Nopeustutka - Doppler -tutka , joka on suunniteltu mittaamaan kohteen (yleensä auton ) nopeutta. Lainvalvontaviranomaiset käyttävät tällaisia tutkoja ohjaamaan nopeutta tiellä sekä mittaamaan nopeutta urheilussa: urheilijat, autot ja moottoripyöräilijät, pyöräilijät, hevoset, pallot jne.
Ensimmäiset nopeat tutkat ilmestyivät liikennepoliisille Yhdysvalloissa vuonna 1947 . Ne olivat mekaanisia ja vaativat jatkuvaa viritystä erityisellä " äänityshaarukka " -pistokkeella.
1960-luvulta lähtien Speedgun-tuotemerkin kuuluisat elektroniset tutkat ovat ilmestyneet. Vähitellen nopea tutka levisi ympäri maailmaa.
Neuvostoliitossa autojen nopeutta mitattiin pitkään vain visuaalisesti tai sekuntikellon avulla . Valittuaan tien, jolla nopeusrajoitusta oli tarkoitus valvoa, liikennepoliisi mittasi pylväiden ja puiden välistä 100 metriä tai teki muistiinpanoja jalkakäytävälle koululiidulla. Kun tielle ilmestyi auto, joka katsastajan mielestä ajoi liian nopeasti, hän käynnisti sekuntikellon, joka mittasi ajan, joka kului merkityn osuuden ylittämiseen. Sekuntikelloon liitetty taulukko auttoi laskennassa. Jos nopeusrajoitus ylittyi, rikkoja pysäytettiin. Nopeat tutkat alkoivat ilmestyä 1960-luvulta lähtien. Ensimmäiset olivat mekaanisia "Headlight" -tyyppisiä nopeusmittareita. Niitä käytettiin 1980-luvun alkuun asti.
1970-luvun lopulla ostettiin erä amerikkalaisia Speedgun-tutkia Neuvostoliiton liikennepoliisille.
1980-luvun alusta lähtien on ilmestynyt Neuvostoliiton analogi nimeltä "Barrier". Vähitellen siihen lisättiin kehittyneempiä versioita Barrier-2:sta, Barrier-2M:stä ja Barrier-2-2M:stä, joita käytettiin 2000-luvun alkuun asti.
Tutka lähettää radiosignaalia ja rekisteröi heijastuneen signaalin. Taajuutta muuttamalla tutka laskee itse tutkan ja kohteen välisen nopeuseron ja määrittää siten ajoneuvon nopeuden.
Joidenkin tutkatyyppien avulla voit mitata nopeutta liikkuvasta partioautosta. Samalla tutka saa tieltä heijastuvasta signaalista tietoa partioauton omasta nopeudesta [1] .
| Alue | Taajuus | Malliesimerkki |
|---|---|---|
| X | 10,525 GHz ± 100 MHz | Este-2M. Sokol-M. |
| KU | 13,45 GHz ± 125 MHz | Useissa Euroopan maissa. [5] . |
| K | 24,125 GHz ±175 MHz | Arena. Kultainen kotka. Binaari. Visir. Iskra-1. Cordon. Merlin. Chris-S/-P. Paikat 2200. Radis. Rapier-1. Robotti. Arrow-01-ST/-01-STR/-01-STM. |
| K | 24,16 GHz ± 100 MHz | PKS-4 [6] [7] . |
| KA | 34,3 GHz ± 1300 MHz | Useissa Euroopan maissa. |
| KA | 34,7 GHz ± 1300 MHz | Useissa Euroopan maissa. |
| LASER | 800-1100 nm | Amata. LISD-2M/-2F. |
Perustutkatekniikat: — OEM , Ultra-X, Ultra-K (K-Pulse)/(Smartscan™), Instant-On, POP™, HYPER-X™, HYPER-K™.
Tutkat voivat yhdistää näitä tekniikoita saavuttaakseen tavoitteet piilottaa signaali tutkanpaljastimelta. Esimerkiksi "ISKRA 1" käyttää samanaikaisesti Instant-ON-toimintoa kytkentätilana ja PULSE + POP -yhdistelmää 5 lyhyen pulssin paketin muodossa. [8] .
Instant-ON on tila, jolla tutka kytketään päälle, kun tutka on alun perin päällä ja valmiustilassa, mutta se ei lähetä signaalia. Kun tutkapainiketta on painettu, se alkaa välittömästi lähettää signaalia ja mittaa kohteen nopeuden. Näin voit pysyä näkymättömänä tutkanilmaisimille, mikä lisää merkittävästi tutkan tehokkuutta ja säästää tutkan akkuvirtaa.
POP on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa MPH Technologies. Tämä tekniikka, toisin kuin Instant-ON, vastaa itse signaalin rakenteesta. Tekniikan ydin on siinä, että tutka lähettää päällekytkennän jälkeen erittäin lyhyen pulssin ja mittaa sen avulla kohteen nopeutta. Tämän tekniikan käyttö vaikeuttaa tutkasignaalin havaitsemista tutkailmaisimilla, koska monet mallit havaitsevat tällaisen impulssin häiriöksi eivätkä anna kuljettajalle mitään varoitusta. Myös liian lyhyen pulssin vuoksi tunnistusetäisyys pienenee merkittävästi. Jotta tutkanpaljastin pystyisi tunnistamaan POP-tutkasignaalit, se on varustettava asianmukaisella suojaustekniikalla.
PULSE - POP:n lisäksi on myös pulssisignaalitekniikka. Se eroaa POP:sta siinä, että pulssisignaali lähetetään jatkuvasti. Pulssien kesto voi olla erilainen. Jos se on hyvin lyhyt, se voi myös aiheuttaa ongelmia tutkanpaljastimelle, mutta useimmat nykyaikaiset tutkailmaisinmallit on varustettu pulssitutkasuojauksella.
| Malli | TYYPPI Speedcam | Alue | Taajuus | pöytäkirja | Nopeusalue | Videoalue | Kalibrointiväli |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Avtodoriya | neljä | Video | * | GPS/Glonass | 10 km | * | 2 vuotta |
| Vocord Liikenne | neljä | Video | * | GPS | Ei ogre. | 140 m | 2 vuotta |
| Autohurrikaani RS/VSM/RM | 1/3/5 | Video | * | * | * | * | 1 vuosi |
| Amata | yksi | Laser | 800-1100 nm | - | 700 m | 250 m | 1 vuosi |
| Arena | yksi | K | 24,125 GHz | - | 1500 m | - | 1 vuosi |
| Este-2M | 5 | X | 10,525 GHz | - | - | - | 1 vuosi |
| Kultainen kotka | 5 | K | 24,125 GHz | K-Pulse | - | - | 1 vuosi |
| Binaari | 5 | K | 24,125 GHz | K-Pulse | - | - | 2 vuotta |
| Visir | 5 | K | 24,125 GHz | - | 400 m | - | 1 vuosi |
| Iskra-1 | 5 | K | 24,125 GHz | Välitön ON/PULSSI/POP | 400 m | - | 1 vuosi |
| Chris-S/P | 1/5 | K | 24,125 GHz | - | 150 m | 50 m | 2 vuotta |
| LISD-2F | yksi | Laser | 800-1100 nm | - | 1000 m | 250 m | 1 vuosi |
| PKS-4 | yksi | K | 24,125 GHz | - | 1000 m | - | 1 vuosi |
| Radis | yksi | K | 24,125 GHz | - | 800 m | - | 2 vuotta |
| Rapier-1 | yksi | K | 24,125 GHz | - | - | 20 m | 2 vuotta |
| Jenoptik robotti | yksi | K | 24,125 GHz | - | - | - | - |
| Sokol-M | 5 | X | 10,525 GHz | K-Pulse | - | - | 1 vuosi |
| Nuoli ST/STM | 1/5 | K | 24,125 GHz | K-Pulse | 500 m | 50 m | 1 vuosi |
TYYPPI Speedcam määrittää tutkan tyypin Navitel- navigointikartoissa . [9] .
"APK "AvtoUragan" voidaan varustaa tutkanopeusmittarilla "Rapira" tai "Iskra-1", kun se on paikallaan, ja tutka "Berkut" partioauton ohjaamossa. [10] .
"Avtodorian rekisterinpitäjä toimii vain videonauhuritilassa.
"VOCORD Traffic voidaan varustaa nopeusmittareilla "Iskra-1"DA/130 (Chris), "Iskra"DA/210, "Iskra-1"DA/60 [11] [12]
Myös Vocord Trafficin suorituskyky tarjotaan tutkattomien järjestelmien muodossa kahdessa versiossa:
1 - yksittäisinä lohkoina, joissa nopeuden mittaus perustuu kunkin kehyksen ajan tarkkaan mittaukseen;
2 - useiden kameroiden muodossa keskinopeuden tarkkailemiseksi suorilla tieosuuksilla.
Sekä Avtodorian, Avtohuraganin että Vocord Traffic -järjestelmät voivat mitata keskinopeuden ylityksen tieosuudella.
Teillä alettiin asentaa X-kaistalla toimivaa Lira-1-tutkasimulaattoria.
Tutkasimulaattorit toimivat väärinä videonauhureina. Toimintaperiaate on luoda radiosignaali, joka on samanlainen kuin tiennopeusmittarien lähettämä signaali, kun taas näissä laitteissa ei ole mittalaitteita.
SWS (Safety warning system) -varoitusjärjestelmä on viestintäjärjestelmä, joka varoittaa lähestyvästä hätä- tai onnettomuuspaikasta. Järjestelmä on tarkoitettu vastaanottoon tutkailmaisimien (tutkailmaisimien) avulla. Signaali lähetetään taajuudella 24,060 ... 24,140 GHz. SWS:ää ei käytetä IVY:ssä [13] .
Mallit voidaan muuntaa aktiivisiksi videonauhureiksi asettamalla sopiva tutkayksikkö ja kytkemällä kamera.
Monille kuljettajille nopea ajaminen on yleistä. Jopa erityisiä elektronisia laitteita on ilmestynyt, mikä auttaa kuljettajaa välttämään sakot. Ensimmäinen tutkanpaljastin ilmestyi viime vuosisadan 70-luvulla, ja nykyään se on monille välttämätön laite. Yksinkertaisin anti-tutka on radiovastaanotin , joka on samanlainen kuin FM- ja AM-asemien vastaanottaminen [14] .
Tutkailmaisimet voivat toimia jollakin kolmesta periaatteesta:
Tutkanpaljastimen tehokkuus riippuu toimintataajuusalueesta, koska jokainen uusi poliisitutkasukupolvi toimii eri taajuuksilla kuin edellinen. Tutkailmaisin, joka tukee vain kapeaa taajuuskaistaa, voi olla käytännössä hyödytön.
Ukrainan lakien mukaan tutkan lukemat ilman video- tai valokuvarekisteröintiä voidaan katsoa kelpaamattomiksi. Lisäksi jokaisessa tutkassa tulee olla tarkastuslomake , joka vahvistaa laitteen hyvän kunnon [15] ja itse laitteen tulee olla sertifioitu käytettäväksi Ukrainan alueella.
VenäjäVenäjällä sallitaan liikkuvat, manuaaliset ja kiinteät nopeusmittarit, joissa on sisäänrakennettu valokuva-/videotallennus rikkomuksista.