| asema | |
| Peri | |
|---|---|
| Priozersk suunta | |
| Oktyabrskaya rautatie | |
| 60°14′49″ s. sh. 30°27′51″ itäistä pituutta e. | |
| avauspäivämäärä | 1924 [1] |
| Tyyppi | matkustaja |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| Polkujen määrä | 4, josta pääruoka 2. |
| alustan tyyppi | saaristomainen |
| alustan muoto | suoraan |
| Poistu kohteeseen | ratkaisu Peri , der. Ylä-Oselki , vil. Gapsarit |
| Sijainti | Priozersk suunta |
| Koodi ASUZhT :ssä | 037700 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2004244 |
| Naapuri noin. P. | 39 km ja Oselki |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Peri on rautatieasema Priozersky-suunnassa Oktyabrskaya rautatien .
Sijaitsee Verkhniye Oselkin kylässä Vsevolozhskin piirissä , Leningradin alueella . Lisäksi Gapsaryn kylä sijaitsee aseman kaakkoon .
Asema avattiin vuonna 1924.
PERI - hyvin. Kuyvozovski-volostin Leskolovskyn kyläneuvoston asema ja kasarmi, 3 kotitaloutta, 9 sielua. (1926) [2]
Vuodesta 1935 lähtien 12 paria esikaupunkijunia Leningradista kulki aseman läpi päivittäin, joista viidelle Perin asema oli viimeinen (loput seurasivat Vaskeloviin ). Matka-aika Suomen asemalle oli 1 tunti 30 minuuttia - 1 tunti 40 minuuttia [3] .
Se sähköistettiin vuonna 1958 osana Piskarevka -Peri -osuutta. Sähköjunien pääteasema ei kestänyt kauan, vuonna 1959 sähköistetty osuus laajennettiin Vaskelovoon , vuonna 1976 - Kuznechnyyn [4] . PMS-29:n tuotantotukikohta sijaitsee Perin asemalla.
Station st. Peri
Tuotantopohja PMS-29
Vuosina 2007-2008 laituria korjattiin asemalla. Tämän seurauksena Neuvostoliiton betonikatos purettiin.
Asemalla on 4 kappaletta. Aseman eteläkaulassa on pakoraide ja länteen haarautuva sisääntulotie. Aseman itäpuolella on Ratakoneasema 29:n (PMS-29) tuotantotukikohta. Länsipuolella on asemarakennus lipunmyynnillä.
Laskulavan pohjoispuolella, pääraiteiden välissä, oli tällä hetkellä purettu umpikuja.