Victory Avenue (Simferopol)

Victory Avenue  on yksi Simferopolin [2] leveimmistä kaduista , joka sijaitsee kaupungin Kiovan hallintoalueen alueella .

Sijainti

Avenue alkaa Kuibyshev-aukiolta, ulottuu koilliseen kohti Feodosiyaa ja kulkee kaupungin ulkopuolella tielle Simferopol - Feodosija 35K-003 venäjäksi tai R-23 ukrainaksi. Kadulla on useita markkinoita (Budyonovsky ja Borodinsky). Avenue sijaitsee Kiovan Simferopolin hallintoalueen alueella [2] [3] .

Historia

Simferopolin vanhimmissa tunnetuissa suunnitelmissa vuosina 1784 (projekti) ja 1804 koilliseen johtavaa tietä kutsutaan Karasubazarskajaksi. Iljinin kartastossa vuodelta 1871 Salgirin (Novy Gorodin historiallinen alue) takana on jo rakennuksia. 1800-luvun lopun kartoissa, esimerkiksi G. G. Moskvichin Krimin käytännön oppaassa (1888), tätä katua kutsutaan jo nimellä Feodosiya. On pidettävä mielessä, että sen ensimmäinen osuus Salgirin ylittävästä sillasta kadulle. Myulgauzenskaya (Kuibyshev-aukiolle asti) kuuluu tällä hetkellä Kirov -kadulle [4] . Suuren isänmaallisen sodan alkaessa kaupungin rajat olivat korttelin päässä Pienen Salgirin ylittävästä sillasta. Valtatien varrella oli vain muutamia erillisiä rakennuksia. Sodan jälkeen, vuosina 1947-1952, Simferopolin asukkaille jaettiin massiivisesti tontteja yksittäistä rakentamista varten Feodosija-moottoritien varrella (historiallinen Sergeevkan alue) . Parillisella puolella modernia Kecskemetskaya -katua , parittomalla puolella modernia Borodin-katua. Ja lopuksi, vuosina 1960-1970, kaupunki imee itseensä Svobodan kylät, Beloe (Svobodan historiallinen alue) . Ennen Krimin tataarien kotiuttamista 1980-luvun lopulla ja tonttien myöntämistä Vostochnaya-linja-autoasemaa ja johdinautoreittien terminaalia pidettiin kaupungin rajoilla. 2000-luvulta lähtien kaupungin rajoja on edustanut parillisella puolella Akropolisin mikropiiri ja parillisen puolen Khoshkeldyn mikropiiri [2] [4] [5] .

Avenuen vanhin rakennus on Dionysoksen viinitilan rakennus, talonumero 1 (1852-1853, rakennusaikana rakennus oli kaupungin rajojen ulkopuolella, kaupunkilaisten puutarhojen takana) [6] . Rakennus aukion parittomalla puolella . Kuibyshev kadulla. 51 armeijaa viittaa 1800-luvun loppuun - 1900-luvun alkuun. Parillisen puolen vanhoja rakennuksia edustaa vain talo nro 10, muut korttelin yksikerroksiset rakennukset kadulle asti. Lermontov ja edelleen Maly Salgirin ylittävälle sillalle purettiin 70-luvun lopulla. Tasaisen puolen kvartaalit on rakennettu 9-kerroksisilla rakennuksilla (ks . Tyypillinen asuinrakennussarja ). Korttelin parittomalla puolella katua. 51. armeija ja edelleen kadulle. Borodin kuuluu 1940-1950-luvuille ja on rakennettu yksikerroksisista omakotitaloista. Samanlainen yksikerroksinen rakennus Maly Salgirin ylittävän sillan tasaisella puolella Kechkemetskaya-kadulle. 70-luvun puoliväliin asti ainoa tasaisen puolen rakennus Kecskemetskaja -kadun varrella . ennen liittymän ohitustietä 35A-001 oli 2-kerroksinen postirakennus (nykyisin purettu). Sen takana oli vehnäpelto. 70-luvun lopulla korttelia rakennettiin myös 9-kerroksisilla paneelitaloilla. Borodinon bussipysäkin 16-kerroksinen kaksiosainen talo on alueen arkkitehtoninen hallitseva tekijä. Vostochnaja-linja-autoasemalle johtavan ohitustien 35A-001 takana on parillisella puolella yksityinen rakennus ja parittisella puolella Simferopolin autokorkeakoulun rakennuskompleksi (otettu käyttöön vuonna 1983) [2] .

1900-luvun 80-luvulle asti Pobedy Avenue kutsuttiin Feodosiya Highwayksi (Feodosiya Street). Myöhemmin, suuren isänmaallisen sodan voiton 40-vuotispäivän muistoksi, katu nimettiin uudelleen Victory Avenueksi. Samaan aikaan aloitettiin Victory Parkin luominen Victory Avenuen lähelle Maly Salgirin pengerrykseen, jota ei saatu päätökseen Neuvostoliiton romahtaessa. Nyt tämä alue on rakennettu mökeillä. 1980-luvulta vuoteen 2012 asti sitä laajennettiin merkittävästi 6 kaistaiseksi peräkkäin aukion osissa. Kuibyshev - st. Lermontov, st. Lermontov - Lugovaya st., Lugovaya st. - st. Borodin. Tällä hetkellä maanalaisia ​​käytäviä on neljä. Alikulkukäytävä lähellä St. Keväällä 2013 perustettu ja marraskuussa 2015 avattu Borodin maksoi kaupungin kassalle 78 miljoonaa ruplaa [7] .

Pobeda Avenuen jälleenrakennus- ja laajennusvaiheessa Lugovaya- ja Nadinsky-katujen välinen kortteli 44°57′59″ s. sh. 34°07′38″ tuumaa e. . Tämän seurauksena joillakin modernilla kadulla sijaitsevista taloista on vanhat osoitteet Veterinary Lane nro 5, 5A, 7, 9 [5] .

Merkittäviä rakennuksia ja monumentteja

• Nro 1 - "Hristoforovin talo". Kiinteä kaksikerroksinen tiukan muotoinen rakennelma sijaitsee Kyiv-kadun ja Pobedy-kadun kulmassa. Alun perin ennen Krimin sotaa jauhevarastoksi rakennettu, kosteuden vuoksi valtiovarainministeriö myi sen viinikauppias G. N. Khristoforoville . Sitä käytti myös Krimin yliopisto vuosina 1921-1925 opetustarkoituksiin. Tällä hetkellä talossa sijaitsee viinitilan "Dionysus" rakennus [6] .
• Nro 10 - Talo, jossa sijaitsi Krimin partisaanien pohjoisen yhteyden päämajan turvatalo Voloshin-patrioottien talossa vuosina 1942-1944, muistolaatta vuodelta 1967 [8] .
• Nro 176 - Kaksikerroksinen rakennus MBOU "Secondary Educational School No. 6 nimetty. V. A. Gorishny ". Rakennettu vuonna 1954 kahdeksanvuotiseksi kouluksi, yhdeksi ensimmäisistä sodan jälkeisistä uusista rakennuksista, sitä on käytetty jatkuvasti opetustarkoituksiin sen rakentamisesta lähtien [9] .

• Libertyn kaupunginosa. Hautausmaa. Neuvostosotilaiden joukkohauta, 1944, muistomerkki vuodelta 1960 44°59′01″ s. sh. 34°08′34 tuumaa. e. . Alueellisesti merkittävä Venäjän federaation kansojen kulttuuriperinnön kohde . Reg. nro 911710892360005 ( EGROKN ) 
• Nro 211 - Simferopol Motor Transport College . Nelikerroksinen oppirakennus, kaksikerroksinen laboratorio, kokoontumis- ja urheiluhallit, 9-kerroksinen asuntolarakennus aloitettiin rakentamaan vuonna 1979 ja otettiin käyttöön vuonna 1984 kaupungin 200-vuotisjuhlaksi. Muistolaatta suuren isänmaallisen sodan aikana vuonna 1984 kuolleiden moottoriajoneuvojen teknillisen koulun opiskelijoiden kunniaksi.
• Nro 218 on Simferopolin ensimmäinen 16-kerroksinen rakennus, joka on rakennettu vuonna 1980 Moskovan projektin mukaan.
• Nro 245 Rakennushypermarket LLC "Novacenter K" nro 4. Tämä on yksi tämän profiilin suurimmista kohteista Krimillä. Rakennuksen liiketila on yli 10 000 neliömetriä. metriä [10] .
• Nro 458A - tämän rakennuksen koillispuolella ovat "Simferopol" ja kivijousiristi 44 ° 59′41 ″ s. sh. 34°10′02″ itäistä pituutta e.

Kuljetus

Raitiovaunu

Vuodesta 1914 vuoteen 1970 raitiovaunu kulki Feodosija-valtatietä pitkin  - reitti nro 2 (Kuibyshev-aukiolta Lermontov-kadulle , suljettu 28. marraskuuta 1968, korvattu johdinautolla nro 10) ja reitti nro 4 ( Kuibyshev-aukiolta Oboronnajaan Street, nykyään 51. armeijan katu, suljettiin 30. marraskuuta 1970) [2] .

Johdinbussi

Vuoteen 2014 asti johdinautolinjat  1B, 3, 5, 7, 13, 14 ( Ketchkemetskaja-kadulta ohitustien risteykseen), 10 (Kuibyshev-aukiolta Lermontov-kadulle), 13 (Kuibyshev-aukiolta Simferopolskajan risteykseen) tie), 14 ( Kecskemetskaja-kadulta Glinka-kadun käännökseen). Aiemmin, 1990-luvulla, kulki myös johdinautot 7, 13A. Kun Ukraina katkaisi sähkönjakelun 6.10.2015, johdinautojen liikennöinti keskeytettiin. Toukokuun 2016 jälkipuoliskolla tapahtuneen energiasulun poistamisen ja reittiverkoston optimoinnin jälkeen johdinautolinjat 5, 7 kulkevat Pobedy-katua pitkin [11] .

Linja-autot ja kiinteän reitin taksit

Suurin osa ajoneuvoista liikkuu Pobeda-kadulla Simferopolin keskustasta Svobodan, Zagorodnyn mikropiirin ja Feodosian kaupungin suuntaan . Tällä hetkellä bussilinjoja 3, 3A, 30 liikennöi MUP Goravtotrans [12] .

Muistiinpanot

1. ↑ Tämä kohde sijaitsee Krimin niemimaan alueella , josta suurin osa on aluekiistan kohteena kiistanalaista aluetta hallitsevan Venäjän ja Ukrainan välillä , jonka rajojen sisällä useimmat YK:n jäsenvaltiot tunnustavat kiistanalaisen alueen. Venäjän liittovaltiorakenteen mukaan Venäjän federaation alamaat sijaitsevat kiistanalaisen Krimin alueella - Krimin tasavallassa ja liittovaltion kannalta merkittävässä Sevastopolissa . Ukrainan hallinnollisen jaon mukaan Ukrainan alueet sijaitsevat kiistanalaisen Krimin alueella - Krimin autonomisessa tasavallassa ja kaupungissa, jolla on erityisasema Sevastopol .
2. ↑ 1 2 3 4 5 Shirokov V. A., Shirokov O. V. Simferopol: "Kadut kertovat" . - Simferopol: Tavria , 1983. - 208 s. – 50 000 kappaletta. (Venäjän kieli)
3. ↑ V. E. Poljakov. Simferopolin kadut: viiteopas. - Simferopol: Taurida, 1994. - 109 s. — ISBN 5-7707-2934-1 .
4. ↑ 1 2 Belov A.V. Simferopolin kartat . Simferopol eilen ja tänään (2013-2019). Haettu 26. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 20. huhtikuuta 2019. (määrätön)
5. ↑ 1 2 Simferopolin kaupungin yleissuunnitelma . Simferopolin kaupunginhallinnon virallinen sivusto . Haettu 16. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. joulukuuta 2018. (määrätön)
6. ↑ 1 2 Elena Bondaryuk. Khristoforovin  (venäläinen) aikakausi  // sanomalehti "Crimean Telegraph". - 2015. - 17. heinäkuuta ( nro 337 ). Arkistoitu alkuperäisestä 25. huhtikuuta 2019.
7. ↑ Sergei Shchegodsky. Simferopolin paras maanalainen käytävä oli peitetty tahmeilla täplillä . Meidän Krim. Uutiset (19. heinäkuuta 2016). Haettu 25. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 25. huhtikuuta 2019. (määrätön)
8. ↑ Natalya Pupkova. Musya. Riski tulevaisuuden vuoksi  // sanomalehti Krymskaya Pravda. - 2018 - 28 maaliskuuta. Arkistoitu alkuperäisestä 25. huhtikuuta 2019.
9. ↑ Kunnallisen budjettikoulun "Neuvostoliiton sankarin V. A. Gorishnyn mukaan nimetty lukio nro 6" historia . MBOU:n "V.A. Gorishnyn mukaan nimetty keskikoulu nro 6" (2019) sivusto. Haettu 26. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 26. huhtikuuta 2019. (määrätön)
10. ↑ NOVATSENTR yrityksestä . novacentr.com (2019). Haettu 26. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 26. huhtikuuta 2019. (määrätön)
11. ↑ Johdinautojen reitit Simferopolissa (pääsemätön linkki - historia ) . mirnoe.com (3. lokakuuta 2018). (määrätön) 
12. ↑ SIMFEROPOLIN JULKISEN LIIKENNEAIKATAULU . http://rkrym.rf (2019). Haettu 25. huhtikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 14. heinäkuuta 2019. (määrätön)

Linkit

• Peremogy Avenuen joukkoliikenteen pysäkkien kaavio ja nimet verkkosivuilla hubbmap.com/simferopol