stalin-palkinnon saaja, suuren isänmaallisen sodan osallistuja, henkilö, jolla on laaja strateginen suunnitteluajattelu. Yrityksessä, joka oli Neuvostoliiton sotilas-teollisen kompleksin lippulaiva, D.S. Pelpor osallistui ohjattujen ohjusten asevarusteiden luomiseen.
D.S. Pelporilla on etusijalla teorian kehittäminen tarkkuusortodromin suuntailmaisimen teoriasta, tarkkuusgyro-pystysuorasta, jossa on integraalinen korjaus ja joka on suunnattu atsimuuttiin vapaata gyroskooppia pitkin. Hän omistaa etusijalle syiden paljastamisen gimbal-jousituksen ja spatiaalisten gyrostabilisaattoreiden precession sisäisen nopeuden syille esineen pyörimisen ja värähtelyn aikana, mikä tapahtuu kardaanijousituksen kehyksien inertian vaikutuksesta. Hän selvitti gyroskoopin roottorin dynaamisesta epätasapainosta johtuvan precessionopeuden säännönmukaisuudet sekä gyroskoopin precession oman nopeuden, joka tapahtuu, kun gimbaaliroottorin akseli lähestyy, ja oman precession nopeuden, joka tapahtuu, kun purkumoottori ja momentit värähtelevällä alustalla olevan yksiakselisen gyrostabilisaattorin kardaaniripustuksen ulkorungon akselin kannattimissa jne.
Vuodesta 1963 vuoteen 1978 hän yhdisti työskentelyä teollisuudessa Almaz Central Design Bureaun (nykyisin PJSC NPO Almaz, joka on nimetty akateemikko A.A. Raspletinin mukaan ) tieteellisenä johtajana pedagogiseen sekä tieteelliseen ja tekniseen toimintaan.
1970-luvulla Yhdysvallat alkoi luoda dynaamisesti viritettyä gyroskooppia (DNG). Neuvostoliitossa useille yrityksille, mukaan lukien Almaz Central Design Bureau, uskottiin oman DNG:n kehittäminen. Central Design Bureau "Almaz" yhdessä Moskovan valtion teknillisen yliopiston "gyroskooppisten instrumenttien" laitoksen kanssa. N.E. Bauman , jota johti Dmitri Sergeevich, käsitteli teoreettisia kysymyksiä. Ensimmäiset teokset tästä aiheesta teki Pelpor D.S. ja Bromberg P.V. (tuohon aikaan NISOn työntekijät ) jo 1940-luvun lopulla. He tarkastelivat DNG:n mekaniikkaa, löysivät olosuhteet dynaamiselle viritykselle ja vakaudelle sekä likimääräisiä laskelmia DNG:n ajelehtimisnopeudesta. Koulutettu tutkimusryhmä ratkaisi loistavasti kaikki teoreettiseen suunnitteluun liittyvät ongelmat ja kehitti metodologian DNG:n kokeelliseen tutkimukseen.
Vuonna 1954 Dmitri Sergeevichistä tuli teknisten tieteiden tohtori, ja vuonna 1955 hänelle myönnettiin professorin akateeminen arvo. Vuosina 1947-1948. luennoi Moskovan ilmailuinstituutissa. Sergo Ordzhonikidze . Vuosina 1949-1952 ja 1955-1963. osa-aikainen oli vanhempi luennoitsija, apulaisprofessori, professori Moskovan valtion teknisessä yliopistossa. N.E. Bauman (1952-1955 - päätyössä). Vuodesta 1962 vuoteen 1988 D.S. Pelpor työskenteli päätoimisena professorina, N.E.:n mukaan nimetyn Moskovan valtion teknillisen yliopiston Instrumenttivalmistuksen tiedekunnan P-4 "Gyroskooppiset laitteet ja järjestelmät" osaston päällikkönä. Bauman (1962-1986). Hänen johdollaan laitokselle luotiin kolme teknisten sovellusten erikoisalaa: "Gyroskooppiset laitteet ja gyroskooppiset laitteet", "Gyroskooppiset järjestelmät lentokoneiden automaattiseen stabilointiin", "Inertiaaliset navigointijärjestelmät". Hän kehitti erityiskursseja lentokoneiden automaattisista ohjausjärjestelmistä ja gyroskooppisista instrumenteista ja järjestelmistä.
Monografiat, oppikirjat ja opetusvälineet D.S. Pelpora toimi perustana insinööritieteellisen koulun luomiselle, joka kouluttaa asiantuntijoita kehittämään gyroskooppisia instrumentteja ja järjestelmiä lentokoneiden suuntaamiseen, navigointiin ja ohjaukseen sekä tieteelliseen ja tekniseen perustaan erityisaineille ja niihin liittyville vakioopetussuunnitelmille. kyseisen erikoisalan insinöörien ja tutkijoiden koulutukseen maan yliopistoissa . Opinto-oppaat D.S. Pelpore oli useiden vuosien ajan päähenkilö useiden erikoistieteenalojen tutkimuksessa yliopistoissa ja teknisissä kouluissa: "Ilmailun gyroskooppiset instrumentit ja autopilotit", "Gyroskooppisten instrumenttien ja suuntausjärjestelmien teoria", "Gyroskooppisten instrumenttien ja järjestelmien elementit".
D.S. Pelpor on yksi suurimmista tutkijoista teorian, tutkimuksen ja kehityksen gyroskooppisten instrumenttien ja järjestelmien alalla lentokoneiden orientointiin, navigointiin, stabilointiin ja ohjaukseen. Itse asiassa Dmitri Sergeevichiä voidaan pitää Neuvostoliiton gyroskoopin perustajana. Hänen tieteellinen toimintansa liittyi läheisesti kiireellisten tieteellisten ja teknisten ongelmien ratkaisemiseen, jotka nousivat käytännön tarpeista ilmailun, raketti- ja avaruustekniikan kehityksen yhteydessä. Dmitry Sergeevichillä oli suuri auktoriteetti teollisuudessa. Kaikkia hänen töitään käyttivät tutkimuslaitokset ja suunnittelutoimistot, jotka osallistuivat ilmailun sekä raketti- ja avaruusteknologian luomiseen. Dmitri Sergeevich Pelpor ei ollut vain gyroskooppisten järjestelmien pääteoreetikko, vaan myös instrumenttien kehittäjä. Hän on kirjoittanut 20 keksintöä sekä kirjoittanut ja kirjoittanut yli 80 tieteellistä ja teknistä raporttia gyroskooppisten instrumenttien ja järjestelmien kokeellisesta suunnittelusta sekä NISO :ssa että muissa maan johtavissa tutkimuslaitoksissa ja suunnittelutoimistoissa. ja otettu massatuotantoon.
Monien vuosien ajan D.S. Pelpor oli Neuvostoliiton ministerineuvoston Lenin- ja valtionpalkintokomitean instrumenttitekniikan osaston jäsen ja yksi Neuvostoliiton korkeamman erikoislaitteiden todistuskomission asiantuntijoista. Hän osallistui määräajoin Neuvostoliiton ministerineuvoston alaisen sotilas-teollisen komitean työhön teknisten ratkaisujen arvioimiseksi, oli jäsen ja puheenjohtaja useissa Neuvostoliiton korkeakoulutusministeriön akateemisissa neuvostoissa ja komissioissa, Neuvostoliiton tiedeakatemia, ilmailua sekä raketti- ja avaruusteknologiaa kehittävät yritykset.
Menestyksekkäästä työstä uuden teknologian luomiseksi, suuresta panoksesta tieteellisen ja insinöörihenkilöstön koulutukseen, hänelle myönnettiin kaksi työvoiman punaisen lipun ritarikuntaa ja monia Neuvostoliiton mitaleja. Vuonna 1976 D.S. antoi merkittävän panoksen voimakkaiden mekaanisten vaikutusten alaisena toimivien gyrostabilisaattoreiden teorian kehittämiseen. Pelporille myönnettiin Neuvostoliiton valtionpalkinto [1] . Hänelle myönnettiin kunnianimi " RSFSR:n tieteen ja teknologian kunniatyöntekijä ".
Kuollut 30. elokuuta 1996. Hänet haudattiin Moskovan Miusskoje-hautausmaalle .
Avaruusmuistomerkki::D.S. Pelpor http://sm.evg-rumjantsev.ru/des2/pelpor.html