Polyanki (asema)
| asema | |
| glades | |
|---|---|
| Aleksandrovskin suunta | |
| pohjoinen rautatie | |
| 57°35′30″ s. sh. 39°50′00″ itäistä pituutta e. | |
| Osasto d. | Jaroslavlin haara |
| avauspäivämäärä | 1951 [1] |
| Alustaen lukumäärä | 2 |
| Polkujen määrä | 9 |
| Alustan tyyppi | 1 puoli, 1 saari |
| Alustan muoto | suoraan |
| Siirrä | A 2 |
| Etäisyys Moskovaan |
278 km  |
| Etäisyys Jaroslavliin |
4 km |
| Tariffivyöhyke | 2 |
| Asemakoodi | 314805 |
| Koodi ASUZhT :ssä | 314810 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2011271 |
| Naapuri noin. P. | 274 km , Jaroslavl-Moskovski ja Kotorosl |
Polyanki on rautatieasema Jaroslavlissa ( Venäjän federaatio ), joka sijaitsee kaupungin Krasnoperekopskyn alueella , 277 kilometriä Moskovan Jaroslavskin rautatieasemalta . Avattu vuonna 1951 . Asemakoodi 314810 ( ).
Otsikko
Aseman nimen antoi Polyankin kylä . Sitä ei ole säilynyt, mutta Neftestroyn vanhat asukkaat muistavat useita yksityisiä puutaloja asemaa vastapäätä Neftestroyn kylän puolelta . Kylästä tuli osa kaupungin rajoja vuonna 1961, ja se antoi myös nimen Bolshiye Polyanki Streetille vuonna 1968. Nimi kuvastaa alueen luonnollista ilmettä. Lisäksi näillä osilla lagenoilla on taipumus kasvaa nopeasti metsän peittoon. Tässä tapauksessa näin ei kuitenkaan käynyt, koska raivausalueet sijaitsivat puukasvillisuuden kannalta epäsuotuisilla turvesuoilla. Yksitoikkoisen maiseman pitkä olemassaolo antoi asutuksen nimen. Huomaa, että aikoinaan sitä kutsuttiin Vanhan Polyankin kyläksi , koska uusia ilmestyi (ilmeisesti aseman luomisen myötä). Nykyaikaisten tiilitalojen rakentaminen tälle alueelle 60-70-luvuilla muodosti kadun, jonka nimi oli jatkoa paikalliselle toponyymialle ja joka annettiin sille vuonna 1968. Lisäämme myös, että peltoja (raivausalueita) oli olemassa todella pitkään ja hyvin pitkään. Tiedetään, että tällä alueella pelloilla 1700-luvulla valkaistiin Jaroslavlin suuren manufaktuurin kankaita , mikä muuten antoi nimen lähistöllä sijaitsevalle Zabelitsyn siirtokunnalle.
Käyttö
Asemalla on asema, jossa on lipputoimisto ja jalankulkusilta.
Asemaa käytetään etelään suuntautuvien sähköjunien pysähdyspaikkana ( Rostov , Aleksandrov I ja takaisin Jaroslavliin).
Sijainti
Polyankin pohjoispuolella tie haarautuu, itäinen haara johtaa Jaroslavl-Moskovskiin , pohjoinen Kotorosliin . Siksi osa junista kulkee Jaroslavl-Moskovskiin ja osa suoraan Kotoroslin kautta Jaroslavl- Glavnyihin .
Polyankin aseman eteläpuolella, mutta kaukana pääradalta, on Novojaroslavskajan asema ; yksi Polyankista Novojaroslavskajaan vievistä raiteista ylittää Moskovaan johtavan pääradan ylikulkusillaa pitkin (sijaitsee autosillan eteläpuolella).
Lähellä asemaa on pysäkki "Bolshiye Polyanki", jossa pysähtyvät bussit nro 2, nro 68 ja kiinteä reitti taksi nro 67, sekä pysäkki "Pavlova Street", jossa bussit nro 21b ja nro. 92 pysäkki.
Aseman rooli
Polyankin asemalla on erittäin tärkeä rooli kaupungin ratapalveluissa. Asemalla on kymmenen raitaa, ja sattuu olemaan kaikki kiireisiä, paitsi kaksi työntekijää, joiden täytyy olla jatkuvasti vapaana. Sen perustaminen vuonna 1951 liittyi suunniteltuun öljynjalostamon rakentamiseen ja tarpeeseen jakaa lastia. Mutta jo ennen ratapihan järjestämistä tämä sivuraide palveli tarkoituksensa. Suuren isänmaallisen sodan aikana risteyksessä lähellä Polyankin kylää Jaroslavlin lähellä muodostettu 288. Dnovskajan kivääridivisioona lastattiin vaunuihin lähetettäväksi rintamalle. Välittömästi sodan jälkeen lähelle (Perekopin puolelta) rakennettiin kapearaiteinen rautatie turpeen (märän turpeen palat) vientiä varten, jota vangitut saksalaiset louhivat Zabelitsyn edessä olevilta pelloilta Krasny Perekopin kattilataloille .
Muistiinpanot
- ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. — M.: Liikenne, 1981