Sivukivi

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 22. kesäkuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 28 muokkausta .

Sivukivi [1] , reunakivi [2] [3] (myös reunakiveys ( fr.  bordure , reunasta - reunasta ), reunakiveys [4] ) - tuote , rakennusmateriaali, jota käytetään erottimena ajoradan ja jalkakäytävän välillä , pyörätie ja jne.

Sitä käytetään ympäröivänä elementtinä, joka rajoittaa kävelyteitä ja jalkakäytäviä nurmikoilta , kulkuväyliltä, ​​koristamalla puistomaisemia ja muita alueita. Tuotteet suojaavat myös luotettavasti tienvarsien eroosiota, maaperän irtoamista vastaan, edistävät laattapinnoitteen kestävyyttä , koska ne eivät muotoile tai halkeile mekaanisen kuormituksen ja luonnollisten ilmentymien vaikutuksesta .

Venäjän tekniset tiedot

Sivukiveä on useita tyyppejä:

Rajan tyypistä riippumatta sen tuotanto suoritetaan GOST :n [5] vaatimusten mukaisesti :

Asennustekniikka Venäjällä

GOST 52289-2004 :ssä on maininta reunakiven sivupinnasta [6] ja sen yläosasta [7] (merkintä), siinä mainitaan myös "Turvasaaret" , jotka on merkitty merkinnöillä tai reunakivellä, jotka on järjestetty liikennetiheys vähintään 400 yksikköä/h yhtä ajokaistaa kohden. On määritelty, että korotetun liikennesaarekkeen korkeus on 10 cm. [8] GOST R 52767-2007 [9] ( Venäjän federaation ), julkaistu vuonna 2007 (nykyinen asiakirja), löytyy seuraavaa:

4.2.4. Ohjaussaarekkeet
Ohjaussaarekkeiden reunan korkeus mitataan GOST 9392:n mukaisella tasolla ja GOST 427:n mukaisella mittaviivaimella.

Reunuksen korkeus määritetään mittaamalla tienpinnan ja reunakiven yläreunassa vaakasuoraan asetetun tason alareunan välinen rako. Reunuksen korkeus ei saa missään kohdassa olla yli 10 cm.

4.2.5. Turvallisuussaaret Saarien
reunakiven korkeus mitataan kohdan 4.2.4 mukaisesti. Reunuksen korkeuden tulee olla missä tahansa kohdassa (10 ± 1) cm.

Pietarin laissa "Toimenpiteistä Pietarin ulkoisen parantamisen tilan valvonnan vahvistamiseksi" [10] löytyy seuraavaa:

Raskaan jalankulkuliikenteen paikoissa puunrunkojen ympärillä olevat kasvullisen maaperän alueet tulee peittää päällysteen tasolle valetuista tai taotuista metallista valmistetuilla vaakasuorilla ritiloilla tai aidata päällystystasosta luonnon- tai tekokivellä vähintään 10 cm korkea.

Jalka- ja jalkakäytävien päällysteet, reunakivekset, reunakivekset valmistetaan luonnon- tai tekokivestä.

Omistajan tonttien rajat tulee tunnistaa jalkakäytävillä, poluilla, reunakiveyksillä tai viitearvoilla.

Kaikkien pystysuorien pintojen ja niiden päällysteiden ( sivut , reunakivet, portaat , tukiseinät , mukaan lukien altaiden pankit ja muut) on oltava luonnonkiveä.

Laatustandardi

Betoniset sivukivet on merkitty GOST 6665-91:n mukaisilla arvoilla. Kiven merkki koostuu aakkosnumeerisista ryhmistä, jotka on erotettu viivalla. Ensimmäinen ryhmä sisältää kivityypin merkinnän, kiven pituuden, korkeuden ja leveyden senttimetreinä, kaarevuussäteen metreinä kaareville kiville; toinen on esijännitysvahvistuksen luokka [11] .

Esimerkkejä kivien symboleista [11] :

Väritys

Moskovan kaupungin apulaispääarkkitehdin Igor Voskresenskyn vuonna 2012 antaman lausunnon mukaan jokaisella kivellä on oma värinsä, joka näkyy projektissa, ja kiven värin rikkominen, esimerkiksi reunakivien maalaus, on hankkeen rikkominen, kun taas graniittia ei voida missään tapauksessa maalata [12] . GOST R 51256-2011:n mukaan maaleilla (emileillä) päällystettyjä tiemerkintäreunuksia käytetään "vaarallisilla osilla" ja "korkeilla turvasaarilla" (taulukko A.2, numero 2.7) [13] .

Synonyymi

Moskova-Pietari-sanakirjan mukaan pääkaupungissa sivukiveä kutsutaan usein reunakiveksi ja Pietarissa reunakiveksi [14] . Tämä lauletaan myös Valeri Syutkinin kappaleessa " Moskova-Neva " [15] . Novosibirskissä ja Jekaterinburgissa sivukiveä kutsutaan yleensä myös reunakiveksi. .

Syyskuussa 2017 Pietarissa Basseinaya-kadun risteyksessä. ja Varshavskaya st. reunakiven muistomerkki avattiin Moskovan ja Pietarin ystävyyden symboliksi. Toinen monumentti, nimeltään "Intercity Love", avattiin Pietarissa, St. Mihail Dudin ja Zarechnaya st. [16]

Katso myös

Muistiinpanot

  1. GOST R 50597-93, Moottoritiet ja kadut.
  2. Venäjän federaation tieliikennesäännöt
  3. Luku 2. Sähkön siirto, Sähköasennussäännöt.
  4. Johdinautonkuljettajan toimenkuva, Venäjän sisäasiainministeriön tieliikenneturvallisuusviraston pääosaston hyväksymä. Kirje nro 13/5-5311, päivätty 20. joulukuuta 2000, hyväksytty Venäjän federaation liikenneministeriön määräyksellä nro AN-20-r, päivätty 26. maaliskuuta 2001.
  5. GOST 32961-2014 - s. 5.2
  6. GOST 52289-2004 - s. 6.3.10
  7. GOST 52289-2004 - s. 6.2.12
  8. GOST 52289-2004 - s. 8.2.6
  9. GOST R 52767-2007 . Haettu 25. joulukuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 30. elokuuta 2009.
  10. Toimenpiteistä Pietarin ulkoisen parantamisen tilan valvonnan vahvistamiseksi
  11. 1 2 GOST 6665-91. Kivet betoni ja teräsbetoni aluksella . Haettu 22. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 23. helmikuuta 2012.
  12. Moskovilaiset valittavat kaupungin rumasta "ylimaalauksesta" , Otsikot: Kaupunkiinfrastruktuuri , NEWSru.comin yhteisen toimituksen projekti (16.7.2012). Arkistoitu alkuperäisestä 21. huhtikuuta 2014. Haettu 20. huhtikuuta 2014.
  13. GOST R 51256-2011. Tiemerkinnät. Luokitus. Tekniset tiedot (pdf) s. 15 (1. syyskuuta 2012). Haettu 21. huhtikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 27. huhtikuuta 2014.
  14. MPS.
  15. Laulun sanat Valeri Syutkin - Moscow-Neva . Haettu 22. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 22. kesäkuuta 2019.
  16. Pietari Vedomosti. — 2019 — 29. toukokuuta

Kirjallisuus

Linkit