Solberg, Peter

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 31. elokuuta 2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 7 muokkausta .
Petter Solberg

Solberg vuonna 2017
Syntymäaika 18. marraskuuta 1974 (47-vuotias)( 18.11.1974 )
Syntymäpaikka Ashim , Eastfall
Kansalaisuus  Norja
Rallin maailmanmestaruus
Vuosia rallissa 1998-2012
Joukkueet Subaru , Petter Solberg WRT, Ford
Tasot 190
Mestaruustittelin 1 ( 2003 )
voitot 13
catwalks 52
Erikoiskokeet voittivat 459
Pisteet 853
Ensimmäinen ralli Ruotsi 1998
Ensimmäinen voitto Iso- Britannia 2002
Viimeinen voitto Iso- Britannia 2005
Viimeinen mielenosoitus Katalonia 2012

Petter "Hollywood" Solberg ( norjalainen Petter Solberg ; syntynyt 18. marraskuuta 1974 , Ashim , Ostfold ) on norjalainen ralliauton kuljettaja . Rallin maailmanmestari 2003 (ensimmäinen ja ainoa norjalainen, josta tuli rallin maailmanmestari), kaksinkertainen rallicrossin maailmanmestari ( FIA:n rallicrossin maailmanmestaruus ) 2014 (ensimmäinen rallicrossin maailmanmestari) ja 2015 [ 1]

Hän on kolmas ( Colin McRaen ja Richard Burnsin jälkeen) WRC :n historiassa ja viimeinen pilotti, joka on voittanut mestaruuden Subarulla .

Hänen vakituinen kartanlukijansa vuodesta 1999 vuoden 2010 puoliväliin on walesilainen Phil Mills , joka jäi eläkkeelle Portugalin rallin jälkeen kesäkuussa 2010. Vuoden 2010 rallissa hänet korvasi pohjoisirlantilainen Chris Patterson .

Vuosina 2013-2018 hän kilpaili rallicrossissa. Vuosina 2013-2016 hän johti omaa PSRX 110 AB -tiimiään Citroen DS3 RX -autolla (EM 2013 ja MM 2014-2016), ja vuosina 2017-2018 hän piti MM-kisoja PSRX Volkswagen Sweden rulla -tiimi, alkaen Volkswagen Polo GTI WRX:stä. Vuosina 2018 ja 2019 hän palasi hetkeksi rallin MM-sarjaan ajaen Volkswagen Polo GTI R5:llä (yksi vaihe vuodessa). Samaan aikaan norjalainen ilmoitti lähtönsä Wales Rally -rallissa viimeiseksi suoritukseksi suuressa moottoriurheilussa, ja matka päättyi hänen WRC-2- luokan voittoon [2] .

Ura

Varhaisesta lapsuudesta lähtien Petter Solberg oli mukana moottoriurheilussa. Hänen isänsä Terje ja äitinsä Tove kilpailivat säännöllisesti autocrossissa . Petter yhdessä vanhemman veljensä Henningin kanssa auttoi heidän vanhempiaan korjaamaan kilpa-autoja. Petter oppi ajamaan ympäri vanhempiensa maatilaa Spydebergissä . Hän kilpaili myös RC-autokilpailuissa ja voitti Norjan mestaruuden 13-vuotiaana.

Solbergin kilpa-ura alkoi vuonna 1992, vain muutama päivä sen jälkeen, kun hän sai ajokorttinsa. Petter täydensi kilpa-taitojaan ajamalla Ford Escort Mk2:lla autocrossissa, rallicrossissa ja mäkikiipeilytapahtumissa. Vuonna 1995 hänestä tuli jo Volvo 240 :llä Norjan rallicrossin ja mäkikiipeilyn mestari, ja hän puolusti menestyksekkäästi mestaruutta seuraavana vuonna.

Solberg teki klassikkorallidebyyttinsä syyskuussa 1996 Norjan Hedmarksrallyssa. Hänen rallidebyyttinsä osoittautui epäonnistuneeksi, koska Petter joutui vakavaan onnettomuuteen ja kaatui Henningin Toyota Celican .

Vuonna 1998 Petter osti uuden Toyota Celican ja voitti Norjan mestaruuden. Hän aloitti samalla kaudella ensimmäistä kertaa MM-sarjan - Ruotsin rallin  - ja sijoittui 16. sijalle.

Vuonna 1999 Malcolm Wilson, Ford Motor Co Ltd :n johtaja , allekirjoittaa sopimuksen norjalaisen kanssa. Debyyttikaudesta maailmanmestaruussarjassa tulee Solbergille pääosin harjoittelua, vaikka jo kauden kolmannella vaiheella - Safari-rallissa  - hän onnistui julistamaan äänekkäästi itsensä sijoittuen 5. sijalle. Vuoden 2000 jälkipuoliskolla Petter lähtee odottamatta Fordista Subaru World Rally Teamiin .

Kausi 2001 ei ollut Solbergille helppo - useimmissa kilpailuissa hän joko vetäytyi tai sijoittui pistealueen ulkopuolella. Ainoa valopilkku oli Kreikan Akropolis-ralli , jonka hän sijoittui toiseksi.

Vuosi 2002 oli todellinen läpimurto kilpa-uralla. Marraskuussa hän otti ensimmäisen voittonsa WRC-sarjassa, voitti rallin GB ja päätti kauden toiseksi henkilökohtaisessa sijoituksessa.

Vuonna 2003 Solberg kehitti menestystä edelleen - hän voitti neljä voittoa ja voitti maailmanmestaruuden.

Vuosina 2004 ja 2005 norjalaisesta tulee varamestari – Sebastien Loeb on häntä edellä taistelussa maailman vahvimman rallikuljettajan tittelistä .

Kolmen seuraavan kauden aikana Solbergin tulokset alkoivat laskea. Auto ei antanut hänen taistella mestaruuden voitoista ja palkinnoista, mutta Petter pysyi uskollisena Plejadeille joulukuuhun 2008 asti. Silloin Subarun johto ilmoitti eroavansa WRC:stä, vedoten yhtiön taloudellisen tilanteen heikkenemiseen maailmanlaajuisen talouskriisin vuoksi.

Pian Petter perusti oman rallitiiminsä - Petter Solberg WRT - ja jatkoi osallistumistaan ​​MM-sarjaan, mutta jo yksityisomistajana. Kolmen kauden ajan hän joutui yhdistämään joukkueenjohtajan ja ensimmäisen lentäjän tehtävät sekä etsimään sponsoreita. Vuonna 2009 hän ajoi Citroën Xsara WRC:llä, vuonna 2010 Citroën C4 WRC:llä ja vuonna 2011 Citroën DS3 WRC:llä.

Joulukuun puolivälissä 2011 tuli virallisesti tiedoksi, että 12 vuoden tauon jälkeen Petter Solberg jatkaa yhteistyötä Malcolm Wilsonin tiimin kanssa ja ajaa Ford World Rally Teamissä kaudella 2012 .

4. joulukuuta 2012 Petter ilmoitti, että hän ei kilpaile rallin MM-kaudella 2013 ja viettäisi kauden rallicrossin EM-sarjassa mittatilaustyönä rakennetussa Citroën DS3 :ssa . Vuoden aikana hän oli yksi nopeimmista, kahdesti palkintokorokkeella. Mutta tekniikka petti hänet usein, ja ajotyyli vaati sopeutumista rallicrossiin.

Vuonna 2014 FIA ​​World Rallycross Championship debytoi . Petter Solberg pystyi tekemään oikeat johtopäätökset viime vuoden epäonnistumisista ja aloitti mestaruuden heti - ensimmäisellä vaiheella Portugalissa hän voitti karsinta-, välierä- ja loppukilpailut. Hän johti sitten suurimman osan kaudesta. Norjalainen pystyi voittamaan kolme lisäkilpailua peräkkäin kauden toisessa osassa (Kanadassa, Ranskassa ja Saksassa), ja 28. syyskuuta 2014, kaksi vaihetta ennen kauden loppua, Petter Solbergista tuli maailman ensimmäinen. rallicrossin mestari etuajassa. Vuotta myöhemmin hän pystyi puolustamaan titteliään ja vuoden 2016 lopussa hän voitti mestaruuden neljännen sijan.

11.4.2019 Petter ilmoitti instagram-sivullaan lopettavansa moottoriurheiluuransa, ja tästä eteenpäin hän keskittyy autonäyttelyiden ja lomapäivien hallintaan ja luomiseen.

Ralli voitti

Ei. Ralli Kausi Navigaattori Auto
yksi Britannian ralli 2002 Phil Mills Subaru Impreza WRC
2 Kyproksen ralli 2003 Phil Mills Subaru Impreza WRC
3 Australian ralli 2003 Phil Mills Subaru Impreza WRC
neljä Korsikan ralli 2003 Phil Mills Subaru Impreza WRC
5 Britannian ralli 2003 Phil Mills Subaru Impreza WRC
6 Uuden-Seelannin ralli 2004 Phil Mills Subaru Impreza WRC
7 Ralli Akropolis 2004 Phil Mills Subaru Impreza WRC
kahdeksan Japanin ralli 2004 Phil Mills Subaru Impreza WRC
9 Britannian ralli 2004 Phil Mills Subaru Impreza WRC
kymmenen Sardinian ralli 2004 Phil Mills Subaru Impreza WRC
yksitoista Ruotsin ralli 2005 Phil Mills Subaru Impreza WRC
12 Meksikon ralli 2005 Phil Mills Subaru Impreza WRC
13 Britannian ralli 2005 Phil Mills Subaru Impreza WRC

Muistiinpanot

  1. ↑ Petter Solberg voitti kaksi MM-titteliä peräkkäin  (29. marraskuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2015. Haettu 30. marraskuuta 2015.
  2. ↑ Anton Kostin. Kuinka WRC-mestari näki: Petter Solberg johti uransa viimeistä rallia . Autoreview (7. lokakuuta 2019). Haettu 8. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 11. lokakuuta 2019.

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Temaattiset sivustot
Sanakirjat ja tietosanakirjat
 Rallin maailmanmestarit
 Rallicrossin maailmanmestarit