Pomerania (alusta)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 31. heinäkuuta 2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .
Alusta
Pommeri
Moskovan suunta
Oktyabrskaya rautatie
59°18′45″ pohjoista leveyttä sh. 31°19′26 tuumaa e.
Osasto d. Pietarin haara
avauspäivämäärä 1851 [1]
Entiset nimet Pomeranian
Tyyppi matkustaja
Alustaen lukumäärä 2
Polkujen määrä 2
Alustan tyyppi 2 puoli
Alustan muoto suoraan
Sijainti kylä Pommeri
Etäisyys Pietariin 88,6 km Yandex.Schedules
Tariffivyöhyke kymmenen
Koodi ASUZhT :ssä 042338
Koodi " Express 3 " :ssa 2004144
Naapuri noin. P. Trubnikovo ja Luban
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Pommeri on Oktjabrskaja -rautatien Pietarin haaran Moskovan suunnassa oleva rautatien laituri [2] . Se sijaitsee Pomeranien kylän koilliskärjessä, Tosnenskin alueella , Leningradin alueella , 800 m koilliseen M10-valtatiestä .

Keramikin kylä sijaitsee 500 m laiturista pohjoiseen . Laiturin kaakkoon on teiden ylikulkusilta.

Siinä on kaksi korkeaa laituria, jotka on siirretty raiteita pitkin junia vasten. Laiturien välissä on jalankulkutie. Lippukassaa tai odotushuonetta ei ole.

Suurin osa sen läpi kulkevista sähköjunista pysähtyy laiturille . Junat Pietarista saapuvat ensimmäiselle laiturille, Pietariin - toiselle.

Historia

Vastaanottotalo ja laituri matkustajille (pysähdyspaikka) Yama-Pommerin lähellä (Moskovan valtatiellä) avattiin 1.11.1851  ( 13 )  nimellä Pomeranskaya osana Pietari-Moskovan rautatietä , rautatieministeriön määräyksellä nro 227 21. joulukuuta 1850 hyväksyttiin pysähdyspaikan nimi. 8. syyskuuta  ( 20 )  1855 alkaen pysähdyspaikka osana Nikolaevin rautatietä . Vuonna 1863 se sai nykyisen nimensä [3] . Vuosina 1864 ja 1888 laitureita muutettiin ja laajennettiin, vuonna 1915 matkustajarakennus peruskorjattiin 12 neliömetrin lisäyksellä. ja toimistotilojen uudistaminen [4] [5] .

Sputnik on Venäjän rautateiden mukaan pysähdyspaikka siirrettiin vuonna 1876 puoliaseman asemaan [6] , vuonna 1890 Pommeri on listattu luokan 4 asemaksi [7] .

Vuonna 1898 kokolavrikin kylän lähelle rakennettiin yhdeksän mailia [8] pituiselle Ms. Ralenbockin ballastierille . Sotaa edeltäneissä kartoissa polku on esitetty purettuna, nykyaikaisissa valokuvissa tämän sisääntulotien penkereen jäänteet näkyvät selvästi.

27. helmikuuta 1923 lähtien asema on ollut osa Oktjabrskaja-rautatietä . NKPS:n 20. elokuuta 1929 antamalla määräyksellä nro 1028 asema oli osa Oktyabrsky Railwaysia . Vuodesta 1936 lähtien asema on ollut osa Oktyabrskaya-rautatietä .

Vuoden 1947 tariffikäsikirjan nro 4 mukaan asemalla suoritetaan vain avoimilla alueilla säilytettäväksi sallittujen vaunukuormien vastaanottamista ja luovuttamista. Vuoden 1965 tariffioppaan nro 4 mukaan asema myy vain kaikkien matkustajajunien lippuja, ottaa vastaan ​​ja jakaa matkatavarat, ja vuoden 1985 tariffioppaan nro 4 mukaan matkatavaroiden vastaanottoa ja luovutusta ei suoriteta. Vuonna 1989 asema siirrettiin pysähdyspaikan asemaan [9] .

Vuonna 1975 ESR-koodi 06111 [10] määritettiin . Vuodesta 1985 lähtien uusi ASUZhT-koodi (ESR) nro 042338 [11] .
Vuonna 1982 asemalle annettiin Express-2-koodi nro 34144. Vuodesta 1994 lähtien uusi Express-3-koodi nro 2004144 [12] .

Valokuvat

Muistiinpanot

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Neuvostoliiton rautatieasemat: käsikirja. - M .  : Liikenne , 1981. - T. 2. - S. 37. - 360 s. - 100 000 kappaletta.
  2. ↑ POMERANIA | Rautatieasema | Käsikirja (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 8. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 7. huhtikuuta 2014. 
  3. ↑ "Pietarin ja Moskovan oikeiden viestien hakemisto" - Pietari, 1863, s. 18-19
  4. ↑ MPS-lehti t 2 kn 2 s. 18
  5. ↑ Raportti Nikolaevin rautatien toiminnasta 1889, sivu 515, 1915, sivu 26
  6. ↑ Satelliitti Venäjän rautateillä Landzert 1876, numero 2, s. 84-85
  7. ↑ Linjojen ja haarojen luettelo 1890 sivu 45
  8. ↑ Raportti Nikolaevin rautatien toiminnasta vuodelta 1898, s. 4
  9. ↑ Huoltojunien aikataulut 1989 sivu 4.
  10. ↑ Tariffiopas nro 4 kn 2-1 1975 s. 305
  11. ↑ Tariffiopas nro 4 kn 2-1 1985 s. 293
  12. ↑ Huoltojunien aikataulut 1994.

Linkit

Sähköjunan aikataulu