Rataetäisyys on Venäjän rautateiden rakenteellinen osa-alue , jonka päätehtävänä on pitää ratatilat hyvässä kunnossa.
Venäjän rautateiden järjestelmässä raideetäisyydet tai ratayksiköt (FC) sisältyvät alueellisten haarakonttoreiden (rautatiet) aluejakoon (alueisiin) [1] .
Ratamatkan päällikkö on päävirkamies, joka vastaa töiden järjestämisestä radan toimintakunnossa [2] [3] .
Rataetäisyys sisältää pääsääntöisesti useita operatiivisia osia operatiivisen osion johtajan (PCHU, entinen vanhempi tietyönjohtaja, PDS) valvonnassa. Käyttöosuus sisältää useita linjaosuuksia, joiden sujuvasta toiminnasta ja kunnosta vastaavat tienjohtajat (PD). Tietyönjohtajan alaisia on useita prikaateja, joita johtaa tienjohtaja (PDB). Prikaateihin kuuluu useita eri pätevyysluokkien rataasentajia (2-6) sekä opastimia. Keskimääräinen suoritetun työn luokka riippuu telaasentajien keskimääräisestä luokasta. Jos osilla on rautatien risteyksiä, tienjohtaja vastaa myös risteyksestä. Työmaan henkilöstömäärä lasketaan lyhennetyn polun pituuden ja muiden olosuhteiden perusteella. Käyttöosaston johtajan alaisia ovat myös teknikot, jotka ylläpitävät lineaaristen osien ensisijaista dokumentaatiota ja työskentelevät automatisoiduissa järjestelmissä.
Rataetäisyyden päälliköllä on useita sijaisia: - nykyisen radan kunnossapidon rataetäisyyden apulaispäällikkö (PCHZ) - vastaa juoksevasta radan kunnossapidosta, suunnittelee kauden työt ja suorittaa useita käyttötöitä, jakaa materiaaleja, nykyisen sisällön mukaan useilla raideetäisyyksillä voi olla useampi kuin yksi sijainen; - pääomatöiden rataetäisyyden apulaispäällikkö (PCHZkap) - vastaa radan peruskorjauksesta, modernisoinnista ja jälleenrakennuksesta sekä nykyisen kunnossapidon taloudellisesta osasta, järjestää ratakoneiden ja -kompleksien työt peruskorjauksen aikana ; - Henkilöstö- ja sosiaaliasioiden rataetäisyyden apulaispäällikkö (PCZK) - järjestää ja johtaa henkilöstöresursseja; - keinotekoisten rakenteiden rataetäisyyden apulaispäällikkö (PCZISSO) - vastaa keinotekoisten rakenteiden (sillat, tunnelit, putket, aidat, pohjamaa) käytöstä, nykyisestä kunnossapidosta ja korjauksesta, järjestää rataetäisyyden vuorovaikutuksen muiden organisaatioiden kanssa keinotekoisten rakenteiden lataus (joillakin teillä PCHZISSO:t poistetaan PCh:n koostumuksesta keinotekoisten rakenteiden laajennetuissa etäisyyksissä, PCHISSO); - talous- ja rahoitustieteen apulaispäällikkö (PCZEF) - vastaa ratamatkan taloudellisesta osasta, aineellisten hyödykkeiden kirjanpidosta ja poistosta, sopimusten tekemisestä, joissain tapauksissa hänen tehtäviään voi hoitaa johtava ekonomisti ; - rataetäisyyden teknisen osaston päällikkö - järjestää teknisen osaston työn, kerää ja raportoi kaikista yrityksen päätoiminnan osa-alueista, muodostaa korjaus- ja huoltotarvet ja -aikataulut, laatii ja suojelee vuosittain Matkan passi; - radan etäisyyden pääinsinööri - käsittelee tietyntyyppisten materiaaliresurssien tarpeita, järjestää työsuojeluosaston, etätyöpajojen (FCmekh), diagnostisen osan (PCD) työn, suorittaa teknisiä tunteja FC:n työntekijöiden kanssa , on vuorovaikutuksessa muiden organisaatioiden kanssa, vastaa muun muassa palolaitoksesta ja sähköturvallisuudesta.
PPPSSSO valvoo siltapäällikkö(itä) (BMP), tunnelin esimiehiä ja maanalaisen työnjohtajaa (jos sellaisia on). Joillain etäisyyksillä hänen tehtäviään suorittaa konepäällikkö. Etätyöpajoja johtaa konepajapäällikkö, tämän työpajan tehtäviin kuuluu matkustavien työkaluryhmien tarjoaminen, koneistettujen työkalujen korjaus, laitteiden suunnittelu, mukaan lukien tiekuljetukset, jotka ovat PC:n taseessa. Diagnostiikan osasto (myymälä), jota johtaa diagnostiikkaosaston päällikkö, seuraa radan teknistä kuntoa radan mittaus- ja vianhakutyökaluilla. Jaksoon kuuluu yleensä työnjohtaja, vikojen havaitsemis- ja raiteenmittauskärryjen kuljettajat, vikojen havaitsemistyökalujen säätäjät sekä radanohjaimet (PC), jotka suorittavat päivittäin radan tilan visuaalista ja instrumentaalista seurantaa. Teknisen osaston päällikön alaisuudessa on useita insinöörejä ja teknikoita, jotka on jaettu luokkiin ja jotka ovat mukana tietyllä työalueella. Edellä mainittujen lisäksi polun etäisyyksillä on varasto, jossa vastaanotto, kirjanpito, varastointi ja luovutus useiden aineellisten hyödykkeiden (haalarit, henkilönsuojaimet, huonekalut, kulutustarvikkeet, signaalitarvikkeet, polttoaineet jne.) tehdään sekä tuotantokanta, jossa raiteen päällysrakennemateriaalien ja muiden materiaalien vastaanotto, kirjanpito, varastointi ja myöntäminen tapahtuu. HR:ssä työskentelevät myös: - henkilöstöhallinnon asiantuntijat (HRPC:n alaisuudessa); - koulutusinsinööri, joka osallistuu teknisten kurssien pitämiseen työntekijöiden kanssa, todistusten myöntämiseen, työntekijöiden lähettämiseen jatkokoulutukseen tai koulutukseen uudessa ammatissa (PCHZK:n tai PCHG:n alainen); - Työsuojeluinsinöörit (PHOT); - Työvoima- ja palkanlaskentainsinöörit, jotka osallistuvat työnjohtamiseen, työaikatauluihin, palkka- ja bonusasioihin; - rataetäisyyden päällikön sihteeri, joka hoitaa toimistotyötä koko yksikössä; - radan etäisyyslähettäjä, joka tekee operatiivista työtä valvoakseen töiden suorittamista, antaakseen varoituksia kouluttajille ja varmistaakseen työntekijöiden vuorovaikutuksen radalla suoritettaessa töitä. Joillakin etäisyyksillä on päätoimisen ammattiyhdistyksen edustaja. Aiemmin ratamatkoilla oli myös päätoimisia kirjanpitäjiä, mutta vuodesta 2018 alkaen kaikki kirjanpito on siirtynyt OCER:lle. [1] .
Ukrainan rautateillä johtokoneistoon kuuluu myös ammattiyhdistysjärjestön edustaja [4] .