Antoine Michel Perrache | |
---|---|
Antoine Michel Perrache | |
Perustiedot | |
Maa | |
Syntymäaika | 23. marraskuuta 1726 |
Syntymäpaikka | Lyon , Ranska |
Kuolinpäivämäärä | 12. marraskuuta 1779 (52-vuotias) |
Kuoleman paikka | Lyon , Ranska |
Teoksia ja saavutuksia | |
Töissä kaupungeissa | Lyon |
Tärkeitä rakennuksia | Preskill - alueen kunnostus |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Antoine-Michel Perrache ( fr. Antoine-Michel Perrache ; 23. marraskuuta 1726 , Lyon - 12. marraskuuta 1779 , Lyon ) - ranskalainen kuvanveistäjä, insinööri ja yrittäjä, Lyon Presqu'illen kaupunginosan muutosprojektin kirjoittaja . Hänen mukaansa on nimetty alueella sijaitseva neljännes sekä siellä sijaitsevat pengerrys, rautatieasema ja metroasema .
Kuvanveistäjä Michel Perrachen (1685-1750) poika ja oppilas , jolle hän pystytti mausoleumin Lyonin karmeliittikirkkoon [1] [2] . Lyonin tiede-, kirjallisuus- ja taideakatemian jäsen. Veistosmedaljonin luoja Fourvièren St. Thomas -kirkolle, veistosryhmä Antikeyn luostarille, St. Barban patsas St. Bonaventuren kirkolle Cordelier-korttelissa, kasteallas St. Nikita [ 3 ] .
Perrachen elämäntyöksi tuli kuitenkin Lyonin Presqu'ilin kaupunginosan kunnostaminen . 1700-luvun puolivälissä kaupunki oli jo ahdas rajojensa sisällä, kun se joutui kukkuloiden ja kahden joen - Rhônen ja Saonen - väliin . Niiden välissä oli suoinen tulva, jonka halki useat kanavat ja kanavat. Useat Perrachea edeltävät insinöörit olivat ehdottaneet alueen kuivaamista, mutta kaikki projektit hylättiin poikkeuksetta niiden korkeiden kustannusten vuoksi. Perrache itse esitti myös toistuvasti useita muita suunnitteluprojekteja, mutta yhtäkään niistä ei koskaan toteutunut: Rhônen ja Saonen yhdistävä kanava, käyttövoiman tuotanto Lyonin tehtaille ja tehtaille, jokiaseman perustaminen [4] .
Lopulta vuonna 1765 hän teki ehdotuksen [1] ja perusti vuonna 1771 Perrache-yhtiön [5] , joka aloitti vuodon tyhjennyksen, mikä mahdollisti hankkeen päätyttyä kaupungin rajojen siirtämisen yli kilometri. Perrachen kuoleman vuoksi vuonna 1779 yhtiö alkoi kuitenkin kokea taloudellisia vaikeuksia, eikä se koskaan pystynyt toteuttamaan projektia täysin. Yrityksen johto otti jonkin aikaa perustajan sisaren Anne-Marien, sitten vuonna 1782 - kreivi Esperance de Laurencinin. Vuonna 1783 tulva tuhoaa yrityksen jo pystyttämän puusillan Saonen yli. 23. syyskuuta 1784 kreivi Laurencin kääntyy Louis XVI :n puoleen saadakseen apua ja siirtää tulevan niemimaan koko eteläkärjen omistusoikeuden hänelle - suunnilleen nykyiseltä Rampart d'Ainen ja metroasemalta Ampère - Victor Hugo . Kuningas sitoutuu osoittamaan kahden vuoden kuluessa 300 000 livria osakkeenomistajien velkojen maksamiseen ja kivisillan rakentamiseen. Aluksi erittäin kylmä talvi 1788-1789, sitten vallankumoukselliset mullistukset eivät sallineet työn valmistumista [5] . Yritys onnistuu rakentamaan vain yhden penkereen, joka nyt kantaa Perrachen nimeä [1] . Sittemmin Presqu'ile-nimellä ( ranskalainen Presqu'île - niemimaa ) kutsutun interfluven täydellinen jälleenrakennus valmistui vasta vuoteen 1841 mennessä [6] .
Vuonna 1827 aloitettiin rautatien rakentaminen äskettäin ilmestyneelle niemimaalle, joka yhdistää Lyonin ja Saint-Etiennen , ja vuosina 1853-1856 tänne rakennettiin asema, joka nimettiin Antoine-Michel Perrachen mukaan. Vuonna 1978 aseman viereen avattiin Lyonin metron ensimmäisen vaiheen päätepysäkki , jota kutsutaan myös nimellä Perrache [7] .
![]() |
|
---|