| Pereyaslavka | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : HHHP - ICAO : XHHP - Int . koodi : n/ a | |||||||
| Tiedot | |||||||
| Näkymä lentokentälle | sotilaallinen | ||||||
| Maa | Venäjä | ||||||
| Sijainti | koilliseen Pereyaslavkan kylästä | ||||||
| avauspäivämäärä | 1941 (alustava) | ||||||
| sulkemispäivä | 1. joulukuuta 2009 | ||||||
| Omistaja | MIES VAI NAINEN | ||||||
| Omistaja/ Omistaja | MIES VAI NAINEN | ||||||
| NUM korkeus | 85 m | ||||||
| Aikavyöhyke | UTC+10/+11 | ||||||
| Kartta | |||||||
| Kiitotiet | |||||||
|
|||||||
Pereyaslavka on passiivinen sotilaslentokenttä Habarovskin alueella , joka sijaitsee Pereyaslavkan kylän koilliseen . Sotilaskaupunki - Pereyaslavka-2. Perustui hävittäjäilmapuolustus, sitten etulinjan pommikoneilmailu. Venäjän federaation asevoimien uudistusprosessissa vuonna 2009 lentokenttä suljettiin, ilmailuyksiköt poistettiin.
Elokuussa 1941 (28. elokuuta 1941) 534. hävittäjälentorykmentti muodostettiin lentokentälle I-153- koneilla . Rykmentti sijoittui 12.7.1943 asti, minkä jälkeen se lensi Nikolaevkan lentokentälle .
Maaliskuussa 1943 (15.3.1943) 911. hävittäjälentorykmentti siirrettiin lentokentälle , missä se varustettiin uudelleen I-16- lentokoneista I-153- kaksitasohävittäjiksi . rykmentti oli osa Kaukoidän rintaman 10. ilma-armeijan 29. hävittäjälentokuvia . Vuonna 1944 rykmentti varustettiin uudelleen La-5-koneilla, ja vuonna 1945 se sai La-7-lentokoneita [1] .
9. elokuuta rykmentti aloitti taisteluoperaatiot Neuvostoliiton ja Japanin sodassa osana Kaukoidän rintaman 10. ilma-armeijan 29. hävittäjälentoosastoa ja muutti kenttälentokentille Mongoliaan [1] .
Sodan jälkeisinä vuosina lentokentälle rakennettiin metallikiitotie ja 11.11.1958 302. hävittäjälentorykmentti , joka oli aseistettu MiG-17- hävittäjillä, siirrettiin lentokentälle . Vuonna 1959 rykmentti varustettiin uudelleen MiG-19 :llä , ja vuotta myöhemmin rykmentti siirrettiin 11. ilmapuolustusarmeijaan .
Vuonna 1965 aloitettiin lentokentän jälleenrakentaminen: rautanauhalla peitetyn likakiitotien tilalle rakennettiin betoni. Sitten rakennettiin vaiheittain pääomarakennuksia, suojakatoksia ja betonirullausteitä. Toukokuussa 1970 302. ilmailurykmentti koulutti uusia ilmailulaitteita - Su-15 sieppareita , joita se käytti vuoteen 1982 asti. 12.1.1981 rykmentti siirrettiin 33. hävittäjäpommittaja-lentoosastolle ja aloitti uudelleenkoulutuksen Su-17M4:llä.
Vuonna 1977 300. hävittäjäpommittajien ilmarykmentti Vozzhaevkan lentokentältä (Amurin alue) siirrettiin Pereyaslavkan lentokentälle. Rykmentti oli aseistettu MiG-23 BM -koneilla. Rykmentti oli Kaukoidän sotilaspiirin 1. ilma-armeijan alainen. Vuonna 1980 rykmentti varustettiin uudelleen MiG-27 :llä .
10. marraskuuta 1988 osa 302. rykmentin henkilöstöstä lähetettiin "sotaan". 17. marraskuuta 1988 - 15. helmikuuta 1989 rykmentin 1. AE työskenteli 40. armeijan edun mukaisesti Afganistanissa Kokaydyn lentokentällä . Matkan aikana suoritettiin 2,5 tuhatta laukaisua, keskimäärin 140 laukaisua per lentäjä. 41 rykmentin sotilasta palkittiin ritarikunnalla ja mitalilla.
Vuonna 1990 302. ilmailurykmentti sai uuden Su -24M-koneen , nimettiin uudelleen pommikoneeksi ja siitä tuli osa 1. ilmaarmeijan 83. pommikone-ilmailudivisioonaa sijaintiaan muuttamatta.
Vuonna 1994 Punaisen tähden hävittäjäpommittajarykmentin 300. ilmailuritarikunta hajotettiin asevoimien vähentämisen aikana Pereyaslavkan lentokentällä.
1. joulukuuta 2009 302. pommi- ilmailurykmentti hajotettiin Pereyaslavkan lentokentällä. Ihmiset ja varusteet - Su-24M ja Su-24M2 tulivat osaksi 1. luokan 6988. lentotukikohtaa (Khurba-lentokenttä, Komsomolsk-on-Amur). 10. marraskuuta rykmentin lipun jäähyväiset pidettiin.
Sen jälkeen, kun rykmentti hajotettiin Pereyaslavka-2 varuskunnassa talvella 2009-2010. useita epämiellyttäviä konflikteja johtui yrityksistä muuttaa asukkaita oletettavasti osastojen asunnoista. Painostus lopetettiin, kun televisio esitettiin konfliktista.
Tällä hetkellä lentokenttä ei ole toiminnassa, osa lentokentästä on elektronisen sodankäynnin yksiköiden käytössä .