Rayymbek Batyra (metroasema)

"Rayymbek batyra" ( kas. Rayymbek batyr ) on Almatyn metroasema . Linjan A pääteasema . Seuraa Zhibek Zholy -asemaa.

Asema sijaitsee Nazarbajev -kadun alla Raiymbek Avenuen pohjoispuolella Zhetysun alueella .

Nimen historia ja alkuperä

Aseman avaaminen tapahtui 1. joulukuuta 2011 osana Alma-Atan metron "Raiymbek Batyra" - " Alatau " ensimmäistä laukaisuosuutta.

Se sai nimensä Raiymbek batyrin kunniaksi . Projektin nimi oli "lokakuu".

Aula ja siirrot

Sisään- ja uloskäynnit eteläiseen maanalaiseen aulaan sijaitsevat Nursultan Nazarbayev Avenuen ja Raiymbek Avenuen risteyksen jokaisessa kulmassa . Kaksi muuta sisään- ja uloskäyntiä pohjoisesta aulasta sijaitsevat Nazarbajev-kadun kahdella puolella.

Suosituin vuodesta 2018 lähtien on eteläinen aula. Kun rautateiden yli rakennetaan ylikulkusilta, joka yhdistää Nazarbajev-kadun ja Zhansugurov-kadun , pohjoisesta aulasta tulee osa suurta matkustajakeskusta.

Huolimatta siitä, että itse asema sijaitsee maantieteellisesti kaupungin Zhetysun alueella , yksi Raiymbek Avenuen pohjoispuolella oleva uloskäynti sijaitsee Almalyn ja Medeun alueilla.

Tekniset tiedot

Yksiholvin matala asema (laskosyvyys - 5 m). Se rakennettiin avolouhokseen kaivossa. Asemalla on yksi saarilaituri, joka on 10 m leveä ja 104 m pitkä.

Aseman takana on käännökset umpikujat, joiden jatkeena on haara varikolle .

Suunnittelu on tehty hengessä, jossa yhdistyvät vanha ja moderni. Seinillä on kansalliskuvioita ja kalliomaalauksia. Eteisen uloskäyntien yläpuolella on mosaiikkeja, jotka kuvaavat kaupungin panoraamaa ( eteläinen eteinen) ja Raiymbek-Batyr (pohjoinen eteinen).

Läheiset objektit

• Almatyn rautatieasema 2 .
• Linja-autoasema Sayakhat .
• Merei kauppakeskus.

Asemarakennus

Alla tärkeimmät tapahtumat [1] :

• 7. syyskuuta 1988 - ensimmäinen ämpäri otettiin ulos Alma-Ata-metroa rakennettaessa.
• Lokakuu 1989 - Zhibek Zholyn aseman koneellisen tunneloinnin alku .
• Tammikuu 1993 - vasemmanpuoleisen tislaustunnelin poraus Zhibek Zholyn asemalle saatiin päätökseen .
• Helmikuu 1993 - vasemmanpuoleisen tislaustunnelin poraus Zhibek Zholyn asemalle saatiin päätökseen .
• Tammikuu 2008 - asemakompleksi on 90-prosenttisesti valmis. Asema on jo yhdistetty tunneleihin ja sitä peitetään katolla. Viimeinen taso on melkein ajoradan tasolla. Kohde ei ole liitetty sähkövarikkoon . Varikkopaikan rakentaminen on alkanut.
• Huhtikuu 2008 - gesson viimeistely alkoi asemalla .
• Toukokuu 2008 - ShchN1M TPK:n (2. tunnelin irrotus) purkaminen aloitettiin.
• Syyskuu 2008 - Raiymbek- ja Furmanov-katujen risteyksessä aloitettiin alikulkutien rakentaminen asemalle pääsyn kautta.
• Huhtikuu 2010 - aseman laituriosan, eteisten ja sisäänkäyntien arkkitehtoninen viimeistely valmistui. Teknisten verkkojen asennustyöt ovat valmiit 90-prosenttisesti

Rakennusgalleria

• Tuuletusaukko Furmanov- ja Mametova-katujen risteyksessä Zhibek Zholyn ja Raimbekin asemien välillä

• Risteysten rakentaminen Furmanov-kadun ja Raimbek-kadun alle

Linkkejä ja muistiinpanoja

1. ↑ Metron rakentamisen historia (pääsemätön linkki) . Haettu 1. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 5. tammikuuta 2019. (määrätön) 

• "Rayymbek Batyra" Alma-Ata Metron virallisella verkkosivustolla